88406. lajstromszámú szabadalom • Vonalzógép
tárcsái álital, melyek gumival vannak bevonva, a (12) festékhang errő 1 les® meghajtva. Az alsó vonalberendezés nyoimórtárcsái 5 és nyotmólécei a (48) és (49) hajtás által hasonló módon mozgattatnak, miközben a (49) fogaskerék a (22) és (22') kerekeket, a (4) henger pedig a (23') kereket hajtja. Abban az esetben, ha a gép gyors mű-10 ködésiben van, előfordulhat, hogy a festéktaritóiból több festék kerül a tárcsákra, illetve lécekre, az ott össizecsomósodik és á nyomtatott vonalakat egyenlőtlenné és szétfolytiakká teszi. Ezért a gép gyors 15 forgásánál a festélk a munkás által megfelel ően lesimítandó. Ilyem esetek meggátlására szolgál a 9. ábrában bemutatott berendezés, amely a (87) gumival bevont hengerből áll, aiiuely a (12) festéfcheinger 20 azon oldalát érinti, amely a festéktartóból kiemelkedőben vam (lásd nyíl irányit). A (87) nyoiinóhenger rendesen a (12) fe.v fékhengertől súrlódás által nyeri mozgását és úgy van csapágyazva, hogy annak 25 a nyomása a (12) festékhemgerre könynyen és gyorsan változtatható legyen. Hogy a (87) gumihengerről lenyomott festék ismét a (13) festéktartóba kerüljön, azért a (13') fallal, mely a (87) hen-30 ger felé hajlik, van elláitVa. A gumihengernek és a nyoinótheingernek a festéikbengerhez való nyomása az egész alkotó mentén történik é(s a (88) állítócsavarral szabályozható. Az előbb említett két henger 35 csaipágytömbjei a (89) csavarrugókon nyugszanak, melyek a (88) állítócisavarokkal ösiszeszioríttatnak, a (88) csavar és (89) rúgó segítségével a hengerek egymástól eltávolítihat óik. 40 Bár a. 7. ábrában ezen berendezésmól a hengereik hosszanti, sínekkel vannak ellátva, melyek harántvoinalak létesítésére szolgálnak, természetes, hogy ezen berendezés olyan hengereiknél is alkalmazható, 45 amelyeiknél ezeik a hosszanti vonalak létesítésiére szolgáló tárcsákkal varinak el. látva. Amikor a 2. ábra szerint a papírszalag az alsó vonalzóberendezést elhagyja, ak-50 kor az egy nemezzel vagy ehhez hasonlóval ellátott (50) tekercsre vezettetik, . amelyen a még nedves festék felszívódik, ezután pedig az (51) vezetőbengeren keresztül a vágó, illetve elosztó késizülékhez 55 ér. Ezen utóbbi két pár egyimásihoz rúgóval szorított (52) hengerből áll, melyek nyomása szárnyas csavarokkal változtatható. Ezen (52) hengerek a papír feszültségére hatnak, amely a (32) papírtekercsről lekerül és (53) csapágynál megfelelően 60 leíékeztetik. Miután a papirosszaiag az (52) henger: elhagyta, az (54) forgó-késtáricsa hatása alá kerül, aihol megfelelő hosszakra levágatáJk és azután az (55) vezeltőis^alagra 65 esik, amely az (56) orsó és (57) kézikerék útján ismert módon feszíthető. Ezen vezetősaalag az (58) bütykö'stárcsával és egy k ilincsmüvel van kapcsolatban, aiinely a (60) kerék (59) tengelyére van felékelve. 70 A (61) kétfearú emeltyű, mely ugyanezen tengelyein ül, egyik karjának végén a (62) rúigóslkilincselt hordjál,, mialatt a másik kar Ar ége a (63) rúddal csuklósan van összekötve. Ugyan az a szabad végén a 7 5 (64) súrlódó hengert hordja, amely az (58) bütyfcöstárasára hat és a,melyre a (65) rúgó segítségével szoríttatik, amely egyrészt a gép alsó vázára, másrészt pedig a (63) rúd útján az alsóváz álsórászé- 80 vei van összeköttetésiben, amely két végén csapok segítségével csuklósan van megerősítve. Amint a (64) tekercs az (58) forgóbütyköstárcsa kivágásába kerül, a (65) rúgó 85 segítségével, a (61) emeltyű részben az (59) tengellyel sülyed, aminek következtében a (60) kerék szintén ebben az irányban sűlyed és a szalagot egy bizonyos darabon előre viszi. Az elvágott papírlapot ezen 90 út alatt pontosan vizsgálhatjuk és rendezhetjük. Ezen mechanizmus mozgatása a (67) lánccal történik, amely a (45) főtengelyre erősített (68) lánckereket a (69) lánckerék- 95 kel összeköti, mely utóbbi a (70) tengelyre van erősítve. Egy további kisebb (71) lánckerék, amely ugyancsak a (70) tengelyen van, a (72) lánc segítségével a (73) kereket hajtja, mely ugyanazon tengelyen az (52) ioo nyomóhengerhez hasonlóan van fölszerelve. Egy harmadik, a (70) tengelyre felerősített (74) kerék egy az (54) késtárcsa tengelyére szerelt (75) fogaskerékkel kapcsolódik, minek következtében a (76) fogas- 105. kerék az (58) bütyköstárcsát a (77, 78, 79) fogaskerekek útján meghajtja. Oly esetekben, ahol a vonalozás — különösen a hosszanti vonalzás — különböző színű, amint ez gyakran szokásos, ott az hq. (5) tárcsák részére, melyek a többiektől elütőszínűre nyomtatnak, egy keskeny színes tintável töltött festéktartóról gondoskodunk, és ezen tárcsákat a (7) távolsággyűrű segítségével egymástól meg- 115. felelő távolságban rögzítjük.
