87308. lajstromszámú szabadalom • Elektromos sebességszbályozó berendezés

— 2 — míg a (25) szekunder-tekercset hordó rotor a (27) fogaskerekek útján a (3) henger (11) tengelyével áll kapcsolatban. A (4) hajtómotorral egy (29) segód-5 frekvencia-változtató van összekötve, míg a (2) hajtómotorral a (30) segédfrekvenciaváltoztató áll kapcsolatban. A (29) frekvencia-változtató (31) primer-tekercse a (28) frekvencia-változtató szekunder-te.0 kercsével van összekötve és a (29) frekvencia-változtató rotorának (32) szekunder-tekercse a (33) hajtótengellyel egy megfelelő (34) sebességváltoztató útján mechanikailag van összekapcsolva. A (30) 5 segédfrekvencia-változtató (35) primertekercse a (21) frekvenciaváltoztató (23) szekundertekercsével közvetlenül van összekötve és rotorának (36) szekundertekercse a (37) sebességváltoztató szerke-0 zet útján mechanikailag össze van kapcsolva a (33) tengellyel. A (33) tengelynek tetszés szerinti kívánt sebességgel való hajtására egy (38) motor van alkalmazva, mely (39) shuntmezőmágnes-5 tekerccsel és (40) armatúrával van fölszerelve. A (39) mezőmágnes-tekercs áramkörébe egy (41) változtatható ellenállás van kapcsolva, hogy a motor sebessége beállítható legyen. A (40) armatúra (42) 0 fogaskerekek útján a (33) tengellyel van összekapcsolva. A (34) sebességváltoztató-szerkezet, mely a (29) frekvencia-változtatót a (33) tengellyel összeköti, célszerűen egy (43) kú-5 pos szíjdobot tartalmaz, mely a (33) tengelyre van szerelve, vagy a (33) tengely sebességének megfelelő sebességgel forgattatik, míg a (29) frekvencia-változtató (32) szekunder-tekercsét hordó tengelyre 0 egy hasonló (44) kúpos szíjdob van ékelve vagy ezen tengellyel összekapcsolva. A két kúpos szíjdob egy (45) szíjjal van öszszekötve, melynek helyzete egy elektromos úton működtethető eszközzel tengely-5 irányban változtatható, hogy a (29) segédfrekvencia-változtató sebessége a (33) hajtótengely sebességéhez képest változtatható legyen. A szíjnak a kúpos szíjdobokon való to[) vamozgatására való szerkezet (2. és 3. ábra) (46) karral van ellátva, melynek villaalakú (47) vége a (45) szíjat megfogja. A (46) kar egy (48) anyával van ellátva, mely a (49) csavarorsón mozog. 5 A (49) csavarorsó (50) csapágyakban van ágyazva és (51) kilincskerékkel van felszerelve, melyet két (52, 53) elektromágnes működtet. Az (52) elektromágnes egy (54) nyomógomb-kapcsoló segélyével az (55) telep áramkörébe kapcsolható, hogy 60 a (29) segédfrekvencia-változtató sebességét fokozza, míg az (53) elektromágnes az (56) nyomógomb-kapcsoló segélyével kapcsodható az (55 telep áramkörébe, hogy a (29) segédfrekvencia-változtató sebes- 65 sége csökkentessék. Az (52) elektromágnes (57) armatúrája (58) csap körül lenghet és az (59) rugó által a mágnestől elhúzatik. Az (57) armatúrával egy (60) kilincs csuklósan van összekötve, mely az (51) 70 kilincskerék fogaiba kapaszkodik, hogy a (49) csavarorsót az óramutatóval ellenkező értelemben forgassa. Ha a (49) csavarorsó az óramutatóval ellenkező értelemben forgattatik (bal ol- 75 dalról tekintve), akkor a (46) kar balfelé tolatik (2. ábra), miáltal a (29) segédlrekvenciaváltoztató forgási sebessége fokozódik. Egy második (53) elektromágnes egy (61) kilincset működtet, mely a csavarorsót 80 az óramutató értelmében forgatja, hogy a (29) segéd-frekvenciaváltoztató forgási sebessége csökkentessék. Egy (62) megakasztó az (51) kilincskereket és (49) csavarorsót működésében meg- 85 akasztja, ha az (52) és (53) mágnesek nincsenek gerjesztve. A megakasztó szerkezet (63) armatúrával van ellátva, melyet a (64) rúgó az (51) kilincskerék fogaival kapcsolatban tart, ha az (52) és (53) mág- 90 nesek nincsenek gerjesztve. A (65) tekercselés arra szolgál, hogy a (63) armatúrát az (51) kilincskerék fogaitól eltávolítsa, ha akár az (52), akár az (53) mágnes gerjesztetik. Ily módon a (29) segéd-frekven- 95 ciaváltoztató sebessége az (54) nyomógomb működtetése által fokozható és az (56) nyomógomb működtetése által csökkenthető, mimellett a (62) megakasztó arra való, hogy a segéd-frekvenciaváltoztató 100 sebességében bármiféle változtatást meggátoljon, ha az (54) és (56) nyomógombok ki vannak kapcsolva. A (37) sebességváltoztató mechanismus a (30) segéd-frekvenciaváltoztató sebessé- 105 gének változtatására a (33) hajtótengely sebességéhez képest szerkezet és működés tekintetében hasonló a (34) sebességváltoztató szerkezethez és ezért a (37) sebességváltoztató szerkezetének és működésének 110 részletes leírásától eltekintünk. Hasonló módon a segéd-frekvenciaváltoztatók bármely száma kapcsolható a (33) hajtó tengelyhez ugyanily számú hengercsoport működésének szabályozására. 115 A (16) motor (66) armatúrát és egy (67) shunt-mezőmágnes tekercselést tartalmaz, mely a (66) armatúrán át egy beállítható