86492. lajstromszámú szabadalom • Kaptár
— 321 — dalán, alul megerősített (p) tartólemezek szolgálnak. E tartólemezek a kereteket olymódon tartják, hogy azok oldalai, valamint a kaptárfal belső oldala között hé-5 zag marad, ami megakadályozza, hogy molyok a lépbe hatolhassanak. A keretek fülei továbbá valamivel magasabban fekszenek, mint a kaptárfalon levő és a keretfül befogadására szolgáló horony fel-10 fekvő síkja, úgy hogy ilymódon a lép nem ragadhat hozzá a kaptárfalhoz. A tartólemezek egy-egy szöggel vannak a kaptárfalhoz erősítve és pedig olymódon, hogy ahhoz teljesen hozzásimulnak. A lemeze-15 ken e célból kivágott, köralakú (r) nyíláson a szögfejek átbujtathatók, a szögszár pedig, az oldalirányú (s) hasítékba illeszkedik. Az (o) tartólemez két hosszirányú szélén, a (t) és (ti) szögletes kivágások 20 vannak kiképezve, melyek közül a (tl) kivágások egymástól való távolsága nagyobb, mint a (t) kivágásoké. A (p) tartólemez szögvasból készül és két szárán a homorú (v, vl) kivágások 25 vannak, melyek közül a (vl) kivágások egymástól távolabb esnek, mint a (v) kivágások. A tartólemezek e kiképzésének az a célja, hogy a keretek egymásközti távolságát változtatni lehessen. 80 Az esetben t. i., ha a kaptárt csak fészek gyanánt használjuk, a kaptár belsejében meghatározott számú, jelen esetben 14 darab keretet helyezünk el (3. ábra), melyek az (o, p) tartólemezeknek (tl, vl) ki-35 vágásaiban vannak felfüggesztve, illetőleg beállítva és amelyeket e lemezek olymódon rögzítenek helyzetükben, hogy maga a kaptár szállításra alkalmas lesz anélkül, hogy a méhek, szállítás közben, 40 összezúzódás veszélyének lennének kitéve. Ha azonban a kaptárt mézeltetésre is be akarjuk rendezni, a kaptár tetejét levesszük és a kaptártestre egy második, az előbbivel teljesen azonos kaptártestet 45 helyezünk, ez utóbbiba azonban az (o, p) tartólemezek fordítva vannak beszerelve, tehát úgy, hogy a keretek a tartólemezeknek (tl, vl) kivágásaiban helyezkednek el. E kivágások távolabb fekszenek egy-50 mástól, mint a (t, v) kivágások, úgy hogy a felső kaptárrészbe, melyet méztérnek használunk, kevesebb keret fér be. A szokatlan nagy kerettávolság miatt az anya nem megy fel a méztérbe petézni és így, 55 jelen kaptárnál, a fészek ós a méztér között nem kell Hanemann-rácsot alkalmazni. Oly esetekben, midőn a méhcsalád csekélyebb számánál fogva, tartani lehet attól, hogy a kaptárban levő összes keretet 6C kiépíteni nem tudja, a kaptár belsejét, a (z) műveleti keret behelyezésével, kettéválasztjuk (3. ábra). E műveleti, illetve osztókeret a rendes kerettől abban tér el, hogy benne Hanemann-féle rács van alkal- 6E mazva és erre még fedődeszkácskák vannak helyezve. A fészek egyik részében levő kereteket a kisebb család gyorsabban tudja kiépíteni, a fészek másik részét pedig csak akkor engedjük át a méheknek, 7( midőn a dolgozó méhek száma már kellően megnövekedett. Az egyes keretek, mint a 7. ábra mutatja, a mülépek kiszakadásának megakadályozása végett (y) dróthálóval vannak 7j bevonva, a keretek fölött, illetve a tető alatt pedig, a rostaszövetes (x) ráma van elhelyezve, mely szükség esetén onnan el is távolítható. E ráma egyrészt megakadályozza azt, hogy a tető levételénél a g( méhek hirtelen felizguljanak, másrészt pedig lehetővé teszi a tető (1) nyílásain bejött levegőnek a fészekbe való beáramlását. A keretek szélesebb lécekből készülnek, gp kerületük teljesen simán, minden vállazás, tartószeg vagy kapocs nélkül van kiképezve és sarkaik félköralakúra vannak legyalulva. E keretek a kaptárt melegtartóvá teszik, súlyuknál fogva szállítás g( nál megőrzik a kaptár függélyes helyzetét, amellett a széles lécek a keretet a deformálódástól mentesítik. A kaptár előnye, hogy benne a család könnyen szaporodhat és a méhet munká- gj jában semmi sem zavarja. A kaptár kezelése könnyű és a keretek oly jól vannak megerősítve, hogy a kaptár könynyen szállítható s bárhol felállítható. A kaptár egészséges, minthogy jó a szellőz- k tetése és így, főleg télen, nem képződik benne penész. Szabadalmi igények: 1. Kaptár, azáltal jellemezve, hogy a fenék, a kaptártest és a tető különállóan i( van kiképezve és e különálló részeket a kaptár négy sarkában elrendezett, sarkosan egymás mellé helyezett, több darabból álló és részben a fenékhez, részben a kaptártesthez, részben pe- 1: dig a tetőhöz erősített és rézsútos érintkező felülettel bíró függélyes lécek kötik egymással össze, jellemezve továbbá azáltal, hogy a kaptár belső falához, két hosszirányú szélén kivá- 1:
