87231. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés üvegtárgyak elkészítésére

— 3 — részletes metszet az 1. ábra 12—12 vonala szerint, egy boccsal a toronyban. A 13. ábra a 12. ábrához hasonló metszet a III. számú állomáson át az 1. ábra 13—13 § vonala mentén és egy bocsot mutat a függesztő üvegtoldat leesése után. A 14. ábra A . . . E-vel jelzett nézetek sorozata, amelyek a függesztő toldatnak a bocsról való eltávolítását és a függesztő 10 toldat eltávolítása után a nyak szétterpesztését különböző szakaszokban mutatják. A 15. ábra a IV. számú állomásnál vett részletes metszet, amely a bocs nyakának 15 szétterpesztésére való berendezést mutatja. A 16. ábra a VI. számú állomás mellett vett részletes metszet, amely a bocsnak a toronytól való eltávolítására szolgáló be-20 rendezést mutatja. A 17. ábra vízszintes metszet a 16. ábra 17—17 vonala szerint. A 18. ábra a bocs megfogó készülékének részletrajza. A 25 19. ábra a bocs felemelésére való, a VI. számú állomáson elhelyezett berendezés nézete, amely berendezés közreműködik a 16., 17. és 18. ábrán látható berendezéssel. A rajzokon bemutatott gép különböző 30 készülékekből áll, amelyek alkalmasak arra, hogy egy bocson és azzal kapcsolatban műveleteket végezzenek és amelyekhez a bocsot egy fúvócsőről lehárító berendezés, forgó torony, a bocsot a to-35 i'onyba helyező berendezés, a függesztő üvegtoldatot a bocs testéről, miközben ez a toronyban van, leválasztó berendezés, a bocs nyakát a függesztő toldat eltávolítása után szétterpesztő berendezés és a 40 bocsot a fent leírt műveletek befejezése után a toronyból elszállító berendezés. A fent nevezett berendezéseket alkalmas magasságú asztal hordja. A fenti berendezések hajtóművei az asztal teteje 45 alatt lehetőleg mélyen vannak elrendezve. A hajtóműhöz tartozik a (21) főhajtótengely, amelyet az asztal (20) lapja hord és a (22) mótor az asztal (20a) véglapján elrendezett (23) fogaskerékmű és a (24) 50 súrlódó kapcsolás segélyével hajt, mindezek elfogadott, ismert szerkezetűek. Az üveghólyagtartó torony és hajtóműve. (1—6. ábrák.) Az asztallap alatt, a (21) tengellyel pár-55 huzamosan és előtte még a (25) ellentengely van elrendezve, amely a (26) kúpkerekek útján a (27) tengelyt hajtja; ezen a tengelyen, az asztallap felett a (28) fogaskerék van alkalmazva, amely a (30) torony agyának alsó végén elrendezett 60 (29) fogaskerékkel kapcsolódik; a (30) torony több (a jelen esetben hat) (31) bocstartó fejet hord. A (21) tengelyre az asztal véglapjaihoz közel a (32) kar van felékelve, amelynek 65 végein (33) és (34) fogasszektorok vannak kiképezve; a véglapból kiemelkedő pecken a (35) fogaskerék van elrendezve, amelyet a (21) tengely forgása közben a fogas szektorok szakaszosan hajtanak. A fogas- 70 kerék (36) forgattyúcsapot hord, amelyen csúsztathatóan van elrendezve a (37) kilincs egyik vége, míg ennek szabad végén, egyik oldalából a kúpos (38) pecek emelkedik ki. Az egymással (39)-nél ösz- 75 szekötött két részből álló kilincs a (21) és (25) tengelyek felett fekszik és az ezen a tengelyen elrendezett (40) korong és (41) kerék közé nyúl be. A korong a jelen esetben hat (42) lyukkal van ellátva, 80 amelyek mindegyike képes befogadni a (38) pecket. A kilincs az egyik oldalán a (21) tengely felett a (43) görgőt hordja, A (32) karral összekötött és vele összefiiggű szegmensen a (44) bütyökkorong van ki- 85 képezve. A (45) tekercsn'igó a (37) kilincs szabad végét a (41) kerék felé húzni és ezáltal a pecket a (40) korongból kikapcsolni törekszik, míg a (44) bütyökkorong a (43) görgő útján a kilincset az ellenkező 90 irányban mozgatni törekszik, mimellett az elrendezés olyan, hogy a bütyökkorongnak erre a célra való működtetése csak a kilincs előremozgásakor történik. A (33) és (34) fogas szektorok átmérője a 95 csúcsoknál és hosszúságuk, valamint a (35) fogaskerék átmérője a csúcsoknál úgy vannak megállapítva, hogy a fogaskerék a (21) tengely egész fordulata alatt egy teljes fordulatot végez, ámbár, amint 10 a következőkben le van írva, a (35) fogaskeréknek ez a mozgása szünetekkel, szakaszosan történik, míg a (21) tengely forgása, amint- megállapítottuk, folytonos. A (37) kilincsnek a fogaskerék fél fordu- 10 lata által előidézett lökete oly nagy, hogy lia a rajta elrendezett pecek a (40) korongban kiképezett egyik lyukba kapaszkodik, ez a korong és a (25) tengely a jelen esetben 60° szöggel forog el. A (35) 111 fogaskerék túlságos elforgásának megakadályozására a fogaskerék kerületén (47) mélyedések vannak kiképezve, amelyekbe a rúgóhatás alatt álló (48) fékező görgő kapaszkodhat. 11 Feltéve, hogy a leírt berendezésnél a (21) tengely folytonosan forog és a részek az 5. és 6. ábrán látható helyzetet foglalják el, amelyben a (34) fogas szektor épen