86953. lajstromszámú szabadalom • Csónakhajtómű
Megjelent 1931. évi május hó 1-én. MAGYAK KIRÁLYI jKEgBL SZABADALMI BKÓSÍG SZABADALMI LEÍRÁS 86953. SZÁM. — XV/c. OSZTÁLY. Csónakbajtómű. Günther Richárd Gftttingen. A bejelentés napja 1923. évi március hó 26-ika. Jelen találmány tárgya csónakhajtómű, főkép sportcélokraj melynek alkalmazása mellett a csónak kézi- vagy lábhaj tussal gyorsan előrehajtható. Különös előnye je-5 len találmánynak, hogy míg az evezés lioszszabb gyakorlatot igényel, addig jelen hajtóművel bárki előzetes gyakorlat nélkül biztosan hajthatja előre a csónakot. A rajzon vázlatos felülnézetben látható 10 jelen hajtómű egyik példaképem kiviteli alakja. Az (a) csónakban a (b) ha jtótengely van forgathatóan elrendezve, melyet a (c) kézikarról, melyet karjainkkal ide-oda lenge-15 tünk, forgattyús hajtómű segélyével ismert módon hozhatunk körforgó mozgásba. A (b) tengelyről, melyen előnyösen lendítőkerekek ülnék, (d) gyorsító láncáttétellel hajtjuk meg, az (e) tárcsát, melynek hom-20 lokoldalán több, különböző átmérőjű fogkoszonúra van kiképezve, melyek bármelyikével hozható kapcsolatba a (g) tengelyen elállítható (f) fogaskerék, azon célból, hogy ezáltal az áttétel nagyságát változtatni lehessen. A (g) tengelyről (;h) lánc- 25 áttétellel hajtatik meg a haj tócsavar (i) tengelye. Világos, hogy a (c) kézikar ideoda lengetésekor a hajtócsavar gyors forgásba jut. A (c) kézikar lábitós hajtóművel i:s helyettesíthető. 30 Szabadalmi igény: Csónakhajtómű, azáltal jellemezve, hogy a csónakot előrehajtó vizicsavar hajtószerkezete ide-oda lengő kézikarról forgattyús hajtóművel körforgó mozgásba 35 hozott és lendítőker ékkel ellátott (b) főtengelyből, erről gyorsító áttétellel meghajtott (e) tárcsából, valamint ezen kiképezett, több különböző átmérőjű fogkoszonúból és egy ezekkel kapcso- to latba hozható és (g) forgástengelyén hosszirányban elállítható (f) fogaskerékből áll, mely láncátétellel kapcsolódik az (i) csavartengelyhez. • 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomila, Budapest.
