87169. lajstromszámú szabadalom • Tokos gép folyadékos hajtóművekhez
tolattyúszárnyak járják át, amelyek a (4) vezetékekben járó (31) görgőket hordják, mely vezetékek a (6) tokkal az (5) gerinc segélyével szilárdan vannak összekötve. 5 A (4) vezetékek a centrifugális erők felfogására szolgálnak és a nyugalmi állapotban a (3) tolattyúkat helyzetükben megtartják. A tok a (2) dobot koncentrikusan fogja körül. A tok és a dob között 10 a (7) munkatér van, amelybe a (3) tolat ytyúk benyúlnak. A szívótérnek a nyomótértől való elkülönítésére a két elválasztó (8) ellentámasz szolgál. A feltüntetett foganatosítási péllánál a két szívó-, illetve 15 nyomóhelynek megfelelően két ilyen ellentámasz van alkalmazva, amelyek alatt a (3) tolattyúk a (4) vezetőpályák eliptikus kiképzése folytán átsiklanak. A (8) ellentámaszok a találmány céljai-20 nak megfelelően a dob tengelyiránytiban eltolhatók úgy, hogy azok vagy az egész munkateret, vagy pedig annak egy részét elzárják. A tokba továbbá a forgásban résztvevő (9) hüvely van beépítve, mely 2ő a tengellyel párhuzamosan eltolható és hasítékokkal van ellátva. Már most ez a hüvely a (7) munkatérbe kisebb vagy nagyobb mértékben tolható be, a munkateret ennek megfelelően tölti ki és a 30 (3) tolattyúknak alkotómenti felületeivel együtt sima hengerfelületet alkot, mely a tok furatához tömítően simul, a dobbal együtt forog körül és így a munkatérnek általa kitöltött részét a munkaszolgálta-35 tásból kizárja. A (9) hüvelyt az el nem forgó (10) gyűrű segélyével toljuk el, mely a két elválasztó i(8) ellentámasszal is össze van kötve ós így az utóbbiakat a (9) hüvely 40 előiretolásának megfelelő mértékben eltolja. Könnyebb megértés kedvéért a 3. ábrán a tengelyre szilárdan felékelt (2) dob, mely a (3) tolattyúkat áteresztő szokásos hasí-45 tékokkal van ellátva, távlati ábrázolásban külön van feltüntetve. Ezek a hasítékok azonban az eddigiektől eltérően nem terjednek ki a dob egész hosszára, hanem a hasítékok egyik vége helyett a 50 (11) toldatok vannak alkalmazva, amelyek a 4. ábrán külön feltüntett (9) hüvely hasítékaival kapcsolódnak és ekként a hüvelyt oly helyzetben tartják, hogy a (3) tolattyúk is átjárnak a hüvely hasíté-55 kain és a hüvellyel együtt sima hengerfelületet alkotnak. Az 5. ábrán a (2) dob a (3) tolattyúkkal, továbbá a félig előretolt (9) hüvely és a megfelelően beállított elválasztó (8) ellentámaszok, valamint a dob (11) toldatainak felületei láthatók, 60 amelyek a tolattyúk lefelé tolódása alkalmával a folyadéknak a tokos gép üregeibe való át áramlását meggátolják. A 6. ábra folyadéküzemű hajtómű összelrendezését mutatja. (12) a valamely 65 motor segélyével hajtott, szokásos ' típusú tokos gép, mely állandóan ugyanannyi üzemi folyadékot ugyanakkora nyomással szállít és állandóan azonos fordulatszámmal jár. i(13) a nyomóvezeték, mely 70 szükség esetén lökhárítóval látható el. (14) a találmány szerint kiképezett, fordulatszáma és forgató nyomatéka tekintetében változtatható tokos gép, mely pl. jármű hajtómotorja gyanánt szolgál; (15) 75 a, visszvezeték, (16) az üzemfolyadók hűtője, (17) pedig nyomás-akkumulátor, melynek az ci célja, hogy az esetleges csekély folyadékveszteségeket kiegyenlítse és a visszvezetéket bizonyos alacsony nyo- 80 más alatt tartja. (18) az üres járás céljaira szolgáló kerülővezeték, míg a forgásirány megváltoztatására a (19) és (20) vezetékek szolgálnak. A leírt tokos gép folyadéküzemű hajtó- 85 mű céljaira való alkalmazásánál akár szivattyú, akár motor gyanánt szolgálhat. Oly esetekben, amelyekben rendkívül nagyfokú és finom fordulatszám-változtatás szükségeltetik és lassú járásnál a for- 90 gató nyomatékok is igen nagyokká válnak, a találmány szerinti gépnek úgy szivattyús, mint hajtómotoros alakját alkalmazhatjuk. Ha a találmány szerinti tokos gép 95 szivattyú gyanánt hat, motor gyanánt pedig közönséges tokos gép szolgál, akkor a szivattyút mindig állandó fordulatszámai, valamint állandóan azonos forgatónyomatékú erőforrás, pl. forgó- 10C áramú motor segélyével hajtjuk. Ekkor a szivattyú bizonyos meghatározott mennyiségű folyadékot meghatározott nyomás alatt szállít, mimellett a folyadék energiáját a motor gyanánt szolgáló io; közönséges tokos gépben használjuk ki. Ha már most a szivattyú munkaterét a (9) hüvely előretolása útján csökkentjük, akkor a szivattyú ugyanazon fordulatszámnál kevesebb folyadékot szállít, ni vagyis a motor gyanánt működő tokos gép megfelelően lassabban jár, minthogy minden fordulathoz az illető meghatározott folyadékmennyiséget fogyasztja el. Minthogy azonban az energiaforrás for- 11 gatónyomatóka ugyanaz marad, lehetővé válik az, hogy a folyadékáramnak a
