88289. lajstromszámú szabadalom • Hajlékony végnélküli hajtószalag (cantorpillar) automobilokhoz és hasonló járművekhez

— 3 — elszigetelt vászonrétegek az (a) görgőknek (12, 13) gördülőpályául szolgálnak. Jhmek a gördülőpályának felülete síklapú vagy kettős hajlású lehet, amint ez S utóbbi a 6. ábrán pontozott vonalakkal fel van tüntetve. Ezen utóbbi esetben a hordó görgők két félgörgőből vannak alkotva, mely félgörgők tengelye egymást jnetszi, mint a fent leírt szalagoknál. A 10 vezetőbordáknak a talajjal érintkező felülete természetesen, a tapadás növelése céljából bármilyen fajtájú mintázattal lehet ellátva, homorú vagy domború kiképzésben. Ezen tuskék alaplapja a sar-15 kain szög alatt le lehet metszve, mint a 6., 7. és 8. ábrán látható, vagy le lehet gömbölyítve, stb. A 6. ábrán pontozott vonalakkal feltüntetett (14) karimák is lehetnek a bordá-20 kon kiképezve, hogy puha terepen a hordfelületet növeljék, anélkül, hogy kemény .terepen működnének. Könnyen belátható, hogy ezen, a bordák külső, érintkező felületeinél magasabban . kiképezett karimák 25 önműködően jutnak hatásra, mihelyt a bordák alsó része a talajba benyomulni kezd. A könnyű járműveknél alkalmazható, kis méretű hernyóimozgású vontatászala-30 goknál, a félig rugalmas (2) magok (1., 2., 4., 6., 7. ábrák) elhagyhatók és így a bordák csupán vászonrétegekből és kaucsuktól készíthetők. Mindegyik leírt hernyómozigású vontatószalagnál a külső 35 gördülőpályák fémes részekkel, pl. szegecsekkel boríthatok. Szabadalmi igények: 1. Hajlékony végnéliküli hajtószalag (caterpillar) vászonrétegekkel és kábellel ellátott gumiból automobilokhoz és 40 hasonló járműveikhez, melyinéi a belső feliilett középső részén vezetöiborda van kiképezve, azáltal jellemezve, hogy a jármű (a) tartó görgői és a hajtószalagnak ezek számára gördülőpálya 45 gyanánt szolgáló (3) felületei a talajhoz képest ferdén vannak elrendezve és hogy a haj tó szialagnaik vez<etőlbördáj'a főleg vászonrétegekből álló (8) határolói al akk al bíró, keresztben haladó 50 (1) nyílásokkal van ellátva, miely (8) határolófalak vékonyaik és így a hajtódobokra engedékenyem rásíimulnak, imimellett ezen (1) nyílások között félig merev anyagból (pl. papírból, fából 55 stb.) való, vászonnal körülvett (2) miagok vannak bezárva. (1., 2. és 3. ábra.) 2. Az 1. alatt igényelt végnélküli hajtószalaig foganatosítási alakja, jellemezve vászon rétegekkel és kábellel 60 bíró keskeny szélső (10) merovítőszeíjéi y és letompított ékek alakjában kiképezett (9) bordák által, melyek nem folytonos gördülőpályát képeznek (4. és 5. ábra.) 65 3. Az 1. alatt igényelt végnélküli hajtőszalag foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a vezetőibordák alsó felületükkel közvetlenül a talajon nyugszanak és felső részükkel vég- 70 nélk üli vászon rétegekkel bensői eg öszfize vannak kötve, melyek az (a) görgők számára (12, 13) görd ülőpálya gyanánt szolgálnak, mimellett a ve-ZJO tő bordáik a hajtószalag külső gör- 75 dülőfelületénél magasabban fekvő (14) karimákkal vannak ellátva, mélyek puha terepben a gördülőfelületet megnagyobbítják. (6., 7. és 8. ábra.) 1 rajzlap melléklettel. Píillas nyomda, Budapest.