86579. lajstromszámú szabadalom • Anyagok és áruk szállítására szolgáló jármű

lésére szolgáló dob van elrendezve, melyek a keresztirányú tengelyhez kapcsolhatók, amely tengely hajtását a jármű motortengelyétől nyeri s amely 5 tengelyen egy menetirányt változtató berendezés, valamint egy önzáró csavarkerékhajtás van elrendezve. 2. Az 1. igénypont alatti jármű egy foganatosítási alakja, melyen a tartány 10 előtt egy forgó daru van elhelyezve, jellemezve azáltal, hogy a keresztirányú tengelyre egy darudob van lazán felszerelve, amely bármilyen fogazott kapcsolás útján a tengellyel 15 kapcsolható. 3. Az 1. igénypont szerinti jármű egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az irányváltoztatást két párhuzamos tengely eszközli, melyeknek 20 egyikére egy szabadon forgó fogaskerék és egy szabadon forgó lánckerék van szerelve, a másik tengelyre pedig az előbbivel kapcsolódó fogaskerék, illetve végtelen lánccal kapcsolódó 25 lánckerék van szerelve, oly módon, hogy az első tengelyen mozgó fogazott hüvely a megfelelő fogaskerekeket vagy lánckerekeket váltakozva bekapcsolhatja. 30 d. Az 1. igénypont szerinti jármű egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a keresztbe elhelyezett tengely hajtását egy a hajtóműszekrényből kivezető tengely eszközli. 5. Az 1. igénypont szerinti jármű egy fo- 35 ganalosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a tartányemelő és sülyeszíődob hajtóberendezése egy önműködő kikapcsoló berendezéssel van ellátva. 6. Az 1. igénypont szerinti jármű egy ío- 40 ganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a szekrény vagy tartány két egymástól független keretre van helyezve, melyekhez váltakozva erősíthető s melyeknek egyike a jármű alvázának vé- 45 gén elhelyezett keresztirányú tengely körül inghat, a másik pedig az alváz két oldalán elhelyezett hosszirányú tengelyek körül váltakozva ide-oda foroghat. 50 7. Az 1. és 6. igénypont szerinti jármű egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a tartány oldalirányú felemelése céljából két hosszirányú tengelyen dobok és fogaskerekek van- 55 nak szilárdan felerősítve, melyek a hajtótengelyen felerősített laza fogaskerekekbe kapaszkodnak és amelyekkel külön-külön kapcsolhatók és amely haj tótén gely re egy másik dob van 60 elhelyezve, amely a tengellyel külön kapesolható és amely a dob a hátrafelé buktatást eszközlő keretet mozgatja. 3 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 86579