87347. lajstromszámú szabadalom • Készülék villamos kocsiknál alkalmazott áramszedő görgő rúdjának visszavezetésére

_ 4 — (54) emeltyűt a (33) rúd lefelé való mozgása loilytán működteti. Az (54) emeltyű (108)-ná!l le van rézselve (8. és 3. ábra), hogy a (107) tövis belső végével kapcscló-5 dásba léphessen, mimellett a tövis külső vége fejjel van ellátva, amely a (109) állító csavarra támaszkodik. A (109) állító csavart a (105) emeiltyű hordja. A (106) pecek rendesen bizonyos távolságban fek-10 szik a (10) csapágy falától és ezen helyzetben való megtartására a (110) rugó szolgál, mimellett a (107) tövis belső helyzetében van. A készüléket a (111) födél fedi (3—6. 15 ábra), amely levehető és a (112) szárnyas csavaranyák segélyével a (13) tokon rögzíthető. A (113) fedél a (41) vezető hüvely lefödésére szolgál (4. ábra). A készülék működési módja a követ-20 kező: Az (50) rugókat kellőkép megfeszítjük, ami a (102) ós (88) állító csavarok segélyével történik. A (73) csavart oly módon állítjuk be, hogy az a (68) rúddal érintke-25 zésbe jut, mihelyt a (35) áramszedő görgő a (36) munkavezetékből kiugrik (3. ábra). Ezen esetben a (68) rudat befelé nyomja, úgyhogy annak (67) vége a (66) görgővel kapcsolódásba jut ós a (61) kilincset fel-30 emeli, minek folytán az az (54) emeltyíí (60) fogait elhagyja (8. ábra). Az (54) emeltyű ennek révén szabadom elmozoghat és a (45) dugattyú befelé a (44) gyűrűhöz mozog, amely a (45) dugattyú mozgását 35 határolja. Az (50) rugók feszültsége ennekfolytán megszűnik és azok a (33) rúd felé mozoghatnak, úgy hogy az a 3. ábrában feltüntetett helyzetből a 4. ábrában feltüntetett alsó helyzetbe jut. Ezen moz-40 gás közben vagy körülbelül azon időpontban, amikor a (33) rúd alsó helyzetébe ér, az L-alakú (91) kar kileng, úgy hogy a (90) kilincs elé kerül (5. ábra). Ezt a mozgást az (53) tengely eredményezi, amelyet 45 a (45) dugattyú részben elforgat. A (99) emeltyű és a (96) összekötő rúd mozgása folytán a (33) rúd nem lenghet ismét felfelé. Az (54) emeltyű villás vége a (107) tövist kifelé mozgatja, úgy hogy az a 50 (106) pecket a (10) csapágy falához szorítja és a (33) rudat súrlódás révén vízszintes síkban való kilengés ellen biztosítja. Minthogy az (54) emeltyű helyzetében megmarad amíg a készüléket kézzel 55 vissza nem állítjuk, az áramszedő görgő rúdja vízszintes és függélyes síkban való kilengés ellen rögzítve marad. A (33) rúd alsó helyzetében a (80) emeltyű szabad végével kapcsolódásba jut és a (33) rúdhoz kötött szokásos húzókötél 6( meghúzása által a (33) rúd tovább lefelé húzható, amíg a helytálló (100) karral kapcsolódásba nem jut. A (80) emeltyű ennekfolytán a (28) csap körül elforog és a (77) összekötő rúd révén az (53) tengely 6í (75) emeltyűjét elforgatja, úgy hogy a (83) kilincs a (84) fogasív (85) fogával kapcsolódásba jön. A (83) kilincs a (86) rögzítő csavarra való felfekvése folytán a fogasív két első foga fölé kerül. A (75) 7( emeltyű mozgását az egyik irányban a (75a) ütköző határolja. A (83) kilincsnek a (85) foggal való kapcsolódása folytán az (53) tengely a (60) fogak hosszának megfelelő darabbal elforog, aminek révén a 7! (61) léc az (54) emeltyű első fogával kapcsolódásba jön és a tengelyt ezen helyzetében rögzíti. Az (54) emeltyű ezen mozgása folytán a (45) dugattyút kifelé mozgatja, ami az (50) rugók részben való meg- 8< feszítését eredményezi. A rugók ezen feszültsége elégséges arra, hogy a (33) rúd felfelé lengjen, ha az azzal összekötött húzókötelet elbocsátjuk, mikoris a (83) kilincs visszaleng és a (84) fogasív második 8, fogával jut kapcsolódásba, úgy hogy a (33) rúd ezután következő lefelé húzásánál az (54) emeltyű egy további darabbal forog el és a (61) léc az (54) emeltyű második (60) fogával jut kapcsolódásba. Az 9 (54) dugattyú ennekfolytán tovább kifelé mozog és az (50) rugók feszültsége tovább növekedik. Az ismertetett műveletet megismételjük, úgy hogy az (54) emeltyű harmadik (60) foga jut a (61) léccel kapcso- 9 lódásba és a (45) dugattyú még tovább mozog kifelé, miáltal a rugók a helyes feszültséget kapják. A rugók újból való feszítésénél a (33) rúd első lefelé v;i ló húzásakor a (99) emel- 1 tyű (98) csapszege felszabadul, minthogy a (79) hasíték kifelé mozog, úgy hogy a (96) rudat nem mozgatja el. A (33) rúdnak másodízben való lefelé húzásánál a (96) rúd oly mértékben mozog el, hogy az 1 L-alakú (91) kar a (90) kar vége felé mozog és a (33) rúd harmadízben való mozgatásánál a (90, 91) karoknak egymással való kapcsolódása megszűnik és a (33) rúd felső helyzetébe szabadon visszamo- 1 zoghat, úgy hogy az áramszedő görgő a (36) munkavezetékkel érintkezésbe jön. A rugók egymással szemben fekvő végeinek az ismertetet módon való elrendezése és a (30) kengyel, valamint (37) karok moz- 1 gathatósága folytán túlságos súrlódás fellépése el van kerülve. Az (50) rugók nemcsak arra szolgálnak, hogy a (33) rudat