87459. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet kétkerekű kormányozható mellékkocsinak motoros kocsival keresztezett vonóelemek segélyével való összeköttetésére

azonos szöggel, de a (c) és (d) kormányláncok keresztezett vezetése folytán ellenkező irányban vesz részt az elfordulásban. Hogy már most azonban a mellékkocsi 5 és a mellső kocsi közötti kapcsolás megtörténtével a mellékkocsinak a mellső kocsihoz viszonyított állása bizonyos mértékben szabályozható legyen és hogy különös esetekben is, mint pl. szűk utakon 10 való kitérés vagy hátramenet alkalmával stb., amikor is a mellékkocsi és a mellső kocsi között eltérő szögállás volna kívánatos, ezzel a körülménnyel számolhassunk, evégből a láncok végeit a mellső kocsin 15 (i), illetve (il)-nél nem mereven erősítjük meg, hanem itt csigákon vezetjük és innen egy további csigapár útján a szabályozó szerkezethez kapcsoljuk. Ez a szabályozó szerkezet (k) fogantyú-20 val ellátott (m) csavarorsóból áll, mely a kocsivezető ülésének hátfalán alkalmas (n) ágyazatok segélyével vízszintesen van ágyazva. Ezen (m) csavarorsóval csavaranyamenetek segélyével, az (e) me-25 nesztő kapcsolódik, melynek egyik, illetve másik oldalához a (c), illetve (d) lánc vége csatlakozik. Ha a (k) kéziforgattyút jobbra vagy balra forgatjuk, akkor az (e) menesztő eltolódik és így a két (c) és (d) 30 kormánylánc jobbra vagy balra mozog. Ezenkívül a láncoknak a mellékkocsin levő (h) és (hl) felfüggesztési pontjai ugyancsak csavarorsók segélyével megfeszíthetők, oly célból, hogy a két (c) és (d) 35 láncot a felrakodás megtörténtével megfelelően feszesre húzhassuk. A két (c) és (d) láncnak természetesen elegendő hosszúnak kell lennie arra, hogy igen hosszú szálfák szállítása esetére is még mindig lehetővé tegyék a mellék- 40 kocsinak a mellső kocsival való kormányozható összeköttetését. Viszont rövidebb szálfák esetén a láncoknak nélkülözhető szabad végdarabjait több ponton, mint a rajzon jeleztük, a megfeszített 45 láncrészekre akaszthatjuk. A (h) és (hl) összeköttetési pontokon, a horgok és a láncok közé még (r)-rel jelölt, úgynevezett pufferrugók vagy lökhárítók vannak beiktatva, amelyek részbeni után- 50 engedésük révén a megfeszített láncok kimélését és bizonyos határok között, különböző távolságokhoz való alkalmazkodást tesznek lehetővé. Üres állapotban a mellékkocsit a rövid 55 (p) rúd segélyével a mellső kocsin levő (p) kapcsoló szervvel hozzuk összeköttetésbe. Ekkor a (c) és (d) láncokat lazán rakjuk a mellső kocsira. Szabadalmi igény: 60 Szerkezet kétkerekű, kormányozható mellékkocsinak motoros kocsival, keresztezett vonóelemek segélyével való összeköttetésére, jellemezve azáltal, hogy a kormányozható mellékkocsin megerősí- 65 tett vonóelemek a motoros kocsi mindkét oldalán két csigán vezetődnek és végeiken a motoros kocsi harántirányában csavarorsó segélyével beállítható összekötőszervhez vannak kötve. 70 1 rajzlap melléklettel. Piillas nyomda, Budapest.