87407. lajstromszámú szabadalom • Áteresztő szeleppel ellátott gőzgéptelep gőzraktározóval és ellennyomásű fáradt gőzgéppel

- 8 — elegendő felhasználást, akkor természetesen kissé növekedik a fordulatszám és a (C) centrifugális szabályozó elzárja a gőzt a (T) turbinától. Ennek folytán a 5 nyomás az (Ll) primárhálózatban kissé növekedik és megfelelő mennyiségű gőz fuvatik be a (T) turbina előtt, az (öla) átresztőszelepen át, közvetlenül az (La) akkumulátorhálózatba. 10 Ugyanezek az elrendezések szolgálnak arra az esetre is, ha az (Al) primár gőzfogyasztó elesik. Bizonyos esetekben ez az (Al) primár gőzfogyasztó kondenzációs gépből is állhat* mely együttműkö-15 dik az ellennyomású gőzgéppel. A 2. ábrán olyan foganatosítási példa van bemutatva, melynél az (A) akkumulátor nem a (T) turbina kieresztővezetékéből kapja a gőzt, mint az 1. ábránál és 20 nem juttat vissza gőzt ebben a vezetékbe, hanem erre a célra itt a turbina fáradtgőznyomásánál kisebb nyomású gőz is használható. A 2. ábra betűjelzései pontosan megegyeznek az 1. ábráéival. 25 A 2. ábrán feltettük, hogy a (T) turbina fáradtgőznyomása pl. P2 = 2 kg. és hogy ehhez a (P2) nyomású (L2) vezetékhez (M) papírgép csatlakozik, míg az (L3) vezetékhez, melyben P3 = 0.5 kg. 30 nyomás uralkodik, (B) szeszgyár vagy efféle van kapcsolva. Az (A) akkumulátor ekkor Pack =2—0.5 kg. nyomásra lehet szerkesztve és az (La) hálózattal párhuzamosan lehet kapcsolva, mely hálóza-35 tat az (Ra3) redukciószelep választja el az (L3) hálózattól. Az (L2) és (La) hálózat közé már most (Ö2a) áteresztőszelep van beiktatva, mely a törzsszabadalomban ismertetett módon az (R12) reduk-40 ciószeleppel működik együtt. Végül (R2a) redukciószelep van, az (Ö2a) áteresztőszeleppel párhuzamosan az (L2) és (La) vezetékek közé kapcsolva. Bizonyos esetekben célszerűbbnek fog mutatkozni a re-45 dukciószelepet az (Ll) és (L3) vezetékek közé iktatni. Az (R2a) redukciószelep és az (Ra3) redukciószelep együttműködése hasonló, mint az 1. ábra (Rla) és (Ra2) redukciószelepeié. A 2. ábra különböző 50 elrendezéseinek működési módja a fentiekből tisztán megérthető. A 3. ábrán az az eset van bemutatva, midőn az előbbi (T) ellennyomású turbina helyett (H, L) kétfokozatú gőztur-55 bina van elrendezve. Ennek a turbinának, ill. gőzgépnek (H) nagy- és (L) kisnyomású része a jobb áttekinthetőség kedvéért itt el van választva egymástól, de ugyanarra a tengelyre hat mindkettő. Az (L) kisnyomású turbinarésztől a gőz 60 (Y) felületi kondenzátorba jut be. Egyebekben a 3. ábra betűjelzései pontosan megfelelnek az 1. és 2. ábráéinak. A (H) nagy- és az (L) kisnyomású turbinarész közt lévő vezetékbe (C2) centrifu- 65 gális szabályozó van beiktatva. Ez a szabályozó úgy működik együtt az (ölt) áteresztőszelep és a (H) nagynyomású turbinarész közt lévő vezetékbe beiktatott (C) centrifugális szabályozóval, hogy a tur- 70 bina fordulatszámát állandó, pl. 50—51 perióduson tartja, míg a (C) szabályozó 52—53 periódusra van beállítva. A két centrifugális szabályozónak ez az együttműködésbe vagy két, egymástól tel jesen el- 75 választott szabályozó választásával vagy a két szelep összeépítésével vagy végül azzal biztosítható, hogy közös centrifugális ingát rendezünk el, mely előbb az (L) kis- :. nyomású turbinarész elzáró szelepéhez go való segédmotort állítja el és csak azután a (H) nagynyomású turbinarész elzáró szelepéhez való segédmotort. A két szabályozónak ez az együttműködése az ábrán a két szabályozót összekötő pontozott egye- 85 ries vonallal van jelezve. Bizonyos esetekben, főleg ott, ahol már olyan dugattyús gőzgépek vannak, melyek az ellennyomású gőzt átveszik, ahol azon- . ban az ezen géppel fejlesztett erőt fokozni ÖO kell, gyakran célszerű a gép kisnyomású részét úgy különíteni el annak nagynyomású részétől, hogy az előbbi számára külön gépet állítunk fel, mely az (La) akkumulátorhálózatból kapja a gőzt. A két gép 95 együttműködése azonban ebben az esetben is pontosan ugyanaz lesz, mint azt a 3. ábrán feltüntettük. Különös értéke van ennek az elrendezésnek abban az esetben, ha az akkumulátor, ÍOO a feltaláló korábbi javaslatai értelmében, városi elektromosművekben, vasútaknái, ipari telepeknél és efféléknél á gőzfogyasztás ingadozásainak kiegyenlítésére szolgál. Ilyen esetekben a telep legkisebb fo- Í05 gyasztását a (H) nagynyomású túrbinarész, melyet ekkor célszerűen külön gépként képezünk ki, a telep legnagyobb fogyasztását pedig az (L) kisnyomású turbinarész fedezi. . ífio A 3. ábrának megfelelő elrendezésénél feltehetjük, hogy vagy a kazánba bevezetett tüzelőanyag mennyisége, iíl. a primár gőzfogyasztás ingadozik, vagy pedig az erő-, ill. a sekundár gőzfogyasztás váltó- 115 zik. Ha pl. feltesszük, hogy az (Al) primár fogyasztó gőzfogyasztása hirtelen csökken, vagy — ami ugyanaz — a bevezetett tü-