88115. lajstromszámú szabadalom • Vonószalagszerkezet önmagukat vontató mótoros járművek számára

— 3 — bölésére a (39, 40) feszítőszerkezet szolgál. Az automobilok hajtótengelyének szerkezeti változtatásai a találmány tárgyának azokkal kapcsolatban való alkal-5 mazása módjában megfelelő módosításokat tesznek szükségessé, amelyek azonban az automobilszerkesztés terén mutatkozó egységesítés folytán csupán szerkezeti részletek csekély módosításaira redu-10 kálódnak, melyek a találmány keretét nem lépik túl. A görgőváz túlnagy mértékű függélyes kilengéseit a (41) tartóláncok gátolják meg, amelyek a (2) lengési központtól kétoldalt a görgőváztól a 15 járómű alvázához vezetnek. Az ismertetett berendezés könnyű motoros járóművekre való alkalmazásának szüksége főleg homokos és posványos talajviszonyokra szorítkozik, amelyekkel a 20 közönséges kerekekkel bíró automobilok nem képesek megküzdeni. A végtelen vonószalag-rendszer nincs ugyan nagy sebességekre szánva, de a jelen találmány tárgya, ha kiváló minőségű anyagból, 25 csekély súllyal és pontosan van szerkesztve, gumiból való vonótömbökkel van ellátva és megfelelő rúgós alvázra van szerelve, utánaengedő talajon minden hátrány nélkül óránként 30 kilomé-30 ter sebességet is lehetővé tesz. Az automobilok átlagos áttételi viszonya körülbelül 65 kilométer óránkénti lehetséges sebességet ad. Ha a (13) és (15) lánckerekek áttételi viszonyát 1 : 2 választjuk 35 és a vonóátmérőt megtartjuk, akkor a sebesség a felére redukálódik; világos, hogy egyéb lehetőségekről is szó lehet. A találmány tárgyával ellátott automobil működése a kormányzás tekinteté-40 ben változást nem szenved, vagyis előrevagy hátramenet és manőverezések a szokásos módon foganatosíthatók. A sebesség ugyan redukálva van, de a használhatóság tere lényegesen meg van növelve. A vonószalagszerkezet könnyen 45 eltávolítható és közönséges kerekekkel helyettesíthető. Szabadalmi igények: 1. Vonószalagszerkezet önmagukat vontató motoros járóművek számára, jel- ;,0 lemezve rögzített tengelyen lengethető görgőváz, ennek végeiben ágyazott vonókerekek, az utóbbiakkal kapcsolódó és a görgővázat körülvevő vonószalag, a görgőváz és a vonósza- 55 lagnak a talajra felfekvő része között elrendezett vonógörgők, az említett rögzített tengelyen forgatható hajtótengely és az utóbbira erősített, az egyik vonókerékkel kapcsolatban álló 60 hajtókerék, továbbá a görgővázzal csuklósan összekötött fékszalagszerkezettel együttműködő, a hajtótengelyen megerősített fékdob által. 2. Az 1. igényben védett szerkezet foga- 65 natosítási alakja, jellemezve a forgási tengely két egymással ellenkező oldalán elrendezett vonókerekek, lánctagokból álló vonószalag, az ezen lánctagokon kiképezett, eltolt kötéssel el- 70 rendezett, a vonószalag oldaléleinek közelében fekvő sínrészletek és a lánctagokat összekötő csapokon elrendezett görgő által, mely a vonókerekek két egymással ellenkező oldalán, a 75 lánctagokat összekötő csapok közepének közelében, egymástól bizonyos meghatározott távolságban kiképzett karimákkal van ellátva. 3. Az 1. és 2. igényekben védett szerkezet 80 foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy rögzített tengely gyanánt az automobilok szokásos helytálló kerékhajtótengelye, hajtótengely gyanánt pedig az automobil kerékhajtó- 85 tengelye szolgál. 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.