86576. lajstromszámú szabadalom • Nagy lövőméretű lafetta tüzérségi lövegek számára

— 3 — mindaddig, amíg ezek (22) orra a lafetta (23) fogába nem ütközik. A tengely ezen pillanatban teljesen fel van szabadítva, úgy hogy a lafettát a (15) markolatnál 5 fogva a tengelyről leemelhetjük. A letett a szárainak és a mankónak a lövés alatt kellő merevséget adhatunk az 1—8. ábrában feltüntetett (52) feszítőrudak alkalmazása által, melyeknek hosz-10 szát az (53) összehúzócsavar segélyével változtathatjuk és amelyek a mankó alsó részét a lafeitta. száraival kötik össze. Egyetlen feezítőrúdat is alkalmazhatnánk, amely egyik végével a mankó szó-15 rához, másik végével pedig a lafetta két szárát egymással összekapcsoló baránt-Startóhoz. van kötve, amely haránttartó esetleg leszerelhető is lehet. A 9—12. ábrában feltüntetett fogianato-20 sítási alaknál az (5) fogasszegmens a (2) tengely körül szabadon lenghet. A mankó menet alkalmával a 10. ábrában eredményvonallal feltüntetett helyzetben áll, amelyben tetszőleges alkalímiasi mó-25 don, pl. az (51) retesz segélyével vatn az (55) cisőággyal kapcsolva. Az (5) szegmens csavarfogazással van ellátva, meily a mankóra szerelt (56) végnélküli csavarral kapcsolódik, amely az (57) kézike-30 réík segélyével könnyebben engedi meg a mankónak beállítását a vízszintes irányításnak meg felelően. Az (5) szegmens hátúi az (58) talppal van ellátva (10. és 12. ábra), melynek (59) 35 horgaival a (60) forgó féltengely, vagy pedig egy leszerelhető tengely kapesolódhatik, amely a, (öl) fogantyúval van ellátva és a lafetta (62) testére olyként, van szerelve, hogy a mankó és a lafetta teste 10 között merev összeköttetést biztosít a lőállásban. Ezen foganatosítási alaknál egy további biztosítást ériink el a (63) bütyök segélyével, mely a (60) főitengelyre van 45 ékelve és a 12. ábrában feltüntetett lőállásban állandóan a (17) eleváeiószegmenshez támaszkodik, miálltal a mankó és a lafetta teste közötti összeköttetés in elbontását mindaddig meggátolja, amíg 50 a esőágy a szegmenssel össze van, kötve. A (68) bütyök a (17) szegmens (64) bevágásába hatolhait, miáltal a. szegmens elmozdulását meggátolja mindaddig, amíg a (60) féiltengelyt nem forgattuk el any-55 nyira, hogy a mankót a 12. ábrabeli helyzetben rögzítse. Ezen foganatosítási alak megengedi, hogy gyorsan térjünk át a menetállásba, mivel elegendő a (60) féltengelyt elforgatni és a lafetta szárait annyira hátra- 60 húzni, hogy a kerekek a földre feküdjenek. A mankó a lafettatengely körül kileng és a 10. ábrának eredményvonalllal jelzett helyzetében a csőágyhoz kapcsolható. 65 A lőállásba való áttérés céljából a mankót leakasztjuk, miáltal ez lebillen, úgy hogy a földet érinti; erre megragadjuk a lafetta szárait és a tengely végeit és az egészeit előretoljuk, hogy a kereke- 70 ket a földről felemeljük mindaddig, amíg az, (58) talp a lafetta testébe neim ütközik, (10. és 12. ábrabeli helyzet), mire a (60) féltengely elforgatása által reteszeljük el a részeket ezen állásiba. 75 A 9—12. ábrában feltünteti elrendezést meg is fordíthatjuk, úgy hogy a mankót hátrafelé csapjuk a menetállásban. A fenti példáknál a la,fettaszárak a lőállásban hátrafelé irányulnak, azonban §0 szállítás céljából akár teherhordó állat hátán, akár pedig kerekeken történik a szállítás, a lafettas'záirakat leszereli) előkké, elforgathatókká, vagy tetszőleges módon összecsukhatóvá szerkeszthetjük. 85 A lefetta szárait továbbá akár vonóállat befogására, akár egy vontatókocsihoz való kapcsolásra is használhatjuk. Amint ezt a 13—16. ábrák mutatják, a szárak mindegyike (67) villával vannak 90 ellátva, mely a (66) szár felerősítésére szolgáló (68) csonk végéire kapcsolható és pedig vagy olyként, hogy a 13. és 14. ábrában feltüntetett lőállásban, vagy pedig a 15. és 16. ábrában feltüntetett, és állat 95 befogására alkalmas állásban kapcsoltatnak merevein a (66) szárak és (69) lafettateisthez:. A lefettaszárak akár az egyik, akár a másik hely zet ükben a (70) csapok segélyével biztosíthatók. 100 A 13. és 14. ábrabeli lőállásból a 15. és 16. ábrabeli menetálilásba való átkapcsolás céljából a (70) csapokat kiemeljük, a szárakat a (69) lafettatesitről lehúzzuk és 90°-kal elforgatva, úgy rakjuk vissza, 105 hogy a (66) szárak (67) villái a (68) csonkok végeinek oldallapjaihoz fekszenek. Végül a (70) csapokat visszadugjuk. A lőállásba való átmenetnél ezen műveletek fordított sorrendben végzendők. no A (68) csonkokon lévő függélyes illeszkedési fel ül eteknek oly irányt adhatunk, hogy a menetállá,sban felhelyezett lafet-I,asz,árak a 17. és 18. ábrában feltüntetett módon mellső végükön összeérnek és a 115 (71) vontatókocsiihoz kapcsolhatók.