88074. lajstromszámú szabadalom • Fűrészkeretvezeték vízszintes és függőleges nyaláb keresztfűrészek számára
Megjelent 193Q . évi november hó 15-én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS S8074. SZÁM. — VIIl/C. OSZTÁLY. Fűrészkeretvezeték vízszintes és függőleges nyaláb keretfűrészek számára. H őröld Ludwig' építész Wiesbadeu. A bejelentés napja 1924. évi március hó 14-ike. Keretfűrészek, melyeknél a fűrészkeret csúszó darabjai golyó vagy görgő alakjában vannak kiképezve, ismeretesek. Ezen ismeretes kiviteleknél a fűrészkeret a ke-5 resztfej bomlokvégeire erősített görgőknél fogva a gépkeret között elrendezett vezetősíneken vezettetik, mimellett minden egyes keresztfej részér© egy-egy külön vezetőpálya van elrendezve. Ezen ve-10 zetőpályák a gépkereten belül, vagy az oldalfalak kivágásaiban vannak elrendezve, melyekre a széjjelrepülő farészecskék nagy mértékben rakodnak le, ami érzékeny üzemmegszakításoknak okozója. 15 Vezetőgörgőkkel ellátott fűrészkereteknél szükséges, hogy a vezetőgörgők átmérője valamivel kisebb legyen, mint a vezetősínek egymástóli lineáris távolsága, miáltal löketváltoztatásoknál, különösen 20 nagy forgásszám mellett lökések idéztetnek elő, melyek a vezeték és az egész gép élettartamát lényegesen befolyásolják. Oly vezetékek is ismeretesek, melyeknél az egyes fűrészlapok befogólécei a 25 gépkereten helytállóan elrendezett görgők között vannak vezetve, mimellett minden fűrészlap végén egy külön vezeték kétkét görgőpárral van elrendezve. A találmány célja fűrészlapok vezeté-30 sére szolgáló utóbbi berendezést lényeges egyszerűsítéssel nyaláb keretfűrészeknél hasznosítani, miáltal a nyalábfűrészkereteknél a fent említett hátrányok kiküszöböltetnek. A találmány értelmében ez oly-85 kép éretik el, hogy a keresztfej homlokoldalán alkalmazott léceknél fogva a gépkeret között szilárdan ágyazott görgőpárok között van vezetve. Ezen elrendezés folytán a keresztfejek között, külön támoszlopok elrendezése mellőzhető, mert 40 ezek a vezetőléoek által helyettesíttetnek. Ezen a keresztfejet szilárd keretté kiegészítő vezetőléoeknek a keret minden homlokoldalán csak egy-egy vezetőpályára van szükségük. 45 A találmány további tárgya, hogy a keretvezeték, SfZiEZ •SL vezetőléoek és vezetőgörgők a gépállvány külső oldalán van elrendezve, úgy hogy a széjjelrepülő farészecskék lerakodása nagyobb mérték- 50 ben gátoltatik meg, mint az ismeretes keretfűrészeknél. Ezen elrendezés azonkívül üzemközben lényegesen jobb áttekintést enged meg, ami nyalábkeretfűrészeknél fontos körülmény. Azonkívül 55 a vezetpléceknek csak egyike bír prizmatikus alakú vezetőfelülettel, míg a másik Jéc vezetőfelülete sík, miáltal egyrészt jobb vezetést kapunk, másrészt pedig a berendezés megmunkálása és felszerelése 60 lényegesen könnyebb. Azonkívül az egyik vezetőpályához tartozó görgők rugékonyan vannak ágyazva. A rajzon a találmány tárgyának egy példaképpeni foganatosítási alakja van 65 feltüntetve. Az 1. ábra egy függőleges nyalábkeretfűrész vázlatos nézete. A 2—9. ábrák különböző részletek nagyobbított léptékben. 70 Az (a) keresztfejek homlokoldaluknál fogva a (c) és i(d) vezetőlécek által egy keretté vannak egyesítve, mely keret (b) forgattyúrudak által fel és alá mozgattatik. A i(c) és i(d) vezetőléoek (e) és ,(f) 75 görgőpárok között vannak vezetve. Az (e) görgők, valamint >(c) vezetőléc felülete prismatikus alakú, míg az (f) gör-
