88395. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasuti kocsikapcsoló

— 2 — kocsialvázhoz erősített villás kiképzésű (1) fejrész, valamint az utóbbihoz csukló,san csatolt (3) kapcsolórúd által, melynek szabad végén (15) bevágás 5 van, míg a (2) fejrész annak (6) tölcséres furatába hatoló (8) ékkel van ellátva. 2. Az 1. alatti önműködő vasúti kocsikapcsoló kiviteli alakja, azáltal jellemezve, 10 hogy a (3) kapcsolórúd a csukló mögött az (1) fejrész alsó falára támaszkodó és bekapcsolás előtt a rudat vízszintes helyzetben rögzítő, (5) nyúlvánnyal van ellátva, hogy továbbá a (4) csukló-15 rúdfurat hosszúkásán maga a (3) esuklórúd pedig ;a csuklócsaphoz képest hosszirányban elállíthatóan van kiképezve. 3. Az (1, 2) alatti önműködő vasúti kocsi-20 kapcsoló kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (2) tölcséres fejrész felül keresztirányú (7) kivágással bír, melyben (13) rúgó hatása alatt álló (8) ók van fel-alá mozgathatóan elrendezve, hogy továbbá a kapcsolórúd vége és az éknek a behatolás irányával szemközti (9) sarka le van kerekítve. 4. Az 1—3. alatti önműködő vasúti kocsikapcsoló kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (8) kapcsolóék végei lefelé irányuló (10) karokkal bírnak, melyek a (2) fejrészt villaszerűleg átfogó (11) lécek közt vannak vezetve, míg a (10) karok (12) végei és a (2) fejrész között a (8) ék működését biztosító (13) rúgó van elrendezve. 5. Az 1—4. alatti önműködő vasúti kocsikapcsoló kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (3) kapcsolórúdnak a (2) fejrész tölcsérszerűleg bővült hosszfuratába hatoló vége meg van vékonyítva. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.