88203. lajstromszámú szabadalom • Melső égéssel működő mótor és annak üzemeljárása

— 2 — sának kitett (célszerűen lágyvasból készült) felülete az égési hő révén, ha a gép normális teljes terheléssel jár, a gép teljes ciklusának tartama alatt legalább 6 430°-nyi hőmérsékre legyen felhevítve oly célból, hogy a, gép munkalöketének egész tartama alatt a töltés meggyúlása által megindított elégés teljesen egyforma intenzitással menjen végbe. A töltő tés meggyújtása eddig sem okozott nehézséget, de a meggyújtás után az égés intenzitása gyorsan csökkent, úgy, hogy különösen nehéz olajoknak légporlasztás nélkül befecskendezésekor az elégés nem 15 volt tökéletes. A jelen találmány révén ezen hátrányt elkerüljük. A találmány értelmében izzó dugattyút és izzó hengerfejet együttesen is alkalmazhatunk; alkalmazhatunk azonban egyetlen henger-20 ben ellentett irányban mozgó két ilyen dugattyút is, melyeknek izzó homlokai egymásfelé vannak fordítva. Az izzóan tartandó rész a dugattyú vagy a hengerfej többi testéhez úgy van hozzáerősítve, 25 hogy tágulása a vele kapcsolt részekben ne okozzon túlságos feszültségeket; az izzón tartandó rész célszerűen oly anyagból (pl. lágyvasból) készül, melyben nem jönnek létre egykönnyen repedések. 30 Egy, a találmány értelmében tökéletesített dugattyú szokásos hengeres része, mely a tömítőgyűrűkkel van ellátva és a henger hengeres fala mentén mozog, egy homloktárcsával vagy hasonlóval 35 van ellátva, mely mintegy a dugattyú homlokát képezi és oly anyagból, célszerűen lágyvasból áll, mely izzóvá válik és izzó marad anélkül, hogy repedések jönnének benne létre, vagy a dugattyú vele 40 kapcsolt részeinek túlhevülését vagy káros feszültségeit okozná. Ezen homloktárcsát vagy hasonlót célszerűen a dugattyú belsejébe táplált víz hűti; e tárcsának azonban az izzó gázok felé forduló 45 oldala mögötti része olyan vastag, hogy a vízhűtés dacára a gázokkal érintkező rész izzó lesz és marad. A tárcsa a dugattyúnak az égési tér felé forduló egész végét eltakarhatja s célszerűen oly alak-50 kai bír, hogy (pl. egy az égési tértől elforduló oldalból kinyúló nyúlvány révén) a dugattyúhoz könnyen legyen hozzáerősíthető és hogy szabadon tágulhasson, anélkül, hogy a dugattyúban káros fe.55 szültségeket idézne elő. Noha célszerű, hogy a tárcsa egészen eltakarja a dugattyú említett exponált végét, a találmány keretén nem esik kívül az olyan foganatosítási alak, melynél a tárcsa csak majdnem az egész felületet takarja el, 60 azon megfelelően hűtött külső gyűrűs dugattyúrészlet kivételével, mely a dugatytyú-tömítőgyűrűket hordja. A csatolt rajzokon 1., 2, 3., 4. és 5. ábrák függélyes vázla- 65 tos metszetben öt példaképpen!, találmányszerinti dugattyúszerkezetet, 6. ábra pedig egy hengerfej-szerkezetet ábrázol. Az 1. ábra értelmében a fel nem tűnte- 70 tett hengerfal felé forduló CP hengerköpeny-alakú dugattyúrész a szokásos tömítőgyűrűk befogadására szolgáló (G) hornyokkal van ellátva. Az egyik (F) végével az égési tér felé forduló s lényegi- 75 leg a dugattyúnak egész exponált homlokát képező (P) tárcsa vagy dugasz, mely célszerűen más anyagból áll, mint a munka dugattyú (CP) hengeres része, üzemközben izzóvá válik és izzó marad. 80 A (P) tárcsát a dugattyú (H, H) üregeibe az (I) és (O) vezetékeken át táplált, illetve elvezetett hűtőközeg hűti. Tekintetbe veendő azonban, hogy a (P) tárcsának (F) homloka mögötti (t) vastagsága ak- 85 kora, hogy a hűtés nem gátolja meg az (F) felületnek izzóvá válását. A dugattyú hengeres része és a (P) tárcsa közti (C) rések lehetővé teszik a (P) tárcsa szabad tágulását anélkül, hogy a 90 dugattyúban feszültségek lépnének fel. A (P) tárcsa belső végét (B) csavarorsók kapcsolják a dugattyú (CP) hengeres részéhez, mely tetszésszerinti ismert módon van viszont a .(PB) dugattyúrúdra erő- 95 sítve. A hűtővíz a (P) tárcsa és a (CP) hengeres rész közti kapcsolást a (B) csavarorsók közelében jól hűti. A 2. ábrabeli példa az előbbitől abban íoo tér el, hogy a (P) rész tömör, vagyis nincsenek benne hűtőjáratok. A 3. ábra értelmében a (P) rész nem borítja a dugattyú exponált felső homlokát teljesen, hanem annak csak a (PB.) 105 dugattyúrúdhoz erősített centrális magját képezi, melyet az alsó (p) peremére erősített hengeres és vízzel hűtött (CP) dugattyúköpeny vesz körül. A 4. ábrabeli példánál a (P) mag köz- no vetleniil van a (PB) dugattyúrúddal kapcsolva és (F) homlokfelülete teljesen eltakarja a vízhűtésű hengeres (CP) köpenyrészt, mely a (P) mag alsó részét körülfogja és közvetlenül van rögzítve a 115 dugattyúrúdhoz. Az 5. ábrabeli (P) rész üreges oly célból, hogy a dugattyú súlya csökkéntes-