88054. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék egyes daraboknak üvegcsövekből való beválasztására

— a — darabok leszúratnak, bizonyos számú (10) tartó van elrendezve. Ezen (12) állványt egy megszakításokkal működő meghajtás lépésszerűen mozgatja, mely energiáját 5 egy, a gép (14) alaplemezén elhelyezett motortól nyeri. A (10) tartók egy (15) hajtókerék közvetítésével, melyet a (13) mótor egy közlőmű segélyével hajt és, mely a tartók megfelelő kerekeivel összelő köttetésben áll, egyenletes meghajtást nyernek. A tartó (A) helyzetében a (11) üvegcsövek lefelé irányított (16) végeit gázsugarak felhevítik. A (B) helyzetben a felhevítés folytatódik, evvel egyidejű-15 leg az üvegcsövek alsó szélén egy (18) tárcsaformáló készülék egy kifelé irányított tárcsát képez ki. A hűtőhelyzet (C)vel van jelölve. A (D) helyzetben egy (19) tartónyitókészülék a (10) tartókat úgy 20 befolyásolja, hogy azok az üvegcsöveket rövid időre elengedik, mire ezek lecsúsznak, mindaddig, míg egy beállítható, a leszúrandó henger hosszára beállított (20) mérőkészüléken fel nem fekszenek. Az (E, 25 P) és (G) helyzetben az üvegcsöveket a szétválasztási, ill. leszúrási helyen alkalmas gázlángzók felmelegítik. A leszúr ás végül a (H) helyzetben következik be, mimellett a leszúrási hely felhevítése tovább 30 folyik, míg végre a jelen találmány szerinti vágószerszámok veszik megmunká-IciS 'Etlci. Leszúrökészülék. Mint már említettük, az alsó végén tárcsa alakjában kiképezett 35 (11) üvegcsövek az (E, P, G) és (H) helyzetekben a leszúrási zónájukban felhevíttetnek. A (K) leszúrökészülék egy (M) készülékből áll (8., 9. és 10. ábra), az alul felhajlított, leszúrandó (K10) henger tar-40 tására és egyidejű körülforgatására és egy (F) készülékből a hengernek a felhevített leszúrási zónánál való tulajdonképpeni leszúrására. A leszúrás következőképen megy végbe. 45 Az alsó tárcsával ellátott (11) üvegcsőt függőleges beállítás és a leszúrási zónánál való tartós hevítés után a (12) állvány, végül a (H) helyzetbe hozza. Az (M) készülék itt azonnal működésbe lép; 50 azaz megragadja a (11) üvegcső alsó végét és ezt a felső résszel egyidejűleg forgatja, ellenkező esetben az üvegcső elcsavarodna, mivel a leszúrási zónánál a felmelegítés következtében lágy állapot-55 ban van. Ezután a (P) leszúrökészülék segélyével végbemegy a (K10) henger leszúrása (2. ábra), amely emellett az (M) készülékben marad. Ezután a henger szabaddá válik és egy (R) vályún át egy alkalmas gyűjtőbe jut. A következőkben az 60 egyes készülékeket és működésmódjukat részletesebben fogjuk leírni. A leszúrökészülék meghajtását a gépkeretben ágyazott (21) főtengelyről nyeri, mely a (KII) és (K12) kúpkerekek segé- 65 lyével a függélyes (K13) tengelyt hajtja. Ez a (K13) tengely egy (K14) tok és egy (K15) konzol alkalmas csapágyaiban fut, mely konzol a (14) talplemezen van megerősítve és az említett tokot hordja. A 70 (K13) tengely felső végén egy (K16) fogaskerék van forgathatóan elrendezve, melyet egy ugyancsak ezen tengelyen megerősített (K17) surlókapcsolás ismert módon arra kényszerít, hogy a tengelyt moz- 75 gásában kövesse, miáltal az (M) tartókészülék meghajtatik, amint a továbbiakban még kifejteni fogjuk. A (K17) kapcsolás egy bőrhuzattal kiegészített (K18) tárcsával van ellátva, melyet egy, a kap- 80 csoláson megerősített (K19) pecek magával visz és a (K17) kapcsolásban elhelyezett (K20) rúgó a <K16) fogaskerékhez szorít. A felső tengelyvégbe csavart (K22) homlokcsavar és a (K16) fogaskerék közt 85 lévő (K21) bőrtárcsa ugyancsak arra szolgál, hogy a fogaskeréknek a tengellyel együtt való forgatását elősegítse. A (K13) tengely alsó vége egy (K23) fogaskereket hord (11—13. ábra), mely a 90 (P) leszúrökészülék mindkét metszőtárcsájának meghajtására szolgál. Ez a fogaskerék egy (K24) fogaskerékkel kapcsolódik, mely a (K14) tokban lévő (K25) csapon lazán ül. A (K24) fogaskerék vi- 95 szont (K26) fogaskerékkel áll kapcsolatban, mely lazán ül a (K27) csapon, melyet egy (K28) rész egy karja hord. Ez a rész a (K25) csapon ül és helyzetében a (K14) tokba becsavart (K29) pecek 10( tartja, mely másfelől a (K28) rész másik karjában lévő (K30) hasítékba kapaszkodik. Ezt a részt úgy állítjuk be, hogy a (K26) fogaskerék a <K31) fogaskerékkel kapcsolatba jusson, mely a (K14) tokban 10í rögzített rövid függélyes (K32) tengelyen ül. A (K32) tengely felső vége közelében egy további (K33) fogaskerék van elrendezve, mely a (K13) tengelyen lazán ülő (K34) fogaskerékkel kapcsolódik. Más- li( felől a (K34) fogaskerék egy (K35) fogaskerékkel is kapcsolatban áll (lásd a 6. és 7. ábrát is), melynek (K36) agya meg van hosszabbítva és az U-alakúan kiképzett (K37) kengyelben forgathatóan van ílí ágyazva. A (K35) fogaskerék a kisebb metszőtárcsát hajtja, amint a következőkben még le fogjuk írni.