88202. lajstromszámú szabadalom • Folyadéktüzelésű belső elégési gép és üzemeljárása

— 2 — mázni. A találmány szerinti eljárás és berendezés nemcsak a motor hőhatásfokát növelte, de lehetővé tette, hogy a motorban olyan nyersolajat lehessen töké-5 letesen elégetni, amilyent eddig legfeljebb kazántüzelésre tudtak használni. A találmány tárgyának egy foganatosítási példája és több módosítása a csatolt rajzon vázlatosan van feltüntetve. A 10 találmány természetesen nemcsak a feltüntetett példákra terjed ki. 1. és 2. ábrán a tüzelőfúvókán keresztülmenő hossz- és keresztmetszetben van feltüntetve egy ellentétes mozgású két du-15 gattyúval bíró mótor hengere; 3. ábra egyetlen dugattyús mótor hengerét s a találmány szerint elrendezett tüzelőfúvókákat függélyes metszetben ábrázolja; 20 4. ábra a 3. ábra 4—4 szerinti metszete az öblítőréseken át; 5. ábra egy kettős működésű egyetlen dugattyús mótor hengerét s az alsó és felső égési terekben a találmány szerint 25 elrendezett tüzelőfúvókákat függélyes metszetben mutatja; 6. ábra ellentétes mozgású két dugatytyúval bíró mótor hengerét s a találmány szerint elrendezett fúvókát hosszmetszet-30 ben ábrázolja; 7. és 8. ábrák a 6. ábra 7—7 és 8—8 szerinti metszeteiben mutatják az öblítőrések és a fúvóka elrendezését; 9. ábra részben metszett nézetben az 35 előbbihez hasonló mótorhengert tüntet fel, melyben két fúvóka egymással átmérősen szemben van elrendezve; 10. és 11. ábrák a 9. ábra 10—10 és 11—11 szerinti metszeteiben egyrészt az 40 öblítőrések egy módosított elrendezését, másrészt a fúvókák viszonyos helyzetét tüntetik fel; 12. és 13. ábrákban az előbbiekhez hasonló mótorhengerek fúvókáinak további 45 módosított elrendezései láthatók; 14. ábra egy henger keresztmetszetét és négy fúvókának elrendezését tünteti fel, míg a 15. és 16. ábrák hosszmetszetben és 50 homloknézetben egy magában véve ismert tüzelőanyagfúvókát ábrázolnak, mely a találmány keretén belül alkalmazható. Az 1. és 2. ábra értelmében a két szem-55 benálló (B, Bl) dugattyú közti égési tér egyik végének egyik oldaláról irányul a (C) fúvókából a (D) tüzelősugár az (A) henger ellentétes fala felé, s a pontozott (Dl) vonal mutatja azt a megközelítő vonalat, amely szerint a lényegileg a (D2) 60 nyilak irányában örvénylő levegőt kiszedi, kiragadja a (D) függönyből az olajrészecskéket, úgyhogy a függöny fokozatosan vékonyodik. A 3, és 4. ábrában az egyetlen (B) du- 65 gattyús mótor vízhűtésű (A) hengere egy felső (A2) és egy alsó (Al) sor öblítőnyílással van ellátva. A 4. ábrából láthatjuk, hogy az alsó (Al) nyílások a szokásos radiális elrendezésűek, míg a felső 70 (A2) nyílások a hengeraxis síkjához képest ferde helyzetűek, úgy, hogy az ezeken beáramló légáram ismert módon forgató nyomatékot fejt ki a hengerben lévő légtömegre s azt a henger axisa, vagy 75 ezzel lényegileg párhuzamos egy, vagy más axis körül örvénylő mozgásba hozza. A henger a fej közelében két (C, C) fúvókával van felszerelve, melyek mindegyike lapos legyezőalakú (D) tüzelősu- 80 garat porlaszt a hengerfej és a (B) dugattyú í'eje közti égési térbe. A porlasztók, vagy fúvókák a 15. és 16. ábrabeli szerkezettel bírhatnak s egy síkban sugarasan divergáló (p) olajcsatornákkal lehet- 85 nek ellátva. A 3. ábra értelmében a két fúvóka a henger két ellentétes oldalán nem konaxiálisan, hanem egymáshoz képest a henger hosszirányában kissé eltolva foglalnak helyet s mindegyikük a 90 henger centrális síkjában lapos, legyezőalakú (D) sugarat porlaszthat a hengerbe. A találmány értelmében a (C) fúvókák mindegyike a hengerfalhoz képest olyan helyzetű, hogy a legyezőalakú tüzelősu- 95 gár az égési térben örvénylő légtömeg hosszán végigterjedő függönyt képez. Az 5. ábrabeli gépnek a (B) dugattyú alatti égési terében két egymással átmérősen szembenálló és konaxiális (C) fú- 100 vóka, a (B) dugattyú fölötti égési terében pedig egy az (A) henger axisával konaxiális egyetlen (Cl) fúvóka alkalmaztatik. Ez utóbbi (Cl) fúvóka két oldalsó csatornasorral bír, melyek egymással ellen- 105 tétes irányban irányulnak a hengerfal átmérősen szembenálló alkotói felé. A gép összes fúvókái a hengerfalhoz képest olyan helyzetűek, hogy a beporlasztott legyezőalakú tüzelősugarak a hengerben ör- 110 vénylő légtömeg hosszában s a légtömeg forgási axisát magába foglaló síkban fekszenek. A 3. ábrabeli két (C) fúvóka helyett természetesen ugyancsak lehetne a hengerfejben elrendezett egyetlen (Cl) fúvókát 115 alkalmazni, mely radiálisan kifelé irányúié (D) legyezősugarakat létesít. A 6., 7. és 8. ábrákban feltüntetett gép