88127. lajstromszámú szabadalom • Eljártás radiátorokhoz való karmantyúcsonkok előállítására

->lejjjelent li)3Q. évi itove.it l er hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88127. SZÁM. — Ve/3, OSZTÁLY. Eljárás radiátorokhoz való karmantyúcsonkok előállítására. Böttinger & Company Rajna/m. Biebesheim. A bejelentés napja 1923. évi május hó 19-ike. Németországi elsőbbsége 1922. évi junius hó 15-ike. A találmány melegvíz- és gőzfűtési be­rendezések radiátorainál alkalmazott kar­mantyúd összekötő csonkokra vonatkozik, melyek külső menetekkel ellátott cső-5 alakú testből állanak, melynek befelé álló bordái vannak, melyekbe a csonk elforga­tására való szerszám kapaszkodik. Ta­pasztalat szerint ezen karmantyúcsonkok­nak igen nagy igénybevételeket kell ki-10 tartamok, főkép akkor, ha azokat bepisz­kított és rozsdás radiátorokból kell ki­mozgatni, vagy ha a menetek nem jól ille­nek be stb. A temperált öntvényből ké­szült radiátor csonkok teljesen haszna ve-15 hetetleneknek bizonyultak. Ezért már ré­gen áttértek ama módszerre, hogy ezeket a csonkokat bádogból sodorják és összehe­gesztik és a hengerlésnél végigmenő bor­dákkal látják el, melyek az összesodrásnál 20 a kulcs kapaszkodására való, belül fekvő hídrészeket képezik. A hengerlési eljárás sajátossága szükségessé teszi, hogy a bor­dák az alakbádogban a hosszirányban, vagyis a bádog leghosszabb élével párhu-25 zamosan feküdjenek, minthogy máskü­lönben a bordákat nem lehet tökéletes módon előállítani. Ez azonban másrészt megköveteli, hogy a csőtest sodrása és he­gesztése után a vas roststrukturája a 30 esőnk középtengelyével párhuzamosan haladjon. Azok az igénybevételek azon­ban, melyeket a csonknak hosszirányában fel kell vennie, igen csekélyek, minden esetre azonban lényegesen kisebbek, mint 35 a csonk kerületi irányában fellépő igény­bevételek. Ennek folytán sokszor áll be az a hátrány, hogy a csonkok a hossz­irányban elszakadnak és ezáltal haszna­vehetetlenné és megbízhatatlanná vál-ÍO nak. A találmány értelmében szalagvasat hengeralakú testté hajlítunk, az ütközési éleken összehegesztünk, a kulcsszerszá­mok megkapaszkodására befelé kiálló hídrészeket sajtolunk ki a hengeres test- 45 bői és ezt azután külső menetekkel látjuk el. A csőalakú testnek szalagvasból vagy hasonló sajátságú anyagalakzatokból való előállításánál a rost nem halad többé a sodrott csőtest középvonalával párhuza- 50 mosan, hanem a rost a csőtest kerületé­ben fekszik. Minthogy a hídrészeket en­nél az előállítási eljárásnál nem lehet hengerlés által előállítani, ezeket a ki­ugró hídrészeket szükségszerűen más 55 úton kell előállítani. A találmány alapjául szolgáló megálla­pítás értelmében a hídrészek kisajtolása a nem sodrott szalagvasból rendkívül egyszerű és könnyű módon végezhető és 60 a legtöbb esetben kevesebb költséget okoz, mint a hídrészeknek az alakbádogból való kihengerlése. Amellett semmi sem állja útját annak, hogy a hídrészeket még azáltal is teljesen egyenértékűvé te- 65 gyük, hogy azokat az üreges tereket, me­lyek a hídrészek kisajtolásánál keletkez­nek, kihegesztéssel teljesen kitöltjük. Ez a kihegesztés kézi munkát igényel ugyan, figyelembe veendő azonban, hogy a sza- 70 lagvasból való előállításnál a csőtestek­nek a hosszú csőtestektől való lemet­szése is elesik, ami a hengerelt alak­bádogból való szokásos eljárásnál szük­séges és az acélszélesség folytán nem- 75 csak tetemes veszteséget jelent, hanem azonkívül csak lassan végezhető, mint­hogy a 180°-kal elfordított hídrészek a szerszámot és az esztergapadot lökés­szerűen veszik igénybe ami a nem tiszta 80 1

Next

/
Oldalképek
Tartalom