86990. lajstromszámú szabadalom • Jegyeket (menetjegyeket) nyomtató készülék jegypánztárakhoz

— 5 — 1. Az állomási bélyegző befestése és 2. a nyomtatásra szánt (27) menetjegy kartcnszallagnak és a (27a) ellenőrző száltagnak továbbítása. Ez két könyökemeiíyű j segélyével történik, amelyek a két (3) és (4) keret között, mindkét oldalon vannak elrendezve. Ezek a könyökemeltyűk egyegy a (3) keret belsejében (17)-nél forgathatóan ágyazott (18) eineltyükarból és 0 egy-egy a (4) keret belső oldalán (19)-nól forgathatóan ágyazott (20) emeltyűből tevődnek össze (9. és 10. ábrák). A két (18) és (20) emeltyűkar (21)-nél van egymással csuklósan összekötve. A (18) emeltyűkarok 5 (22) csuklórudak segélyével a (23) szánnal állanak mozgatható kapcsolatban, melynek számára a (3) keret belsejében mindkét oldalon egy-egy (24) vezetőléc van alkalmazva, mely két (55) sín között csú-50 szik. A (23) szán, amint az különösen a 16., 17. és 18. ábrákból látható, két félből áll, amelyek rugósan vannak egymássál' összekötve, amelyek között a (28) hézag van meghagyva, a végből, hogy a (26) és 25 (25) hasítékokon át hozzávezetett (27, 27a) papírszalagok átjárhassanak. A (23) szán ' két fele a (29) rugó hatása alatt rendszerint egymáshoz szorul, ágy hogy a közöttük lévő (27) és (27a) papírszalagok fogva 30 tartatnak. Minthogy azonban ezen fogvatartásnak csupán a (23) szán lefelé mozgása alkalmával vagyis csak akkor szabad bekövetkeznie, amidőn a (27) és (27a) papírszalagok az újabb menetjegy nyowi-35 tatása végett utánatolandók, ezért oly további szerkezetről gondoskodunk, mely & (27) papírszalagot és a (27a) ellenőrző szalagot a (23) szán felfelé mozgása előtt szabaddá teszi. Ezt azzal érjük el, hogy a (29) 40 rugó hatása alatt álló (30) csapot röviddel a szán legalsó állásának elérése előtt a (31) bütyiik akként szorítja vissza, hogy a (28) hézag bővülése következik be. Hogy már most a hézag ezen bővülése a felfelé 45 mozgás .egész tartamára megmaradjon és így elkerüljük azt, hogy a szán a két papírszalagot felfelé ismét magával vigye, evégből a 17. és 18. ábrákon feltüntetett (32, 33a) szorítószerkezetet alkalmazunk, 50 mely a (30) csapot és ezzel a (23) szánnak (32a) szorítósínjét a visszahúzott állásban mindaddig fogva tartja, míg a szán legmagasabb helyzetét el nem érte. Ebben a helyzetben a felőő szabadítás azzal következik be, hogy a kinyúló (33) pecek (18. és 14. ábrák) az egyúttal ütközők gyanánt szolgáló (3) tengelyhez ütközik (9. ábra). Már most a (29) rugó hatása alatt újból bekövetkezhetik a (27) és (27a) papírszalagoknak a (23) szán 60 két fele közé való befogása. Hogy azonban' másrészt a szán felfelé mozgása közben uí (27; és (27a) papírszalagok minden körülmények között megmaradjanak abban a helyzetben, amelybe azokat a (23) szán, 65 lefelé mozgása alkalmával hozta, oly további í'ogvatartó szerkezetről gondoskodunk, mely a papírszalagokat a szán lefelé mozgásának megtörténtével azonnal megragadja és a nyomtatás, illetve le- 70 vágás tartama alatt is fogva tartja. Ez a szerkezet, mint a 9., 10., 14. és 19. ábrákból látható, a rugalmas (34) nyelvekkel ellátott (35) harántrészből áll, mely két (36) kar segélyével mozgékonyan van a (37) 75 tengelyre felfüggesztve. A (36) kar a (38) szorítórugók hatása alatt állanak, úgy hogy a (34) rugalmas nyelvek alatt a (39) alátéten vezetett papírszalag ezen a helyen mindaddig rögzíttetik, míg ezen (34, 38) 80 részekből álló odaszorító szerkezet kikapcsolása be nem következik. Minthogy ezen a helyen a (27) és (27a) papírszalagokat csupán a (23) szán felfelé mozgása közben szabad fogvatartani, a lefelé mozgás al- 85 kaiméval ellenben azokat érintetlenül kell hagyni, evégből az említett odaszorító szerkezet számára még külön kikapcsoiószerkezetről gondoskodunk. Ez a szerkezet mindenekelőtt a (40) lemezrugóból áll 90 (10. és 14. ábrák), mely a (35) harántrésznek kinyúló (41) toldata alá nyúl és ezzel a (35) harántrészt, valamint a rugalmas (34) nyelveket leemelt helyzetben tartja. Hogy azonban a (23) szán lefelé 95 mozgásának befejeztével a papírszalagokat odaszorító (34, 35) szerkezet ismét érvényesülhessen, evégből az egyik (22) csuklórúdon (14. ábra) (42) kikapcsoló gomb van alkalmazva, mely röviddel a szán legalsó 100 helyzetének elérése előtt a (40) lemezrugót annyira oldalra szorítja és ezzel lelapítja, hogy ez a rugó a (35) harántrész (41) toldatát többé visszatartani nem képes. Ekkor tehát bekövetkezhetik a (27) papir- 105 szalagnak és a (27a) ellenőrző szalagnak a (39) alátéten való megszorítása. Hogy ebben az esetben is, röviddel a szán felfelé mozgásának befejezte előtt, ismét kellő időben elérjük a kikapcsolást, 110 a következő szerkezetet alkalmazzuk; A második (22a) csuklórúdon (a 10. ábrán szakadozottan feltüntetett) (43) kikapcsoló pecek van alkalmazva, mely arra szolgál, hogy a (35) harántrész jobboldali 115 (44) toldata alá nyúljon és pedig röviddel A legmagasabb állás elérése előtt. A (35) harántrész leemelésével ós a papirszala-