88348. lajstromszámú szabadalom • Esőztető berendezés
— 2 — oldalszélekkel bír. (11) a tápvezeték, amelytől (y) távolságokban, mely kb. 100 méternek felel meg, (12) elosztó csövek indulnak ki, melyeken egyenlő távolságok-5 ban (13) csatlakozó csövek vannak elrendezve. A (11) és (12) csövek fagymentesen vannak a föld alatt lerakva, viszont a (13) csatlakozások egészen a talaj fölé vannak vezetve. Hogy a (11, 12) csőveze-10 ték költségei csekélyebbek legyenek, vékony kovácsolt vascsövet alkalmazunk, mely rozsdavédő burokkal van ellátva. Ily csövet a rajznak 7. és 8. ábrái tüntetnek fel. A kovácsolt vasból való vékony 15 (11) vagy (12) csőmagra tág szalagokkal bíró, vasdrótból való (11') hálózat van ráfektetve és erre vízmentes betonból való (11") réteg van rátéve és pedig előnyösen ráfecskendezés útján. A hálózat a betont 20 a csövön biztosan megtartja, úgy hogy a földnedvesség behatása ellen megvédi. Belülről való rározsdásodás veszélye nem forog fenn, mert az alkálikus vegyhatású csergedező víz a vasat, mint ismertes, 25 nem támadja meg. (14) a vezeték elzárására szolgáló főtolózár. A tolózár előtt a hozzávezető csövezet két (15) és (16) csőágra ágazik szét, melyek közül az egyik a (18) tolózáron át a friss víz számára való 30 (17) vezetékkel vagy tartállyal és a másik (16) ág a (20) tolózáron át a szennyvíz számára való (19) tartállyal vagy vezetékkel van összekötve. A (13) állócsövek mindegyikéhez a (21) 35 járművön, pl. teherautón, motorkocsin, szállítható szivattyú, előnyösen a (22) röpítő szivattyú, kapcsolható hozzá. Az állócsőhöz való csatlakozás hajlékony (23) összekötő vezeték és (24) csatlakozási ka-40 rimák segélyével történik. (25)-el a (22) szivattyút hajtó motort jeleztük, előnyösen elektromotort, mely a kocsin külön lehet elrendezve. Ennek a motornak meghajtását esetleg a kocsi meghajtására 45 szolgáló mótor is eszközölheti. A (22) szivattyú rendes telepek számára előnyösen kb. percenkénti 5 m3 -nyi teljesítményt képes végezni. A (26) csőcsonktól nyomóvezeték, előnyösen a mozgatható (28) •50 nyomóvezeték vezet a (30) állócsőhöz. Az általánosságban függélyesen álló (30) csőnek felső végén, (32) szájnyílással ellátott (31) fej van elrendezve, mely előnyösen (30—35° alatt hajlik a vízszintes síkhoz). 55 A (31) fej (33) fogaskoszorúval van felszerelve, mellyel a (35) tengely segélyével elforgatható (34) hajtókerék kapcsolódik. A (35) tengely kézi úton, még előnyösebben valaminő alkalmas fogaskerékáttétel útján a rajzon csak vázlatosan e jelzett módon a (22) szivattyút hajtó (25) mótor által hozható forgásba, úgy hogy a (32) szájnyílás a szivattyú működése közben a (30) csőhöz képest a hajtómű alkalmas méretezése folytán lassan elforog és f pedig célszerűen percenkint három forgást végez. Emellett a 36) tömítés és a (37) tömszelence a (31) fejet a (30) csővéggel szemben tömíti és a (30) csőre erősített (38) gyűrű (dupla karima) a fejet le- ' tolni iparkodó víznyomás ellen ellenállást képez. A 38) szorító gyűrű és a (33) fogaskeréken kiképezett (40, 40) támasztó gyűrűk között, előnyösen (39, 39) golyós csapágyak lehetnek elrendezve. ' A (30) cső a (32) szájnyílással együtt célszerűen nincs közvetlenül a (21) kocsin megerősítve, hanem a külön (41) alaplemezen. (42) gömbcsukló, mely ennek a (41) alaplemeznek (43) pontját támasztja meg. í A lemez szemközti végével a (44) rúgó (45)nél van összekötve és azt lefelé iparkodik húzni. A (41) lemez és a (29) kocsilemez között vízszintes (46) tengely van ágyazva, mely épp úgy, mint a (35) tengely, tetsző- 1 legesen a rajzon jelzett hajtószervek segélyével a szivattyút meghajtó (25) mótor útján forgatható el és pedig célszerűen kb. 30 forgással percenkint. Ez a (46) tengely szemközti végein egymáshoz képest ! eltolt (47, 48) emelő hüvelyekkel, vagy bütyökfelületekkel van ellátva, melyek a (41) lemez alsó oldalára két egymáshoz távoli ponton vannak behatással. A (46) bütykös tengely a (25) motornak és a szi- ! vattyúnak működése közben forog, mimellett a (47, 48) bütykök a (41) lemeznek és a rajta megerősített, (31) szájnyílással ellátott (30) csőnek váltakozó rézsútos beállítását, vagyis „ingó mozgását" idézik elő. A (32) szájnyílásból kiáramló sugár ennek folytán többé-kevésbbé meredekre irányíttatik és ennek megfelelően a víz nagyobb vagy kisebb távolságra fecskendeztetik. Az ilyképen leírt esőztető berendezés működése a következő: Tegyük fel, hogy az 1. ábrabeli (14) és (18) tolózárak nyitva vannak és hogy ezáltal a (11) és (12) vezeték a (17) vezetékkel összeköttetésbe van hozva. A (10) mező fölött elosztott (13) csatlakozó vezetékek mindannyian fedelek által vannak elzárva, miként az a 6. ábrán fel van tüntetve. Ezek az egyszerű és olcsón elkészíthető fedelek a telep különleges kiképzése folytán teljesen elegendők az elzárásra; nem szükséges, hogy az egyes (13) álló
