88104. lajstromszámú szabadalom • Csúzdamótor

— 2 ~ dugattyúiknak eredeti kezdőhelyzetébei) megállnak, miikor is az anyag tehetetlensége folytán, a csatornákon továbbmozog lefelé. 5 Ezen pillanatban azonban a (11) tolattyúrúdnak (12) ütközője ismét nekiütődik a (10) tolattyúnak és azt kezdő helyzetébe állítja, miáltal a munkafolyamat megismétlődik. 10 Azon célból, hogy ilyen géppel csekély esésű csúzdáknál, valamint csak egyetlen egy csatornával dolgozni lehessen, melynek súlya önmagában nem volna elegendő ahhoz, hogy elegendő sebességgel 15 visszafelé mozogjon, a (9) tolattyúhenger harmadik (9') munkahengerrel van meghosszabbítva, a (13) ütköző pedig hengerdugattyúként van kiképezve. Míg a két oldalsó (2, 3) munkahenger szabad végén 20 nyitott, addig ezen középső (9') henger ezen végén zárt és a (23) háromjáratú csappal felszerelt (14') csővel kapcsolódik a nyomóközegvezetékhez. Ha az (a) csatornák súlya elegendő nagy, úgy a (23) 25 csap útján a (9') hengerteret a küllevegővel kapcsoljuk össze. Ha ellenben a csatornák súlya képtelen a visszamozgást kellő sebességgel létesíteni, úgy a (23) csapot olykép állítjuk be, hogy azon 30 át a nyomóközeg a (9') hengerbe áramlik és a kis dugattyút a nagy hengereik kiürülése után visszafelé hajtja és ezáltal az (a) csatornák lefelémozgásá't elősegíti. A (4, 5, 13) dugattyúk lökethossza a 35 (12) ütközőnek a (11) tolat tyű rúdon való elállítása által korlátoltan szabályozható. Jelen elrendezés folytán a csatorna a két (2, 3) munkahenger közö'tt a (9) t.o-40 lattyúhenger fölött rendezhető el és a csatorna közepe közvetlenül erősíthető a (8) keresztgerendához, miáltal a gép szerkezeti magassága a csatornával együtt igen csekély. Szabadalmi igények: 45 1. Csúzdamótor, azáltal jellemezve, hogy két egymás mellett párhuzamosan elrendezett és egyoldalúan dolgozó (4, 5) dugattyúkkal ellátott (2, 3) munkahengerekből áll, melyek között a 50 nyomóközieg számára közös (10) elosztótolattyú van, melyei két (12. 13) ütközővel ellátott (11) rúd vezérel, mely a (6, 7) dugattyúrudakkal együtt közös (8) keresztgerendához van erő- 55 sítve, és avval közvetlenül a két (2, 3) henger között a (30) tolattyú fölött ágyazott (a) csatornához van csuklósan hozzáerősítve. 2. Az 1. alatti mó-tor kiviteli alakja, az- 60 által jellemezve, hogy a (9) tolattyúhenger a (16, 18) beeresztő és kipufíogó nyílások mellett belül (21) hosszhornyokkal van ellátva, melyek a két (2, 8) munkahenger közös (22) be- 65 eresztőcsatornájába torkolnak, míg a (10) hengertolattyúnak két körülfutó (19) és (20) gyűrűs hornya van, melyek a (22) csatornát és (21) hornyokat váltakozva kötik össze a csatorna 70 mindenkori helyzete szerint a beeresztő vagy kipuffogónyílással. 3. Az 1. alanti csúzdamótor kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (9) tolattyúhenger középső (9') munka- 75 hengerré van meghosszabbítva, mimellett az egyik (13) ütíközője, a (11) tolattyúrúdnak hengerdugat'tyúként szolgál, hogy továbbá ezen (9') henger szabad végéhez többjiáraitú (23) elosztó- 80 csappal ellátott (17') vezeték csatlakozik, mely a (17) nyomóközegvezetékbe torkol azon célból, hogy a (13) középső dugattyú a (6, 7) dugattyúkkal és (a) csatornával együtt az ol- 85 dalsó (2, 3) munkahengerek kiürülése után kezdő helyzetébe legyen visszavezethető. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.