87448. lajstromszámú szabadalom • Gép az izzólámpák úgynevezett tányérlábának előállítására

- 3 — viszi. Ha ellenben a munkaberendezések egyike megakadna, úgy a (29) fogaskerék és (26) tengelye nagyobb ellenállást fog tanúsítani, illetve az lesz a törekvése, 5 hogy megálljon, ezzel a (29e) pecek az acélbetétek által ellenkező irányú igénybevételeknek van kitéve, úgy hogy ezek szélei elnyírják, mire a (29a) szíjtárcsa felszabadul és most már a (26) tengelyen 10 üresen jár. Az akadály kiküszöbölése után a gép a szétnyírt (29e) vaspecek eltávolítása és egy új pecek behelyezése után líjra üzemképessé válik. A (29) fogaskerék egy (30) fogaskerék-15 kel áll kapcsolatban (2., 6. és 8. ábra), mely a (22) alaplemezen megerősített (32, 33) csapágyakban forgó (31) tengelyen van megerősítve. A (31) tengely befelé irányított végén egy (34) kúpkerék ül 20 (6. ábra), mely egy második (35) kúpkerék közvetítésével egy (36) függélyes tengelyt hajt, mely egy (37) üreges tengelyben forgathatóan van elhelyezve. A (36) tengely felső végén egy nagy (38) 25 fogaskerék van megerősítve (6. ábra), mely a (10) üvegcsövek (A) tartóit hajtja meg. A (37) üreges tengely a (22) alaplemezben és egy ezen megerősített oszlopalakú (39) támasztékban van elhelyezve 30 és felső végén a föntebb említett (11) állványt hordja. A (37) üreges tengelyt és a (11) állványt a (40) máltai kerék, mely a (37) üreges tengely alsó végén van megerősítve és felső oldalán egy (41) záró-35 tárcsát hord, lépésenkint forgatja (9. és 11. ábra). A máltai kerék meghajtását egy, a (43) függélyes tengelyen ülő (42) keréktől nyeri (9., 10. és 11. ábra), mely a (22) alaplemez alsó oldalán megerősített 40 (44) csapágyban nyugszik. A (43) tengelyen lazán ülő (45) fogaskerék megszakítás nélküli meghajtást nyer ós a (42) kereket egy (47) kapcsolás segélyével hajtja, mely a (43) tengelyen esúsztathatóan van 45 elrendezve ós a (42) kerékkel egy ebben megerősített (48) pecek segélyével van összekapcsolva. Ez a pecek másfelől a (47) kapcsolás (49) furatába nyúlik. A (45) fogaskeréken megerősített (51) pecek a 50 (42) kerék meghajtása céljából bizonyos időközökben a (47) kapcsolás (50) furatával ezen kapcsolás függélyes eltolása folytán kapcsolatba jut. Ez az eltolás egy (52) bütyök segélyével történik, melynek 55 (53) tengelye egy kengyelalakú (58) konzolban kiképezett cseapágyakban nyugszik és a (31) közbenső tengely az (54) fogaskerék közvetítésével hajtja meg (2., 3. és 6. ábra). Ez az (54) fogaskerék az (55') tengelyre lazán feltett (54') fogas- 6» kerék seg'élyével az (53) tengely (55) fogaskerekét hajtja (2 .ábra). Az (52) bütyök mozgását (9. és 10. ábra) az (58) konzol (57) pontjánál forgathatóan ágyazott (56) lengő emeltyű veszi fel, mely körül- 65-belül közepén, a bütyök kerületén futó (59) görgővel van ellátva. Az (56) emeltyű alsó végéhez csuklósan egy (60) rúd csatlakozik, melynek másik vége egy (61) szögemeltyűhöz van kapcsolva, mely a 70' (44) kengyel konzolban ágyazott (62) tengelyen van megerősítve. A (62) tengelyen továbbá egy (63) villa ül, mely a (47) kapcsolás (64) bevágásaiba kapaszkodik, hogy ezt a (43) tengelyen eltolja. A (60) tengely 75-és a (22) alaplemez közé beiktatott (65) húzórugó az (59) görgőt az (52) bütyökre törekszik szorítani. A bütyök alakja úgy van megválasztva, hogy teljes körülfordulása alatt az (56) emeltyű egyszer SO feléje leng, miáltal a (60) rúd a (61) emeltyű, (62) tengely és 63) villa segélyével a (47) kapcsolás lefelé mozog, úgy hogy (50) kivágása az állandóan körülforgó (45) fogaskerék (51) peckét meg- 85-fogja és így egy körülforgásra magával viszi. Ezáltal a (48) pecek a (42) kereket viszi magával, mely a maga részéről a (40) máltai kereket hajtja meg. Az utóbbi a (37) üreges tengely közvetítésével a (11) 90 állványt magával viszi, úgy hogy az utóbbin megerősített (A) tartók a (37) üreges tengely mértani tengelye körül szögelmozdulást végeznek, mely iigy van megszabva, hogy a tartó ós vele az üveg- 95-csövek a következő állásba mozdulnak. Mihelyt a (42) kerék körülforgása befejeződött, az (52) bütyök az (56) emeltyűt kifelé mozgatja, miáltal a (63) villa közvetítésével a (47) kapcsolás fölemeltetik, 100 hogy a (45) fogaskerék (51) peckével való kapcsolása megoldassék. A (45) fogaskerék (68) kivágásaiban két (67) rugó ül (10. ábra), melyek a (47) kapcsolás mozgását a beiktatásnál lassítják. Hogy a 105-(11) állványnak és vele az (A) tartóknak pontosan az egyes munkafolyamatok helyén való megállását létesítsük, a már említett (41) zárótárcsáról gondoskodunk, mely kerületén bizonyos számú (69) be- 110 vágással van ellátva (9., 10. és 11. ábra), melyek a gép állásainak felelnek meg. Ezen bevágások egyike a (71) szögemeltyű egyik karjában elrendezett (70) orral áll kapcsolatban. A szögemeltyű a (44) kon- 115 zolban ágyazott (72) csapon forgathatóan ül. Ezen szögemeltyű másik karja és a (44) konzol közé egy (73) húzóragó van 87448