88120. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék gázok komprimálására

_ 4 — gyobb terheléseknél mutatkozik előnyösnek, ha az első fokozatban oly kompreszszióviszonyt alkalmazunk, amely ugyanakkora vagy nagyobb, mint a második í'o-5 kozaté, oly célból, hogy állandó jellegű üzemet biztosítunk, vagyis hogy a vácuumnak időszakos ingadozásait elkerüljük. A 2. és 4. ábrák szerinti elrendezésnél 10 a külső fúvókák sugarai a komprimálandó gáz legnagyobb részét magukkal ragadják, míg a középső fúvóka sugara főleg komprimálásra szolgál avégből, hogy a keverék nagy sebességgel hajtasló sék a diffuzor (m) nyakrészébe. A 6. ábrán oly módosított kétfokozatú berendezés van feltüntetve, amelynél az első fokozatban közönséges rendszerű a (a 2. ábra szerinti első fokozathoz ha-20 sonló) ejektor van alkalmazva, ahol is a gőz vagy más üzemanyag az (o) szeleppel ellátott (n) csövön át jut a (d) kamrába; mármost azonban az első fokozat (h) diffuzora az üzemanyagból és a komprimá-25 landó gázból álló keveréket megosztott áramban továbbítja a (p, p) csatornákon át a gyűrűalakú (q, q) kamrák felé, amelyek az (r) fúvókából kilépő radiális sugarak mindkét oldalán fekszenek, ahol is 30 az (r) fúvóka az (s, t) tárcsákból áll és a (T2

) nyakrésszel van ellátva, amelybe az üzemanyag a (w) szeleppel ellátott (v) esőből áramlik be; az utóbbi részek az első fokozat számára szolgáló üzemanya-35 got is szolgáltatják, amely az említett (n) csőbe tódul. A (p, p) csatornák útján a második fokozathoz jutó keveréket az (r) gyűrűalakú fúvóka sugara magával ragadja és 40 e keverék a gyűrűalakú (x) diffuzorban komprimáltatik, mely a (z) kibocsátó nyílással ellátott (y) kivezető tokba torkol. A 6. ábra szerinti berendezésnél az első fokozat kompresszióviszonya szintén 45 ugyanakkora, vagy nagyobb, mint a második fokozaté és pedig minden olyan terhelés számára, amelyek 630 mm higanyoszlopnak megfelelő vagy nagyobb vácuumot idéznek elő az első fokozat oly 50 gőzfogyasztásával, mely mindkét fokozat összes gőzfogyasztásának több mint 5%-a. Ezt ismét azzal érjük el, hogy az első fokozat >(N) fúvókáinak (T) nyakrészeiben az összharántmetszetet a második 65 fokozat i(T2

) nyakrészének harántmetszetéhez képest akként méretezzük, hogy az üzemanyag alkalmazott nyomása mellett az első fokozat fúvókáin átáramló üzemanyag mennyisége nagyobb legyen, mint mindkét fokozat üzemanyagfogyasztásá- 60 nak 5%-a. A fentiekben közölt azon adat tekintetében, hogy az első fokozat üzemanyagfogyasztása nagyobb, mint az összfogyasztás 5%-a, feltételeztük azt, hogy az 65 üzemanyag kezdeti nyomása mindkét fokozatban ugyanaz. Ha az üzemanyag nyomása az első fokozatban kiseibb, mint a második fokozatban, akkor az első fokozat számára oly célból szükséges üzem- 70 anyagsúly, hogy legalább 630 mm higanyoszlopnak megfelelő vákuum és oly kompresszióviszony tartassék fenn, mely ugyanakkora vagy nagyobb, mint a második fokozat kompresszióviszonya, meg- 75 felelően nagyobb, mint az összes gőzfogyasztás 5%-a. Ha az üzemanyag kezdeti nyomása a második fokozatban kisebb, mint az első fokozatban, úgy az üzemanyagfogyasztás az első fokozatban meg- 80 felelően kisebb lesz, de semmiesetre sem kisebb, mint az összes üzemanyagfogyasztás 5%-a, t. i. a gyakorlatban előforduló üzemfeltételek között. Másszóval: ha a különböző fokozatok- 85 ban az üzemanyagnak különböző mértékű kezdeti nyomásait alkalmazzuk, akkor a fúvókák nyakrészeinek harántmetszeteit megfelelően módosítjuk, úgy hogy az első fokozatban fogyasztott üzemanyag súlya 90 annak ellenére is az összes elfogyasztott üzemanyagsúlynak több mint 5%-át tegye és pedig oly mértékre rúgjon, hogy 630 mm higanyoszlopnál nagyobb vákuumok számára, az első fokozat kompresz- 95 sziióviszonya nagyobb vagy ugyanakkora legyen, mint a második fokozat kompresszióviszonya. Szabadalmi igények: 1. Eljárás gázok komprimálására ejek 100 torok segélyével két fokozatban, jellemezve azáltal, hogy a gáz- vagy gőzalakú üzemanyagot az első fokozatban oly mennyiségben (mindkét fokozat összes iizemanyagfog yasztásának több 105 mint 5%-át tevő mennyiségben) alkalmazzuk, hogy az első fokozat kompresszióviszonya ugyanakkora, vagy nagyabb, mint a második fokozaté. 2. Az 1. igénypontban védett eljárás fo- 110 ganatosítási módja, jellemezve azáltal, hogy az első fokozat szívóoldalán a nyomást akként szabjuk meg, hogy az meghatározott értéket (azon abszolút nyomás hatodrészét, amelyre a gáz 115 komprimálandó) túl ne haladja.