88006. lajstromszámú szabadalom • Vonatbiztosító berendezés

— 2 — ben való csökkenése folytán a levegő a fékvezetékből a kézzel vezérelhető hengerbe jut és így ezen henger dugattyúja a bütykös dobot a nyugalmi 6 helyzetbe visszaállítja. 18. Az 1., 16. és 17. igénypontokban védett vonatbiztosító berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a fékezés megszüntetésére szolgáló szerkezet 10 hengerében elrendezett dugattyú rendszerint mindkét oldalán azonos nyomás folytán van nyugalmi helyzetben, minthogy az egyik oldalon a nyomás alatt álló levegő rúgóval együtt hat a 15 dugattyúra. 19. Az 1. 16., 17. és 18. igénypontban védett vonatbiztosító berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a fékezés megszüntetésére szolgáló henger 20 vezeték és elzáró szelep útján a főszeleppel áll összeköttetésben, míg az említett henger elvezető vezetéke azon hengerhez vezet, amelynek dugattyúja eltoláskor a bütykös dobot visszamoz-25 gatja, mimellett a szabályozó henger dugattyújára rúgó hat, amely a dugattyút azon helyzetben biztosítja, melyben a légbebocsátó és fékezési vezeték között az összeköttetést elzárja mindaddig, míg a nyomás a fékveze- 30 tékben meghatározott értékig nem sülyedt. 20. Az 1. és 5. igénypontban védett vonatbiztosító berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a bütykös dob 35 tengelye, a talpas dugattyú, az ezzel összekötött henger tok belsejében vannak elrendezve, illetve ezzel közlekednek, amely tokba a fékvezetékből nyomás alatt álló levegő lép be, úgy hogy 40 az említett alkatrészek egyikének törésekor a levegő eltávozik és a fék önműködő meghúzását eredményezi. 21. Az 1. igénypontban védett vonatbiztosító berendezés kiviteli alakja, jelle- 45 mezve azáltal, hogy az összes mozgatható alkatrészek a talpas dugattyútól az önműködő szelepszerkezetig a dugattyú eltolódásánál kényszerkapcsolás révén jönnek működésbe. 50 6 rajzlap melléklettel. Pallaw nyomda, Budapest. 88006