87915. lajstromszámú szabadalom • Forgó szárnyak csavarokhoz

Megjelent 1930. évi december hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 81915. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Forgó szárnyak csavarokhoz. Flettner Antal mérnök Berlin-Scliöneberg". A. bejelentés napja 1922. évi március hó 8-ika. Németországi elsőbbsége 1921. évi március hó 9-ike. Hajók, vagy más jármüveik hajítására szolgáló csavarpropellereknél, vagy csavarrotoroknál is, melyeik erő gépekben az áramló energiát forgó energiává vagy 5 megfordítva, munkagépekben a forgó energiát áramló energiává alakítják át, kívánatos, hogy a csavarok lehetőleg nagy gazdaságosságának elérése céljából a csavarszárnyak vagy lapátok változó, a min-LO denkori hajtókörülményekbeiz szabott emelkedéseivel dolgozzunk, fiigget lenül attól, hogy az üzemben a forgásirány, illetve a mozgásirány, a jármű vagy a mozgatott közeg sebessége hogyan változik. A 15 beállítható szárnyú csavarok szokásos szerkezetei olyanok, hogy a esavarszáírny agyában forgathatóan van elrendezive és rendszerint a csavar mejhajtáisára szolgáló üreges tengelyen áit kell a:z,t. beiállí!0 tani. Ezen beáll ítóis;zer veknek kell tehát azjokat az eirőkeit feilveiimick, amelyeket a csavar üzemében forgatónyomaték gyanánt a cisavariszárny a tengelyre visz. át vagy megfordítva. Másrészt pedig ellen !5 kell állniuk azoknak az igénybevételeknek, amelyeknek a csavarszárny az agyban való megerősítési helyén az áramló közeg részéről, amelyben a csavar mozog, ki van téve. Ezáltal egyrészt nehezen meg-10 valósítható és körülméjiyes szerkezeteket kapunk a csavar-szárnynak agyában való forgatható megerősítésérei, másrészt nagy erők szükségeseik ahhoz, hogy üzem közben a c,sava;rszárnyat uj sebességhez való al-5 kalmlazkodás céljából beállítsuk. A találmány már most uj elvet használ mindenfájta csavar forgatható szárnyainak elrendezéséire, mellyel a szárny üzeni közben tetszés szerint beállítható és mely-0 nél úgy a szárny beállítószerveire kifejtendő erők, minit azok az igény be véltelek, amelyeknek a szárny az őt körülvevő közeg résziéről ki van térve, rendkívül csekélyek. A találmány érteiméiben mindenfajta 45 csavarnál a szárnyakat lazán és szabadon x'oiroginaitóan rendezünk el az agyon. A szárny beállítására az áramlás nyomását használjuk feli, amennyiben a találmány szerint a szárnyon, akár a belépési, akár 50 a kilépési élen vagy az. éleiktől bizonyos távolságban egy vagy több, & szárnyon elállítható terelőfelületet allkailmlazunk, amelyek a forogható szárnnyal mozognak. Ha már most a terelőfelület a szárny sík- 55 jához szög alatt hajlik, akkor a szárnyon végigfolyó áramlás a szárny két oldalára különböző, egymástól eltérő nyomást fejt ki, mely nyomások a. szárnyat forgási tengelye köirül addig forgatják, míg terelő fe- 60 liileitével az áramlási iránynak, illetve forgásirányának megfelelő egyensúlyi helyzetben nem áll és ezt meg nem tartja. Ezen egyensúlyi helyzet köveitkeizitétbem azután a szárny úgy fog működni, miint 65 valamely agyára erősített szárny és vagy arra használható fel, hogy valamely áramló közeg energiáját forgó mozgássá vagy a forgó mo'Zgást valamely jármű vagy azon közéig haladó mozgásává alia- 70 kítsa át, amelyben a rotor mozog. A forgó szárnnyal elállíthiatóán összekötött terelőfelület a forgó szárnyalt ön -működőén a mindenkori legkedveizőibb munkahelyzetbe képes beállítani vagy 75 szükség esetén különálló beállítószervek segítségéivel kívülről oly módon állítható bei, hogy a szárnyat a saját beállítása mégha, tározta azon helyzetbe állítja, amely a mindenkori forgásiránynak vagy 80