86463. lajstromszámú szabadalom • Elektromos hevítőkészülék robbanó erőgépek elgázosítására
Megjelent 1931. évi jimi us hó 208-én. • MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÁÖ SZABADALMI LEÍRÁS 86463. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Elektromos hevító'készülék robbanóeró'gépek elgázosítására. Société du Carburateur Zenitti cég- Lyon. A bejelentés napja 1914. évi julius hó 18-ika. Jelen találmány célja az, hogv robbanó erőgépekben a tüzelőanyagkeverék a még hideg motor üzembehelyezésének pillanatában hevíttessék, hogy ilymódon könnyű 5 megindítást és a motor járásának első perceiben még akkor is jó elgázosítást érjünk el, ha nehéz szénhydrogénekkel, mint benzollal vagy alkohollal stb. dolgozunk. A hevítés elektromos árammal történik, 10 mely megfelelően elrendezett fémes ellenállást izzásba hoz. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának több kiviteli alakja van feltüntetve. Az 1. és 2. ábra egy kiviteli alak függélyes 15 metszete és fölülnézete; a 3. ábra oly kiviteli alak függélyes metszete, melynél az elektromos hevítés, keringő melegvízzel vagy az eltávozó gázok keringésével eszközölt hevítéssel van kom-20 binálva, míg a 4. ábra a hevítésre alkalmazott fémes ellenállás különleges foganatosítási alakját mutatja. Az 1. és 2. ábrán feltüntetett kiviteli 25 alak csőalakú és a tüzelőanyagkeverék által átáramolt vezetékbe, az elgázosító belsejében, vagy az utóbbihoz közvetlenül csatlakozó vezetékbe iktattatik be. A készülék lehető közel helyeztetik el 80 ahhoz a helyhez, amelyen a tüzelőanyagkeverék kilép, oly célból, hogy az utóbbi a meleg belső fallal való érintkezés által elgázosítható legyen. A készülék több egymáshoz központosán 85 elrendezett hüvelyből áll. A belső (1) hüvely sárgarézből vagy vörösrézből készült vékony csövet képez, mely a (2) toldathoz van forrasztva és amelyet a (3) csillámréteg vesz körül. Ezen rétegre a (4) 40 fémdrót van föltekercselve, mely az elektromos ellenállást képezi, mimellett a föltekercselést olymódon végezzük, hogv mindegyik tekerületet az (5) aszbesztszál választja el a szomszédos tekerülettől. A külső (6) hüvely sárgarézcsőből áll, 45 melyet belül a (7) csillámréteg béllel, mely a fémdrótot és az aszbesztet körülveszi. A (6) cső a (8) toldathoz van forrasztva és a két (8) és (2) toldatot csavarok kötik össze egymással. A (9) vég zárt, úgy hogy 50 az (1) és (6) csövek közötti közlekedés megbízható módon meg van akadályozva. A fémes (4) ellenállás végei a (10) és (11) kapcsokhoz vannak kötve, melyek a szigetelt (12) és (13) áram vezetékekkel áll- 55 nak összeköttetésben. A 3. ábra oly készüléket mutat, melynél az elektromos hevítés meleg víz vagy eltávozó gázok által való hevítéssel van kombinálva. Az elektromos hevítőberendezés 60 ugyanoly módon van kiképezve, mint a fentleírt kiviteli alaknál, ami már a rajzból is kitűnik. Az egész készüléket azonban még a külső (14) bronzköpeny veszi körül, mely a (8) 65 toldattal egy darabból áll és szorosan a készülék (9) végéhez csatlakozik, olymódon, hogy a gyűrűalakú zárt (15) kamra képeztetik, melybe a (16) toldaton át meleg víz vagy eltávozó gázok léphetnek be, hogy a 70 (17) csőtoldaton át a készülékből eltávozzanak. Ezzel a berendezéssel olymódon dolgozhatunk, hogy a motor indításánál az elektromos hevítést használjuk, úgy hogy a motort azonnal rendes üzembe hozhatjuk, 75 mire azután a további hevítést meleg víz Ar agy a gázok által végezhetjük, anélkül, hogy szükségtelenül elektromos áramot fogyasztanánk. A 4. ábra a hevítésre alkalmazott elek- 80
