86640. lajstromszámú szabadalom • Verőmalom szén és hasonló anyagok számára

— 2 — képezett (18) tokban van ágyázva. A (15) ventilátor és a (6) verőmű (11) kamrája között a nagyobb méretű (16) tér van elrendezve, mely egyrészt a (17) nyílás 5 útján, melyet a gyűrűalakú (17') nyak vesz körül, a (15) ventilátorral, másrészt a (19) nyílás útján a (11) kamrával közlekedik. A (9, 10, 11) kamrák egymással a (20, 21) nyílások útján vannak összelő kötve, melyeknek nagysága a ventilátor felé növekszik. A legnagyobb (19) nyílás nagysága megfelelően mozgatható (22) bádoglemezek útján az ismert iris-ellenzőkhöz hasonlóan nagyobbítható vagy 15 kisebbíthető. A (19) nyílással szemben a (16) kamrában a (23) ütközőlemez van elrendezve, melynek (24) pereme vissza van hajlítva és mely alul a (25) mélyedéshez vezet. A szabályozható (28) nyílá-20 son át a (16) kamrába tetszés szerinti , mennyiségben külső levegőt vezethetünk. A malom működési módja a következő: A szenet a (12) etetőszerkezet útján ismert módon adagoljuk. A beadagolt szén 25 a (9) kamrába esik. A (14) nyíláson át a (9) kamrába levegő léphet. A (3) tengely forgása következtében a (15) ventilátor a (14) nyíláson át belépő levegőt az egész rendszeren keresztülszívja és a nyomó-30 csövön át kinyomja. A (9) kamrába jutó szenet a (8) verőlapátok aprítják ós a szénpor a légáram következtében a (20) nyíláson át a (10) kamrába lép. A (20) nyílás nagysága 35 állapítja meg a levegő sebességét és ez- zel a levegő által tovavitt szemcsék nagyságát. A (10) kamrában az anyag tovább apríttatik és minthogy a (21) nyílás keresztmetszete nagyobb, mint a (20) nyí-40 lásé, ennek következtében a (21) nyíláson . át, mivel a levegő sebessége kisebb, mint a (20) nyílásnál, csak kisebb szemcséjű por szívható, mely a (11) kamrába jut és itt tovább apríttatik. Az aránylag 45 igen nagy (19) nyíláson át még finomabb por választatik ki, míg a durvább szemcséjű anyag visszamarad és még tovább apríttatik. Egyenletes üzemű tüzelés esetében a 50 porszénfogyasztás szintén egyenletes és azzal lehet számítani, hogy egy bizonyos porfinomság elegendő és szintén egyenletes marad. Ha azonban a tüzelés teljesítményének fokozására több porszénre 55 van szükség, akkor a (14) nyílást nagyobb mértékben kell nyitni oly célból, hogy a verőműveken több levegő léphessen át. Ezáltal azonban az egyes (20, 21, 19) nyílásokban a sebességek növekszenek és a porral együtt a tüzelésbe nagyobb szem- 6 cséjű anyag is juthatna, mely, minthogy nem éghet el, a tüzelés hatásfokát rontja. Hogy tehát a rendszeren belül a sebességeket lehetőleg egyenletesen tartsuk, a (22) ellenzők segélyével a (19) nyílás 6 keresztmetszetét növeljük, úgy hogy a megnövelt légmennyiség a nagyobb keresztmetszet következtében ezen a nyíláson megfelelően kisebb sebességgel áramlik át és nem vihet magával túlságosan ? durva szemcséjű anyagot. Az esetleg a levegő által magával ragadott szemcsék tehetetlenségük következtében a (23) ütközőfelülethez röpíttetnek és nem követhetik ezt a felületet megkerülve, a lég- 7 áram irányát. Ezen szemcsék leesnek és a (25) mélyedésbe jutnak. A (28) nyílás útján a szekunder levegő mennyiségét és a verőművekre kifejtett szívóhatást szabályozhatjuk. A szénport magával vivő 81 levegő, mely a (23) ütközőfelületet megkerüli, a (15) ventilátor útján a (17) nyílás felé szívatik és emellett a (17') nyaknak megfelelő kiképzése folytán nagy porrészektől megszabadítható. g; A malomnak a 6. ábrán feltüntetett foganatosítási alakjánál a (23) ütközőfelület beállítható és egyúttal az átáramlási nyílás szabályozására szolgálhat. Az iitközőfelületekhez ütköző nagyobb por- 91 részek a (18) nyílást határoló nyak mögé röpíttetnek és onnan tetszőleges módon eltávolíttatnak. A durva pornak a (16) kamrából való eltávolítása kézzel vagy tetszőleges por- 9; szívószerkezettel történhet. Ezen célra, célszerűen a (15) ventilátor által a (18) tokban létesített légáramot használjuk. Hogy a ventilátortokban lerakódó szénport eltávolítsuk, a tokban, p mint azt a 4. ábra mutatja, (29) hasíték van elrendezve, melyhez a (30) csatorna csatlakozik. A ventilátorban lerakódó durvább porrészek a ventilátortok kerületén a (29) hasítékba jutnak és a (30) csa- K tornán átmenő légáram által elszállíttatnak. hogy esetleg egy a rajzon nem ábrázolt csővezetéken át ismét visszavitessenek a verőszerkezetbe. Hogy a (16) kamrában és a (25) mélyedésben is összegyűlt szénport ismét viszszavezessük a verőszerkezetbe, az 1. és 2. ábra szerint a (18) ventilátortokból elágazó csőcsonkhoz (31) vezeték csatlakozik, mely (32) végével a (16) kamrába lép 1; be és akként torkol egy itt elhelyezett (33) csőbe, hogy itt (34) injektor keletkezik, úgy hogy a (16) kamrában lévő szénpor