88117. lajstromszámú szabadalom • Ujítások automobil traktorokon
Megjelent 193 Q. évi november hó 3-án. AGYAR KIRÁLYI JMJB& SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88117. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Újítások automobil traktorokon. Société Anonyme Ara Paris. A bejelentés napja 1923. évi január hó 9-ike. Franciaországi elsőbbsége 1922. évi január hó 12-ike. A traktorokat rendesen úgy irányítják, hogy kétoldalt elrendezett láncoknak különböző sebességet adnak, a traktor elfordulása a kisebb sebességgel hajtott 5 lánc oldalán elhelyezett tengely körül megy végbe. A kerekes traktorok irányítása ugyanilyen módon végeztethető. Az efajta traktoroknak a sebesség áttételi szerkezete fogaskerekek közvetíté-10 sével van a motorral összekötve s az áttétel különbzéki fogaskerékműből vagy két különböző sebességgel forgó fogaskerékből áll. Az irányítás egy különbzéki hajtással 15 bíró elrendezéssel oly módon eszközöltetik, hogy a különbzéki hajtóműből kinyúló tengelyt fékezzük, más rendszerű fogaskerék elrendezésnél pedig az egyes tengelyekre különböző fékező hatásokat 20 gyakorolunk. Ügyelni kell arra, hogy a fékezés a fogaskerekek szétkapcsolódása előtt ne végeztessék. Ezen irányítási mód végrehajtására igen komplikált szerkezetek használtatnak. Egyes szerkesztők két 25 külön sebesség áttételi berendezést használnak, melyek mindegyike külön fogaskerék kapcsolóval bír. A fogaskerék kapcsolói külön-külön, vagy egyidejűleg is működtethetők. 30 Mindezen ismert elrendezésű traktoroknál a sebességváltoztató, az irányító és fogaskerék berendezések komplikált áttételeket és rudazatot igényelnek, kezelésük nehézkes és növelik a traktor 85 súlyát. Másrészről külön fékeknek egyes tengelyekre való elhelyezése újabb komplikált rudazatokat igényel és méginkább megnehezítik az irányítást. A jelen találmány tárgya olyan egy- 40 szerű berendezés, mellyel a fentjelzett traktoroknál a sebesség változtatására szolgáló áttételek irányítása könnyen eszközölhető, valamint a fogaskerekek és fékek egyidejű, vagy külön-külön való be- 45 kapcsolása is. Ezen elrendezés lényegében abban áll, hogy ugyanaz a berendezés végzi a fogaskerekek bekapcsolását és az egyes részek egyidejű, vagy külön-külön való fé- 50 kezesét. A csatolt rajz a találmány tárgyát képező javítások egy példaképem foganatosítási alakját mutatja. 1. ábra a fogaskerék elrendezésnek és 55 a sebességváltoztató és irányító berendezésnek nézete és részben metszete. 2. ábra a fogaskerekek elrendezésénele vázlatos rajza. 3. ábra az 1. ábra felülnézete és részben 60 metszete. Az (1) tengely végére (2) fogaskerék van erősítve, mellyel a (4) tengelyen lazán elrendezett (3) fogaskerék kapcsolódik. A (3) fogaskerék a közbeiktatott (5) 65 fogaskereket és utóbbi a (3) fogaskerék átmérőjével egyenlő (3') fogaskerekeket forgatja, mely utóbbi fogaskerék a (4') tengelyen lazán van alkalmazva. A (3) és (3') fogaskerekek eszerint ellenkező irány- 70 ban, azonban azonos sebességgel forgattatnak. Mindkét fogaskerék egyik homlokfelülete dörzsfelületnek szolgáló kúpalakú tol -dattal bír, mely toldatokba a (4), illetve 75 (4') tengelyekre felékelt azonban hosszirányban eltolható (6) és (6') kúpok tolhatók.
