88106. lajstromszámú szabadalom • Szelep

Megjelent 1930. évi november hó 3-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 88106. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Szelep. LOwiiig-er Kari mérnök Mahrisch-Ostrau. A bejelentés napja 1920. évi október hó 27-ike. Csehszlovákiai elsőbbsége 1920. évi február hó 23-ika. A jelenleg ismeretes és a legkülönbözőbb üzemekben használatba kerülő víz-, gőz- és olajvezetékekhez való zárószelepeknek az a nagy hátrányuk van, hogy 5 a szeleporsónak a fedélen való tömítése tökéletlen és ki nem elégítő, mivel a tömítőszelence rövid időn belül tömítet]en lesz, úgy, hogy a szelepeken keresztülvezetett folyadékok vagy gőzök a szelep-10 orsó mentén a tömítőszelencén keresztül kiléphetnek és ezáltal vagy anyagveszteséget és tűzveszélyt okoznak, vagy a munkásokat terhelik. A legtöbb eddig ismeretes szelepnél a 15 tömítőszelence utántömítése üzem közben egyáltalában nem, vagy csak tökéletlenül lehetséges, mivel a tömítőszelence gyűrűjének csavarjait oldani, magát a tömítőszelencegyűrűt emelni és új tömítő zsi-20 nórt kell behelyezni. Ezen célból az egész vezetéket, melybe a tömítetlen szelep be van építve, ki kell kapcsolni, ami kellemetlen üzemzavarokhoz vezethetett. A jelen találmány értelmében mindezen 25 hátrányokat azáltal kerüljük el, hogy a szelepfedél a szelep belsejébe beépített tömítőszelencével van ellátva, mely a szelepben uralkodó túlnyomás által a fedélhez szoríttatik, úgy hogy ezen túlnyomás-80 nak megfelelően a fedél és tömítőszelence közötti tömítőanyag összeszorítt.atik és az orsónak kifelé való tömítését létesíti. Továbbá a tok felső része befelé kúpalakban van kiképezve, úgy hogy a fedél és 85 a tok közé például lágy fémből való tömítőgyűrű helyezhető, mely a fedélnek a tokra való szorításakor a tok kúpalakú belső részébe ékelődik és a fedél jó tömítését biztosítja. A szelepkúp felfekvési felülete többé- 40 kevésbé éles peremmel van kiképezve, amiáltal a kúpnak a kerület minden egyes pontján való jó tömítését érjük el. A szelepülés gyors kicserélhetőségének biztosítására a szelepülés hüvelyalakban van ki- 45 képezve: a hüvely vagy kétoldalt át van karimázva, vagy a szeleptokra rá van csa/arolva. A mellékelt rajzon a találmányt képező szelep példaképen vett foganatosítási 50 alakjában vázlatosan hosszmetszetben van feltüntetve. Az (1) tok felső részén befelé kiiposan kiképezett (2) felülettel van ellátva. A (3) szelepfedél az (1) tokon felfekvő felületén 55 az ékalakú (4) kiemelkedéssel van ellátva, mely a tok felső részének (5) hornyába hatol. A (3) fedél és az (1) tok között az (1) toknak (2)-nél való ferde lemetszése következtében gyűrüalakú üregestér ke- 60 letkezik, amelybe a (6) tömítőgyűrű van behelyezve. Ha a (3) fedelet az (1) tokra ismert módon csavarok segélyével rászorítjuk, a (6) gyűrű a (3) fedél és az (1) tok közé ékelődik és a (3) fedél jó tömíté- 65 sét biztosítja. A (3) fedél a rendes (7) tömítőszelencén kívül egy második a szelep belsejébe nyúló (8) tömítőszelencével van ellátva, mely a rajz szerint a (3) fedélből a sze- 70 lepbe nyúló (9) nyakba van belecsavarolva. A (8) tömítőszelence megerősítése természetesen más módon is történhet. A (8) tömítőszelence és a (3) fedél közé a (10) tömítés van helyezve. A (11) szeleporsót 75. eszerint nemcsak a rendes (7) tömítőszelence tömítőanyaga, hanem a belső (8) tömítőszelence (10) tömítőanyaga is tömíti