88052. lajstromszámú szabadalom • Adagoló (feladó) kocsizsugorító serpenyőkhöz

- 3 -ide-oda és egyik vagy másik végállásában a (33) csap segélyével rögzíthető, mely a (34) lánc révén csüng a (32) vezetéken és az utóbbin alkalmazott (h") lyukak egyi-B kén, valamint a (31) fogantyúban kiképezett lyukon illeszthető át, ha a fogantyút annyira elforgattuk, hogy az abban lévő lyuk az egyik vagy másik (h") lyuk előtt áll. 10 A (30) forgástengelyre a (35) simítólemez van felerősítve, melynek az (e) rézsútos faltól távolabb eső és a (36) szögvassal merevített szabad vége a (w) toldatok mellső szélein túl kellő mértékben áll ki 15 és melynek másik (x') széle rendszerint az (e) részútos fal alsó (x) szélével azonos magasságban van (2. és 3. ábrák), amikor is csupán az (x) él hat metszőéi gyanánt. Ha az (x) él magasabban van, mint az 20 (x') él, akkor mindakettő működik metszőél gyanánt; a gyakorlatban előnyösebb, ha az (x) élt nem helyezzük magasabbra, mint az (x') élt, mert ha mindkét él hat metszőéi gyanánt, akkor a (35) simítóle-25 mez mellső élének több anyagot kell elsimítania és a serpenyőbe szorítania, mint akkor, ha csupán egyetlen metszőélt használunk. A feltüntetett foganatosítási példában a (35) simítólemez az anyagnak a 80 (H) törzsből való kihullása alkalmával teljesen az anyag körzetén kívül van, amennyiben a (35) simítólemeznek szabad, azaz mellső széle, e lemez megemelt helyzetében, kb. 19—25 mm-rel fekszik a 35 serpenyők széle fölött (1. és 2. ábrák). Ha a simítólemezt teljesen leszorítottuk (3. ábra), akkor annak mellső éle lényegileg ugyanazon magasságban van, mint a serpenyő felső széle. Az anyagnak azt a ré-40 szét, mely a (H) törzsből való kiürítés után a serpenyő felső széle fölött kiáll, a simítólemez nemcsak sík alakra és símára súrolja, hanem a serpenyőbe be is szorítja, amikor is a serpenyőben lévő 45 anyag felső rétege a későbbi meggyújtás céljaira igen alkalmas állapotba jut. A (35) simítólemez, leszorított helyzetében, az anyag felszínével kis szöget zár be, minekfolytán a simítólemez a lesimí-50 tás közben a serpenyő fölött hátrafelé (a 3. ábra szerint jobbirányban) tovahaladva lánc gyanánt hat és az anyagot, mint említettük, nemcsak simára súrolja, hanem bizonyos mértékig össze is szorítja. 65 A leírt kocsi működése a következő; Tegyük fel, hogy a (H, H') törzsek (m), illetve (m') anyaggal meg vannak töltve. Mármost az adagoló kocsin ülő kezelő az (M) motort meghatározott irányban elindítja, úgy hogy a kocsi a serpenyő fölött 60 előre, vagyis a 3. ábra szerint balra indul. A kezelő az (5) csappantyút a szükséges mértékig kinyitja, amikor is az (o) kiürítő nyílás szabaddá válik és az (m') ágyazóanyag a (10) dobra hull, mely a kocsi já- 65 rása folytán a (16, 17) dörzskorongok hatása alatt elforgattatik, miután a (15) excenterkart a megfelelő irányban elforgattuk (8. ábra). A (10) dob az (m') anyag megfelelő vastagságú áramát bocsátja le, 70 mely a (G) rostélyon kb. félakkora vastagságú réteggé oszlik el, mivel a (4) hátsókerekek (A) tengelye révén hajtott (17) korongnak csak félakkora az átmérője, mint a (16) korongnak, úgy hogy a kocsi 75 a (17) korong két fordulatának megfelelő utat tesz meg azalatt, mialatt a (16) korong csak egy fordulatot tesz meg. Ebből következik, hogy az anyagáram, amelyet a (16) koronggal együtt forgó (10) dob ad 80 le, a kocsi által megtett oly úton oszlik el, mely a (4) 'hátsókerekek kétszeres kerületi hosszának felel meg; minthogy a dob ugyanazon idő alatt csak egy fordulatot tesz meg, a rostély felett elosztott 85 durva ágyazó réteg kb. csak félakkora vastagságú, mint amekkorát a dob lead. Ha pl. az (o) nyílás 50 mm. szélességű és a (10) dob kerületi sebessége kb. a kocsisebesség fele, úgy az 50 mm. vastagságú 90 anyagáramból a (G) rostélyon (25) mm. vastagságú anyagréteg képződik. Ekként az említett réteg vastagságát a kocsitengely és a (10) dob áttételi viszonya szabja meg. A jelen foganatosítási példában a 95 likacsos ágyazóanyagot akkor visszük a rostélyra, mielőtt még a tulajdonképpeni adagot bocsátanék a serpenyőbe, amivel módot adunk a kezelőnek arra, hogy megfigyelhesse azt, vájjon a rostély minden 10a része jól be van-e födve; a találmány tárgya azonban nem szorítkozik erre az esetre. Ha az ágyazó anyag a kocsinak a serpenyő fölötti egyik menete révén- a ros- 105 télyra került, úgy a kezelő a motort átkapcsolja, .úgyhogy a kocsi az ellenkező irányban, vagyis a 3. ábra szerint jobbra halad; a kezelő egyúttal a (21) csappantyút is nyitja azáltal, hogy a (29) fogan- Í1Q tyú elforgatásával a (26. 27) könyökemeltyűk behajlását idézi elő, mire a (H) törzs tartalma az (0) nyíláson át a serpenyőbe és pedig az ágyazó anyagrétegre kerül. A kocsi előrehaladása alkalmával az (x) él 115 (vagy az (x) és (x') élek), mint említettük, metszőélek gyanánt hatnak, mely alkalommal a kezelő egyúttal a (35) simítóle-