86462. lajstromszámú szabadalom • Keretes vezérlésű gőzgép
Megjelent 1931. évi jimi us hó 1 -én . • MAGYAR KIRÁLYI S^gft SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 86462. SZÁM. — Vd/1. OSZTÁLY. Keretes vezérlésű gőzgép. Lengyel Zoltán g-épészmérnökhallg-ató Budapest. A bejelentés napja 1922. évi julius hó 15-ike. A találmány tárgya a gőzgép vezérlésére vonatkozik. Az egész berendezés a szokásostól a gőz és dugattyúhenger közé elhelyezett két fix tengely körül ide-oda , mozgatható keret alkalmazásán tér el. Ezen elrendezés előnye abban áll, hogy a bizonyos kitérésekre beállítható keret alkalmazása mellett a vezérmü hajtása jóval kisebb energiát igényel; a befektetett ) energiából nem lesz pazarolva semmi sem, mert a lecsapódás a gép belsejében a gőzhenger alkalmazása miatt, csaknem megvan iakadályoHva és a kivezető csapoknál is minimális lesz, mert a kondenzátor csö> vet a hengerbe vezető részén még egy másik csővel is körülvesszük és így a csövek közti levegőréteg megakadályozza a gőz lecsapódását. Ezáltal a gőzgép oly egyszerű lett, hogy elkészítésére félannyi idő 3 is elegendő. Mindezen előnyök mellett csak azt a hátrányát lehet említeni, hogy a gép teljes töltésű és az előnyitást vagy zárást nem igen lehet teljes érteleimben alkalmazni. Az előnyitás hiányával szem-5 ben a káros térnek csaknem teljes redukálását hozhatjuk fel. De viszont az előbbi sem okozhat veszteséget, mert az ú. n. fáradt gőzt, melynek azonban a nyomása még csaknem maximum, egy másik hen-0 gerben expandálni hagyhatjuk, mik által nem veszteség, hanem nyereség lesz a munkában. A mellékelt rajzon A. a készüléknek hosszmenti, B. pedig a keresztmetszeti sehematikus 5 rajzát tünteti fel. A következő részekből áll: (A) henger, melyet körülvesz egy nagyobbra méretezett (B) henger. Az (A) hengerbe van elhelyezve a (d) dugattyú és a kapcsolatos 0 (r) dugattyúrúd, mely a henger 2 oldalán az alkalmasan eltömített (x, y) szelencéken jut ki. Az (A) és (B) henger közé vezetjük be a friss gőzt. Az i(A) henger belseje az (A, B) hengerközzel az (I., II., III., IV.) sz. nyílásoknál közlekedik, melyek 45 közül 2-őt a gőz bebocsátására, 2-őt pedig :a munkát végzett gőz kibocsátására fogunk felhasználni. A szelepek nyitását és zárását egy alkalmasan készített kerettel érjük el, me- 50 lyet az (A) és (B) hengerfalak közé helyezünk el alkalmas módon. Ez a készülék 2 fix tengely körül (ti, ta) mozgatható, négy csuklóval ellátott parallelogrammaalakú keret, mely a gép működésének és 55 méreteinek megfelelőleg a 2 fix tengely körül -f-a — a ívközben mozoghat. Ezt a keretet a 2 hengerfal közé úgy helyezzük el, hogy az (A) hengerfal azon részére, ahol ia dugattyúrúd kijön, peremet öntünk, 60 mely peremet a henger 4 nyílása által meghatározott síkkal párhuzamosan két oldalt laposra készítünk. Ezen kikészített párhuzamos felületeken alkalmas helyen síkjára merőleges tengelyt (ti, t2 ) alkal- 65 mázunk, mely tengelyen mozog, majd a hasonló módon, de ellenkező értelemben elkészített (kiüregesített) keretrúd. A keret mozgását az előbb említett síkban végzi. Most a keret azon részére, melyek 70 a szelepnyílásokkal szemben vannak, csuklókkal ráerősítjük a szeleprudakiat, miáltal elérjük azt, hogy a keret + a mozgatásával a szelepek ellenkező oldalon (I, IV), (II, III) nyitnak, ill. zárnak. A 75 (III) ós (IV) sz., v. i. a kibocsátó szelepeket a gőzburoktól úgy kell elválasztani, hogy a szelepet a kerethez mozgatni is tudja. Ezt a szelepet körülvevő cső (C) és ebbe alkalmazott belül üres (hogy közle- 80
