88256. lajstromszámú szabadalom • Széles peremű hengerelt tartó

Megjelent 193Q. évi november hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88356. SZÁM. — Xll/d. OSZTÁLY. Széles peremű hengerelt tartó. Dr. Puppe Johann mérnök Witkowitz. A bejelentés napja 1920. évi junius hó 24-ike. Németországi elsőbbsége 1914. évi november hó 27-ike. A széles peremű hengerelt tartók fokozódó figyelemben részesülnek, különösen azok, melyek lejtés nélküli, tehát egyenlő vastagságú peremiekkel bírnak. T-tartók 5 hengerelésekor tudvalevőleg a derék és a perem közti átmeneti helyeken tetemes feszültségek lépnek fel, melyek hengerléstechnikái okokból akkor lesznek kisebbek, ha a belső peremoldal lehetőleg nagy 10 lejtéssel csatlakozik a dőrékhez. Egyenlő vastagságú peremekkel bíró szélesperemű tartók hengerlésekor ennek folytán a derék és a perem közt tetemes feszültségek jönnek létre, melyek a tartók későbbi 15 használatibavételekor kellemetlen következményekre adhatnak okot. Minthogy azonban a lejtésnélküli belső oldallal bíró szélesperemű tartók — a tisztán parallelperemű tartók — a lejtős belső oldalú szé-20 lesperemű tartókkal szemlben sok előny nyel bírnak, különösen fontos, hogy a hengerlésükkor a derék és a perem közti feszültségek a legkisebb mérvre csökkentessenek. 25 A találmány tárgya olyan szélesperemű tartó, mely a lejtésnélküli belső oldalú szélesperemű tartó összes előnyeivel bír, de sajátos keresztmetszete folytán az ezek hengerlésekor a derék és a pe-80 rem közti átmeneti helyeken fellépő feszültségektől mentes. Az új I-, U- vagy T-keresztmetszetű szélesperemű tartót lényegileg az jellemzi, hogy keresztmetszetében a belső peremélek nem egész hosszukban párhu- 35 zamosak a külső peremélekkel, hanem a derék közelében azokhoz képest bizonyos lejtéssel bírnak. A rajzon egy, a találmány értelmében alakított I-tartó van példaképen feltün- 40 tetve. A tartó az (a) derékbői és a (b) széles peremekből áll. A belső pereméi ek nem párhuzamosak egész hosszukon a külső peremélekkel, hanem (c) darabon azok- 45 hoz képest lejtősek. A fentjelzett előnyökön kívül ilymódon lényeges keresztmetszeterősítést érünk el éppen azon a helyen, mely erre statikai okokból is, különösen a perem tövének igénybevétele és a 50 nyírófeszültségek átvitele szempontjából leginkább rászorul. A derék és a perem átmeneti helyének fokozott keresztmetszete tehát biztosítja a profil belső összefüggését és a feszültsé- 55 geknek a peremekből a derékra s viszont való kifogástalan átvitelére szolgál. A lejtős peremrészek és a derék közti átmenetet a szokásos legömbölyítés képezi. A (c) szakasz hosszának mértékéül a 60 teljes peremszélesség —V« része, a lejtés emelkedési fokául 1:10—1:15 vehető alapul. Ezen számszerű adatok azonban .nem kötelezők, mert a viszonyoknak megfelelően más értékek is jöhetnek tekin- 65 tetbe. A találmány egyforma jó eredménnyel