87385. lajstromszámú szabadalom • Indukciós motor és fáziseltolás kompenzálásával

- 2 — A találmány szerinti elrendezés további előnye rejlik abban, hogy a kompenzáló tekercselés által gerjesztett mágneses mező a motor alapmezeje fölé helyezkedik 5 ugy, hogy a kompenzáló mező vasának erős telítésére vonatkozó feltétel könnyen teljesíthető. A mellékelt rajzban 1. ábra a találmány szerinti indukciós 10 motor kapcsolási sémája. 2. ábra pedig a rotortekercselés és kompenzáló tekercselés egy példája. 3. ábra a motor oldalnézete, részben hosszmetszete. iö Az 1. ábrában (m) .a motor státortekercselése és (y) annak rotortekercselése, mely a (z, z, z) csúsztatógyűrűkkel van kapcsolva. A rotorban az (n) kompenzáló tekercselés van elrendezve, mely a (k) 20 kommutátorral van összekötve. Ez utóbbin a (b, b, b) kefék súrlódnak, amelyek 120° alatt vannak elhelyezve. A (b) kefék a (z) csúsztatógyűrűkön nyugvó kefékkel állanak összeköttetésben. Az (n) kommu-25 tátortekercselésnek túlgerjesztése, ill. a kommutátortekercselés által gerjesztett mező fordulatszámánál nagyobb fordulatszámmal való járatása által ugyanúgy, mint a Leblanc-féle kettős gépnél az in-80 dukciós motor erőfaktorát tetszőlegesen növelhetjük, ill. a fáziseltolódást teljesen megszüntethetjük, sőt fáziskésés helyett íáziselőresietést is idézhetünk elő. Amint a 2. ábrából látható, az (y) roíor-35 tekercselés pl. csillagba kapcsolt háromfázisú négysarkú tekercselésből áll, melynek (yl, y2, y3) fázisai az (o, o, o) semleges ponthoz vannak kapcsolva, szabad végeikkel pedig a (zl, z2, z3) csúsztató-40 gyűrűkkel állanak összeköttetésben. Ugyanazon aktív vastestben van az (n) kompenzáló tekercselés elrendezve, amely, mint ezt a részben vastagabb teljes és részben vastagabb szakgatott vonalak-45 kai rajzolt egyik menet mutatja, kétsarkulag van tekercselve és a (k) kommutátorral van összekötve. Ennélfogva az (n) kompenzáló tekercselés sarkszáma az (y) rotortekercselés sark-50 számához úgy aránylik, mint 2:4 úgy, hogy viszonyszám gyanánt páros számot (2) kapunk. Azonban tetszőleges más sarkszámokat is használhatunk, ha csak ezek viszonya páros számot, vagy nem 55 tisztán páratlan számot ad. Így pl. ha a rotortekercselés 6-sarku, a kompenzáló tekercselést 4-sarkúra is készíthetjük, azonban nern készíthetnők 2-sarkura, mert ez utóbbi esetben a viszony páratlan lenne. 60 A 3. ábra szerint (a) a státor aktív vasteste, (d) pedig a rotor aktív vasteste, (m) a normális státortekercselés és (y) a normális rotortekercselés. A 3. ábra szerint az (n) kompenzáló tekercselés pl. a rotor 65 aktív vastestének ugyanazon hornyaiban van elhelyezve, mint az (y) rotortekercselés. A (k) kommutátor a (d) rotortest és a (z) csúsztatógyűrűk között van elrendezve,, azonban a rotor másik oldalán is 70 elhelyezhető. A státor (a) vastestében, esetleg az (m) státortekercselést tartalmazó hornyokban is alkalmazhatnánk kompenzáló tekercselést, melynek sarkszáma megegye- 75 zik a rotor (n) kompenzáló tekercselésének sarkszámával. Az 1. ábrában ezen kompenzáló státortekercselés (f) — fel van jelölve. Mivel a státor (f) kompenzáló tekercselésének sarkszáma a normális (m) 80 státortekercselés sarkszámával ugyanazon páros, vagy nem tisztán páratlan számú viszonyban áll, mint a két rotortekercselés, úgy a két státortekercselés által gerjesztett mágneses mezők egymást 85 nem zavarják. Egy ily külön kompenzáló státortekercse lésnek shunt-, series, vagy compoundkaposolásban való alkalmazása azon előnnyel jár, hogy egyrészről szabályzó 90 transzformátor, vagy szabályzó ellenállás segélyével, vagy pedig a kefék eltolása révén a sebességet is szabályozhatjuk és másrészről a fáziseltolódás kompenzálásának mérvét is beállíthatjuk. Az 1. ábrá- 95 ban az (f) kompenzáló státortekercselés a szakgatott vonalak révén shunt-kapcsolásban van feltüntetve. Az indukciós gép primar része egyvagy többfázisú és az indukciós motor se- 10 kundar része, valamint a kommutátoros gép két-, három-, vagy többfázisú lehet. Továbbá a kompenzáló tekercselések normális mellékáramú shunt-gép gyanánt is képezhetők ki és az indukciós motor syn- ^ chron járásánál egyenáramot szállíthatnak mágnesező áram gyanánt a motor rotortekercselésébe. Szabadalmi igények: 1. Indukciós motor a fáziseltolódás kom- 11 penzálásával, melyet az jellemez, hogy az indukciós motor rotorának aktív vastestében a csúsztatógyűrűkkel kapcsolt rotor tekercselésen kívül még egy,