86676. lajstromszámú szabadalom • Automobilok biztonsági szerkezete lopás ellen

Megjelent 1931. évi május lió 249-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 86676. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Automobilok biztonsági szerkezete lopás ellen. Malzoff Hans mérnök Drezda. A bejelentés napja 1921. évi február hó 9-ike. Németországi elsőbbsége 1920. évi január hó 15-ike. A találmány tárgya automobilokat biztosító szerkezet lopás ellen, melynél a kor -mlányikerékmek a kormánytengellyel való kapcsolatát egy kulcs révén oldani le-5 Jiet, úgy hogy a kormánykerék a kormánytenigielyein szabadon foroghasson s ennek folytán a kocsit ne lehessen kormányozni s vele elszökni. Az ilyen szerkezet mindaddig tökéJet-10 len, amíg a kormánykerék a rögzítőcsaviar oldálsa után, vagy e nélkül a kormánytengelyről levehető, mert ilyenkor a tolvajnak módjában lenne a kormánykereket egyszerűen lemelni s egy másik fcor-15 mánykerekiet felilleszteni, vagy a kormánytengely csonkjára egy emelőt rögzíteni, melyndk révén a kormánytengelyt forgiathartná. A találmány értelmében az egyik hely-80 zetáben a kormánykereket és kormánytengelyt egymással kapcsoló, másik helyzetében e kapcsolatot oldó és a keréknek a tengelyen való szabad elfurgását megengedő, kulccsal működtethető szer-25 kezet kiképezése olyan, hogy második helyzetében a kormánykeróknek a tengelyről való leemelését meggátolja s csak ,agy harmadik helyzetében engedi meg a kormánykeréknek a tengelyre való fel 80 vtagy a tengelyről való leemelését. A szerkezet külön rögzítőcsavar alkalmázáisiáJt feleslegessé tesai, biztonságot nyujit lopás ellen, a vezetőülésről könnyen működtethető, s könnyen és olcsón állít-85 ható elő. A találmány tárgyával ellátott kormánykerék egy megfelelő illeszkedő'darab felerősítése után minden további nélkül bármelyik kormánytengeilyre szerelhető a 40 régi kormánykerék helyére. A csatolt rajzok két megvalósí tási példát ábrázolnak: 1. ábra a találmány tárgyával ellátott koirmányfeeréknek és egy kormányoszlopnak részben metszett oldalnézete; 45 2. áibria a kormánytkerék alaprajza; 3. és 4. ábráik oly példára vonatkoznak, jniellynél a kormánytengely már eleve az új szerkezet számára alkalmasán van kiképezve, míg az 5. és 6. ábra be li példa 50 szerint egy már meglevő kormánytengely négyszögletes fejére egy alkalmas illeszkedő darab van felerősítve, s erre van szerelve a találmány tárgyával ellátott kormány kerék. 55 3. ábra a kormányoszlop, kormánykerék és az új szerkezettel ellátott kormánykerék agyának függélyes metszete; 4. ábra a 3. ábra (A-—B) szerinti metszete; 60 5. ábra a miásiiik foganatosítási példa fiiggélyes metszete; 6. ábra pedig az 5. ábra (C—D) szerinti metszete. A 7—9. ábrákban az új szerkezeit három 65 helyzetben van feltüntetve, mégpedig 7. ábrában azon helyzetben, melyben a kormánykereket a kormánytengéllyel kapcsolja; 8. ábrában azon helyzetben, melyben 70 csak a keréknek a kormánytengelyről való leemelését gátólja meg, és 9. ábrában azon helyzetben, melyben a kormánykerék leemelését megengedi. Az (1) korniiánytengely ismert módon a 75 helytálló (2) kormányoszlopban van ágyazva s (3) csigája révén (4) fogassektor segélyével a futókerekek (5, 6) rudazatát állítja be. Az új szerkezettel