86346. lajstromszámú szabadalom • Hátralendítéssel működtetett fékező kapcsolás

Megjelent 1931. évi j

unius hó 1-én

. MAGYAR KIRÁLYI ^^^í SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 86346. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Hátralendítéssel működtetett fékező kapcsolás. Duchesne Ulric műszerész és Gareau Charles Arthur ügynök mindketten Montreal (Kanada). A bejelentés napja 1921. évi január hó 24-ike. A találmány tárgya hátralendítéssel működtetett fékező kapcsolás, amelynél a fékrészek, tengelyirányban, felékelt és laza fékkorongoknak egy-egy sorozatára hatnak. » Ez az elrendezés csökkenti azt a kopást, mely az egyébként szokásos, kiterjedő fékrészeknél mutatkozik. A találmány szerinti elrendezés révén kerékpárok, motoros kerékpárok, gépjárművek és más gé-1 pek céljaira rendkívül olcsó fék áll rendelkezésünkre, mimellett a fékező hatás igen biztos. A találmány szerinti fék csekély változtatásokkal más gépeknél is alkalmazható, ahol is az szintén minden > esetben célszerű és tartós szerkezetet nyújt. A mellékelt rajzokon a találmány tárgyának két példaképeni foganatosítási alakja van. feltüntetve. Az 1. ábra az egyik foganatosítási alak oldal) nézete. A 2. ábra annak hosszmetszete. A 3. ábra egy másik foganatosítási alak hosszmetszete. A 4. ábra a felékelt vagy szilárd fékkoron> gok egyikét mutatja. Az 5. ábrán a laza fékkorongok egyike látható. A 6. ábra a második foganatosítási alaknál alkalmazott szilárd fékkorongok egyi) két mutatja. A 7. ábra metszet az 1. ábrának A—B vonala szerint. A 8. ábra a 3. ábra szerinti foganatosítási alaknak hasonló metszete. b Az alábbiakban a találmány tárgyát kerékpárokhoz való szabadonfutó agy gyanánt ismertetjük, annak alkalmazása azonban nem szorítkozik erre az esetre. A rajzon (l)-gyel ú. n. vándorló csavaranya van jelölve, mely belső oldalán a 2) 40 durva csavarmenetekkel, külső oldalán pedig a finom (3) csavarmenetekkel van ellátva, mely utóbbiakban a (4) hosszhorony (7. ábra) van kiképezve. Az (1) csavaranyára az (5) karmantyú 45 van rácsavarva, mely jobboldalán a linóm (6) csavaranyamenetekkel van ellátva és amelybe a baloldalon a (7) gyűrű van súrlódással behelyezve. Ez a (7) gyűrű belül hatszögű (8) áttöréssel van ellátva. 50 Az (5) karmantyúiban a csavarmenetes (9) furat van kiképezve (7. ábra), amelyen a (10) csavar jár át. Ez a csavar az (1) csavaranyának (4) hosszhornyával hézag meghagyásával kapcsolódik, úgy hogy az 55 (5) karmantyú bizonyos szöggel elfordulni képes, amikor is az a csavaranyát magával viszi. Ezzel a durva belső csavarmenetekre ható nyomás csökken és általában véve a fékezés foganatosításakor a fékrészek 60 igénybevétele redukálódik. A fékagyban több szilárd (11) fékkorong (4. ábra) foglal helyet, amelyek a (7) gyűrű (8) áttörésének megfelelő hatszögű (12) áttöréssel vannak ellátva; a fékagyban 65 továbbá több laza (13) fékkorong (5. ábra) van elrendezve, amelyek belül a köralakú (14) furattal, kívül pedig egymással szembenfekvő (15) és (16) éklécekkel vannak ellátva. 70 A fckagy (17) tengelyére, mely mindkét végén csavarmenetekkel van ellátva, a (18) üreges tengely van felillesztve, mely a belső oldal felől (19) hatszögű csap gyanánt van kiképezve és a (20) dörzsfelü- 75 lettel ellátva. Ez az üreges tengely a ki-