86525. lajstromszámú szabadalom • Szelep- és tolattyúnélküli forgómotor
Megjelent 1931. évi május hó 96 -én . MAGYAR KIRÁLYISZABADALMI BIRÓSÁö SZABADALMI LEÍRÁS 86525. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Szelep- és tolattyunélküli forgómotor. Schwarz József géptervező és ifj. Schweidlenka József gyáros Wien. A bejelentés napja 1918. évi október hó 1-je. Ausztriai elsőbbsége 1918. évi február hó 23-íka. A találmány tárgya oly forgómotorokra vonatkozik, melyeknél a forgó hengerek egy helytálló hengeralakú ház által vannak körülzárva, melyen nyitott ré-5 szük tömítve csúszik és melyeknél a dugattyúerők egy helytálló fogaskerekén legördülő forgattyú és fogaskerék közvetítésével érvényesülnek. A gép vezérlése olykép eszközöltetik, hogy a nyitott hen-10 geirvógek a körülzáró háznak megfelelő bevezető- és kivezető vezetékével összeköttetésbe hozatnak. A találmány tárgya abban áll, hogy a hengerek a házban nem sugárirányban, hanem tangentinális 15 irányban egy kisebb körön olykép vannak elrendezve, hogy a hengerfejek a forgás irányában előrehajlanak. Ezáltal egyrészt különböző célokra előnyösebb építési hossz, másrészt pedig a robbanónyo-20 más tökéletesebb kihasználása éretik el. Mellékelt rajzon egy kéthengerű gép példaképen vain feltüntetve. Az 1. ábra metszete a 2. ábrán látható gépnek A—A vonala irányában. A 25 2. ábra sugárirányú metszete és részben nézete. A 3- ábra a hengerelrendezés egy vázlata. A 4. ábra a forgattyúelrendezés egy váz-80 lata. Az 5. ábra egy részlete. A hengeralakú, illetve dobalakú (1> házban ágyazott (2) főtengelyre két mo tor van erősítve, melyek a főtengelyre 85 ékelt (3) forgattyútokból, a (4) hengerekből és a (6) lendítőgyűrűt hordó ventilatorszárnyalaku (5) karokból áll. A hengerek tangentinális irányban, pl. egy (r) sugáron (1. és 4. ábra) olykép van -•nak elrendezve, hogy a hengerfejek előre- 40 hajlanak. A i(3) forgattyútok olykép van építve, hogy a >(8) forgattyúcsapok i(7) ágyazása lehetővé tétetik. A forgattyúk a (9) hajtórúd révén a (4) hengerekben mozgó (10) dugattyúkkal vannak össze- 45 kötve. A (8) forgattyúcsapok szabad végére (11) fogaskerekek vannak erősítve, melyek egy belső fogazással bíró és az (1) házra csavarolt (12) koszorúba kapaszkodnak. Ezen ház köpenyfelületén bizo- 50 nyos egymástóli távolságban nyílások vannak kiképezve, melyek a (14, 15) vezetékkel együtt a gáz bevezetésére és kibocsátására szolgálnak. Azonkívül pontosan átlós irányban a két gyújtó van 55 elrendezve. A hengerek hűtésére a forgás közben keresztülvonuló levegő szolgál. A tulajdonképeni (4) henger,köpenyre a hűtőbordákkal ellátott (17) hüvely van ráhúzva, mely előnyösen alumíniumból 60 készül. Ezen hüvely hosszirányban mozgatható és mozgás közben a robbanóteret tömíti, a henger felé pedig a rajzon nem látható dugattyúgyűrűk által van tömítve. Hogy'a (17) hüvely a röperő foly- 65 tán túlnagy mértékben a helytálló (1) házhoz ne nyomassák, (18) ellensúlyok vannak alkalmazva, melyek a (19) kettős emeltyű egyik karján vannak elrendezve, míg az emeltyű másik karja a (17) hü- 70 vellyel van összekötve. A motor működése a következő: A (2) főtengely forgatása által a rotor a géppel együtt forgásba hozatik. A (8) forgattyúcsapok (11) fogaskerekei a helyt- 75
