87068. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tűzveszélyes folyadékoknak szállítóhordókból tárolótartályokba való áttöltésére

_ 4 — kapcsolva. A (19) kapcsoló szerkezethez vezető (17) vezeték itt a (16) vezetéktől ágazik el. A (67) vezetéktől továbbá a (68, 69) vezetékek a (60, 61) nyomáscsökkentő 5 szerkezetekbe vezetnek, még pedig az ezen szerkezetekben elrendezett (70) membránnak egyik oldalára, mely membránnak másik oldalán az (57, 63), illetve az <(58, 64) vezetékekkel összekötött (71) kamra 10 van elrendezve. A (70) membrán, kétoldalt, a (72), illetve a (73) rugóval van megterhelve és a (7.1) kamrán belül a (74) rudazattal összekötve, mely az (57) vezetéknek a (71) kamrába torkoló nyílását lelő fojtó (75) szelepet hordja. Ezen berendezésnél a (60, 61) nyomáscsökkentő szerkezetek, melyekben a védőgáznak nyomása az üzemi nyomásra csökkentetik, a (62) nyomáscsökkentő szerke-20 zetben létesített szabályozó nyomás, valamint a (72, 73) rugók által befolyásoltatnak. Ennek következtében az üzemi nyomás itt is bizonyos meghatározott mértékkel kisebb, mint a szabályozó nyomás, me-25 lyet a (66) szelep segélyével kézzel lehet beállítani. Ezen berendezésnek különösen akkor van fontossága, ha a (10) tárolótartályt újból meg kell tölteni védőgázzal, amennyiben ekkor úgy a szabályozó, mint 30 az üzemi nyomást fokozni lehet oly célból, hogy a tárolótartályt lehetőleg gyorsan lehessen a védőgázzal megtölteni. Ily módon itt az üzemi nyomás számára szolgáló valamennyi nyomáscsökkentő 35 szerkezet az egyetlen (66) szelep előállításától függ, miáltal a tárolótartályba a lehető legrövidebb idő alatt nagy gázmenynyiségeket lehet bevezetni. A (12) köpenyeső, szabályozó nyomás-40 sal, tehát az üzemi nyomásnál nagyobb nyomással bíró gázt tartalmaz. A (12) köpenycsővel a (76) szabályozó szerkezet van összekötve, mely a tárolótartálynak felső részében van elrendezve és mely akkor, 4.5 amikor a (12) köpenycsőben, a nyomás a biztonsági nyomás alá csökken, a folyadéknak szállítását a (11) felszálló vezetékben ismert módon megszünteti. Hogy már most a szabályozó nyomásnak a (66) sze-50 lep segélyével a (12) köpenycsőben és a (76) szabályozó szerkezetben történő rendkívül nagy átmeneti fokozásánál ne keletkezzék oly túlnagy gáznyomás, mely a (11) felszálló vezetéket megrongálhatná és 55 a (76) szerkezetnek működését veszélyeztethetné, a (12) köpenyesövön a kis (77) biztonsági szelep van elrendezve, mely a (10) tárolótartályba szolgáló (65) vezetékkel van összekötve. Ezenkívül a szabályozó gáznak (67) vezetékében a (67) szű- 60 kíilés van kiképezve, mely kevesebb gázt bocsát át, mint amennyit a (62) nyomáscsökkentő szelep szállítani képes. Ennek következtében a (12) köpenycsőben beálló minden nyomáscsökkenés, mely pl. a (77) 65 biztonsági szelepnek működése folytán beállhatna, a (60, 61) nyomáscsökkentő szerkezetekig nem gyakorol hatást. A (77) biztonsági szelep a (12) köpenycsőnek túlnyomását a tárolótartályba juttatja és alt- 70 ként van beállítva, hogy a köpenycsőben megmaradó túlnyomás körülbelül oly nagy, mint a szabályozó nyomás és az üzemi nyomás közötti, a (62) és (60, 61) nyomáscsökkentő szerkezeteken észlelhető 75 különbözet. A (77) biztonsági szelep még azért is fontos, mert a nyomásnak a (60, 61, 62) nyomáscsökkentő szerkezeteken a (10) tárolótartálynak gázzal való megtöltése után történő ideiglenes fokozásánál a 80 nyomáscsökkentő szerkezetek ismét a rendes nyomásra állítandók be, amit a (77) biztonsági szelep nélkül azért nem lehetne megtenni, inert a (12) köpenycsőben a (10) tárolótartálynak megtöltésére szűk- 8 séges, fokozott szabályozó nyomásnak kellene megmaradnia, mely a (60, 61) nyomáscsökkentő szerkezetekre továbbhatna. A (77) biztonsági szelepnek áteresztő teljesítményét, mely úgyszólván uralja a (12) 90 köpenycső és a (10) tárolótartály nyomásai közötti különbséget, legalább is akkorára kell venni, mint a (67') szűkítésnek áteresztő teljesítményét. A 6. ábrában feltüntetett foganatosítási 95 alaknál a nyomásnak a szívó hatás megindítására szolgáló fokozása bizonyos mérvben csak átmenetileg létesíttetik, amikor is azonban az ezen üzemi módnál különben fellépő hátrányok és a 3. ábrában 100 feltüntetett kapcsoló szerkezet el vannak kerülve. Ezen berendezésnél a védőgáz a (13) palackból a (14) vezetéken át a tulajdonképpeni nyomáscsökkentő szerkezetbe áramlik, mely a (78) dugattyúszelepből áll, 105 melyet a (79) rugó a (80) szögemeltyű közvetítésével fészkére szorít. A (78) szelep mögött elrendezett (81) kamra a (82) membrán segélyével van elzárva, mely a (83) rugónak hatása alatt áll, mely rugó a (84) 110 csavaros süveg segélyével kívülről beállítható. A (79, 83) rugóknak és a (82) membránnak a (78) szelepre való együttes behatásából adódik ki a (14) vezetékből jövő védőgáz nyomásának csökkenése a kívánt 115 üzemi nyomásra. A (84) csavaros süvegben van ágyazva a (85) orsó, még pedig oly mérvben eltol-