86338. lajstromszámú szabadalom • Fegyverzett páncélautomobil
Megjelent 1931. évi junius hó 1 -én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 86338. SZÁM. — XlX/e. OSZTÁLY. Fegyverzett páncélautomobil. Dr. Corni Guido mérnök Modena. A bejelentés napja 1920. évi augusztus hó 26-ika. Olaszországi elsőbbsége 1918 évi julius hó 30-ika. A találmány tárgya páncélos-automobilok oly tökéletesítése, melynek célja a jármű mozgékonyságának, mozgása biztonságának, védelme hatályosságának és támadóképességének fokozása. A mozgékonyság és a mozgás biztonságának fokozását azáltal érjük el, hogy a jármű súlypontját lehetőleg alacsonyra s lehetőleg az alváz közepére helyezzük, ami által a stabilitást fokozzuk s a kanyarodásokat megkönnyítjük; ez utóbbi célra a mellső és hátsó kormányzást is alkalmazhatjuk, ha a járművet a hátrajáráskor használandó kormányszerkezettel látjuk el. A védelem hatályosságának fokozására a jármű magasságát lehetőleg csökkentjük s a páncéllemezeket úgy helyezzük el, hogy a tekintetbejövő tüzelési irányokban l'erde felületekkel bírjanak; e melleit a páncélzat egyes részei nemcsak legömbölyítettek és a lövési irányokhoz képest ferdék, hanem az egyes páncéllemezek érintkezési helyeinél is el van kerülve minden éles szöglet. A támadóériéket azáltal fokozzuk, hogy egyrészt könnyű, pl. 25—50 mm kaliberű tüzérségi löveget, másrészt gépfegyvereket úgy rendezünk el, hogy a jármű körüli holtszög minimális legyen. A jármű egy példája a csatolt rajzokon van feltüntetve; 1. ábra a jármű oldalnézete, 2. ábra annak alaprajza, 3. ábra a jármű hosszmetszete, mely a belső elrendezést mutatja, 4. és 5. ábrák a jármű homlok- és hátsónézetei; az utóbbiba pontozol tan a be lső elrendezés is be van rajzolva. 6. ábra egy módosított páncélozású jármű oldalnézete. A jármű négy főrészből áll: a páncélzat első főrésze a mólor és a hűtő szekrényalakú szokásos (1) páncélburkolata; ehhez csatlakozik a csonka kúpalakú (2) páncélrész, mely a vezető helyét és a kormány- 45 szerveket védi s az (1) részt a tulajdonképeni kocsipáncélt képező (3) páncélzattal köti össze. A (3) páncélzat fölött van az (5) gép fegyvert védő (4) forgó torony elrendezve, melybe több gépfegyver is he- 50 lyezliető el. Az ábrákból látható, hogy a páncél főfelületei ferdék és íveltek oly célból, hogy a főlövési irányokba ferde felületekkel turul janak. 55 Az alaprajzból kitűnik, hogy a jármű (6) hátsó fala is domború és hogy a (2) és (3) részek vízszintes profilja is (7) ívelt. A motort és a kocsit rövid (8) alváz hordja, mely rövidsége folytán kis kanva- 60 rulatokat enged meg; célszerű úgy a mellső (9), mint a hátsó (10) kerekeket hajlott kerekek gyanánt kiképezni s a kanyarulatok szögének további fokozása céljából mellső és hátsó kormányzást alkalmazni. 65 A kocsi belsejébe a páncél részét képező (11) oldalsó ajtón át lehet bejutni; az (1) mótorpáncél fölött a (12) védősíneket rendezzük el, akadályhuzalok, vagy drótakadály átvágására. 70 A feltüntetett példánál a kerekeket védő sárliányók csak a hátsó kerekeknél alkalmaztatnak, minthogy a gyakorlatban kitűnt, hogy védőhatásuk nem áll arányban a holt súly szaporításával. Másrészt az a 75 körülmény, hogy a le nem fedett mellső kerekeket a vezető láthatja, a vezetést megkönnyíti. A (2) kiocsitest belsejében a vezető számára a (24) ülés van elrendezve a (13) 80
