88148. lajstromszámú szabadalom • Légi- és egyéb járművekhez való hűtőelrendezés
— 3 — hűtőhatás változtatása a csővezeték b(. lépő levegő egy részének elterelése áii.-al történik, végül a 6. ábrán oly berendezés látható, amely-5 nél a meiietellenállás' ós hűtőhatás változtatása ugyancsak a levegő egy részének a csővezetéktől vlaló elterelése által történik ugyan, de a cső be- és kibocsátó keresztmetszete változatlan marad. 10 Valamennyi ábrán az (a) nyilak a hűtőt hordozó jármű haladási irányát, a (b) nyilak pedig ia menetközben létrejövő légáram irányát jelzik. Az 1. és 2. ábra a (2) csővezetékbe a ta-15 lálmány szerint beépített (1) hűtőt mutat, amelynél a csővezetékbe lépő levegő mennyisége és a hűtőn átáramló levegő sebessége a (3) csőíafak távolságának változtatásával szabályozható. A csővezeték 20 itt négyszögletes keresztmetszettel bír s két átellenes (3) fala a levegő (4) belépési és (5) kilépési helyén vagy egész hosszában elállítható rugalmlas anyagból áll. míg másik két (7) itala szilárd. A (8) csa-25 varorsók és ezeknek (9) szárnyas csavaranyái segélyével a (3) falak távolsága a cső-tengelyre merőleges irányban tetszőlegesen megváltoztatható, amint azt ar /< 1. ábra szakadozott vonalak kai mutatja. 30 A 3. ábra szerint a (2) csővezetékben (10) és (11) betéttestek vann&k eltolhatóian elrendezve, amelyek a (12) rúd útján vann'ak egymással összekötve és célszerűen cseppalakú szelvénnyel bírnak, hogy 35 a levegő lökésmentesen haladhasson el •mellettük. Ha a betéttestek az ábrán kihúzott vonalakkal feltüntetett helyzetet foglalják el, akkor a (4) nyíláson csak kevés levegő léphet be a csőibe, úgy hogy i 40 hűtőben a levegő sebessége és így a súrlódás, valamint a menetellenállás is csekély lesz. Há ellenben a betéttestek a szakadozott vonalakkal feltüntetett helyzetbe állíttatnak, akkor a (4) nyílásnál a 45 csővezeték egész keresztmetszete szabad lesz s a hűtőn nagymennyiségű levegő áramolhat keresztül megfelelő sebesséfígel. A 4. ábrá oly berendezést rnu'tát, amíely 50 a csővezetékbe a (4) helyen belépő levegő egy részének a hűtő előtt való eltérítésére szolgál. A levegő egy részének eltérítése által a hűtőn átáramló levegő mennyisége és sebessége s ezzel együtt a hűtő 55 nienictellenállása is csökkentetik. A hűtő előtt a csőfalban a (14) billentyű van elrendezve, amely oly'í n alakkal bír, hogy szakadozott vonalakkal feltüntetett zárt (13) helyzetében a csőfal folytonosságát nem sziakítja meg, úgy hogy a levegő a 6( billentyű külső és belső oldala mentén lökés nélkül haladhat tova. Minél jobban nyitva van azonbian a (14) billentyű, annál több levegő terelődik e>l a hűtőtől. Az elterelt levegő a csőílal mentén h'alad tova 6í s az (5) helyen lökésmentesen egyesül az zial a levegővel, amely a hűtőn és a csővezeték hátsó részén haladt végig. Az 5. ábra szerint a (3) csőfal, amely a szilárd (7) fíiallal együtt a csővezíetéket al 7( kot ja, rugalmas anyagból van készítve. A csőfal végei a (7) oldalfalakban kiképezett (16) hiasítéfcokban mozgathatók. Ha a csővezetékbe a (4) nyíláson belépő összes levegőnek a hűtőn kell áthaladnia, 7E akkor a rugalmlas (3) fal (mint a szakadozott vonallak mutatják) az áramvonalak irányában haladó szilárd (15) f'alra fekszik. Ellenben ha a rugalmas (3) fal (17) horgára húzást gyakorolunk, akkor a 8C (3) fel a (15) fiaitól elválik, úgy hogy a (4) helyen a csővezetékbe lépő levegő egy része a hosszú nyíl irányában a (15) és (3) íalak között a hűtő körül elvezettetik. Ez az elvezetett levegő a'ztán a hűtő mö- 8E gött azzal a levegővel egyesül, amely a hűtőn áthaladt s a csövet ezen levegővel együtt hagyja el az (5) nyíláson. A 6. ábra szerint a levegőnek a (2) csőbe vírló (4) belépési helyén egy (18) 9C hüvely Van a (2) cső tengelyének irányában eltolhatóan elrendezve. A (18) hüvelynek a levegő bebocsátásár'a szolgáló (20) nyílása kisebb keresztmetszetű, mint (21) kibocsátó nyílása. A (2) cső másik 95 végén, hol a levegő az (5) nyíláson át távozik, egy második (19) hüvely van elrendezve, mely a (18) hüvelyhez hasonlóan, a, csőtengdly és a légár'am irányában eltolható s a levegőt bebocsátó (22) végén 10 nagyobb keresztmetszettel bír, mint (23) kibocsátó végén. Ha ezen elrendezésnél a ,(18) és (19) hüvelyek a teljes vonalakkal feltintetett helyzetet foglalják el, akkor a menet közben a (20) nyíláson a (18) hű- 10 velybe lépő levegő a keresztmetszet növekedése folytán kiterjed és sebességcsökkenést, szenved. Ezen levegő egy része a (4) helyen a (2) csőbe lép és ebben ismét kiterjeszkedik, úgy hogy sebessége 11 újból csökken és az (1) hűtőn ezen kisebb sebességgel hálád át, A (20) helyen a (18) hüvelybe belépő Pevegő másik része a hüvelyt a (21) helyen hagyja el a nyilak irányában és a (2) cső külső oldala men- 11 tén lökésmentesen halad tovább, hogy a
