88239. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági szerkezet égési erőgépekhez a cirkulációs kenés megakadásakor fellépő zavarok elhárítására

— 161 — ban lévő (18) fojtó csapószelepnek (17) forgástengelyével összekötve. A (15) rúdra (21) rúgó hat, mely a (14) ütközőt állandóan utánengedően, rugalmasan tartja az 5 1. ábrán feltüntetett helyzetben. A (16) emeltyű a (23) rúd útján a (24) emeltyűvel van összekötve, mely a (25) tengelyen van megerősítve. A (24) emeltyűre a (26) rúgó hat. A (25) tengelyen továbbá a (28) 10 emeltyű és a (29) akeelerátor-lábító van elrendezve. A (28) emeltyű a (25) tengelyre fel van ékelve, míg a (29) lábító a tengelyen lazán forgatható. A (28) emeltyű és a (29) lábító között a (30) rúgó van 15 elrendezve. E (30) rúgó a (28, 29) részek szétterpesztését idézi elő, melyet azonban a (31) iitközős rúd határol. Ha a cirkulációs kenővezetékben a teljes nyomás uralkodik, akkor a (3) dugaty-20 tyú és az (5) elreteszelő test a 3. ábrán látható helyzetben van. E helyzetben az (5) elreteszelő test a (14) ütközőbütyökhöz képest oly viszonylagos állást foglal el, hogy az utóbbi a (29) akcelerátor-25 lábító lenyomásakor a széles (9) hasítékrészen, a (15) rúd pedig a keskeny (8) hasítékrészen szabadon mozoghat át. Ekként a cirkulációs kenővezetékben uralkodó teljes nyomás mellett az égési anyagkeve-30 rék bevezetésének szabályozása, a (29) lábító működtetése szerint, akadálytalanul foganatosítható. Ha a cirkulációs kenővezetékben uralkodó nyomás valamely okból csökken, 85 akkor a (6) rúgó az immár kevésbbé megterhelt (3) dugattyú emelkedését idézi elő. Ebben az esetben az (5) elreteszelő test a (14) ütközőbütyökhöz képest az 1. ábrán látható viszonylagos helyzetet foglalja el. 40 E helyzetben az (5) elreteszelő testnek a keskeny (8) hasítékrészt tartalmazó vége a (14) bütyök lengési körzetében van. Az akeelerátor-lábító lenyomásakor a (30) rúgó összenyomódik. Az összenyomott 45 (30) rúgó nyomása a (28, 25, 24, 23) úton a (16) emeltyűre, illetve a (15) rúdra és a (14) ütközőbütyökre vivődik át. Minthogy azonban a (14) bütyök az (5) elreteszelőtest révén el van reteszelve, 50 ennélfogva a (18) fojtószelep a fojtóállásban marad, függetlenül attól, hogy mily helyzetet foglal el a (29) akeelerátorlábító. Ekként az 1. ábrán feltüntetett záróhelyzetben az égési anyag-légkeve-55 réknek az égési erőgéphez való hozzávezetése fojtás révén el van zárva, minek folytán a mótor csak a legkisebb fordulatszámmal jár és ezzel az égési erőgép kezelője, kényszerhatással, figyelmeztetést kap abban az irányban, hogy a cir- 60 kulációs kenés felmondta a szolgálatot. Ha a cirkulációs kenés megakadása esetleg a (18) fojtószelep nyitott helyzetében következik be, akkor a (29) a kc,ele rá tor-Iá bitónak legközelebbi elengedésekor a 65 rugalmasan utánengedő (14) bütyök a rézsútos (11) vezérlőfelület mentén csúszik tova és a (11) vezérlőfelület végén az 1. ábrából látható elreteszelő helyzetbe csappan. 70 Hogy az égési erőgép indítása is biztosíttassák, evégből a találmány szerinti biztonsági szerkezetnél az elzárószerkezetet célszerűen akként képezzük ki, hogy az az égési erőgépnek a fojtott állapotban 75 való járását biztosítsa. Szabadalmi igények: 1. Biztonsági szerkezet égési erőgépekhez, a cirkulációs kenés megakadásakor fellépő zavarok elhárítására, jelle- so mezve a cirkulációs kenőberendezésben lévő kenőanyag nyomásának hatása alatt álló (1—6) szabályozószerv által, mely a cirkulációs kenővezetékben uralkodó nyomás szabványos mér- 85 tékénél az égési erőgéphez való égési anyag-hozzávezetést érintetlenül hagyja, ellenben a cirkulációs kenővezetékben uralkodó nyomás csökkenésénél az égési anyag bevezetését foj- 90 tás útján elzárja. 2. Az 1. igényben védett biztonsági szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az (1—6) szabályozószerv a cirkulációs kenővezetékben uralkodó 95 nyomás vezérelte (5) elreteszelő testtel van ellátva, mely az égési anyagot hozzávezető vezetékben elrendezett, magábanvéve ismert fojtószerven (pl. az akcelerátor révén működtetett (18) 100 fojtó esapószelepen) alkalmazott (14) ütközővel akként működik együtt, hogy a cirkulációs kenővezetékben uralkodó nyomás csökkenésével az ütköző elreteszeltetik és a fojtószerv a 105 fojtóállásban elzáródik. 3. Az 1. és 2. igényekben védett biztonsági szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve (6) rugóval egyoldalúan terhelt (3) dugattyún elrendezett (5) elrete- 110 szelő test által, ahol is a (3) dugattyú (1) hengere a cirkulciós kenővezetékkel közlekedik.