86322. lajstromszámú szabadalom • Áramló közeg hajtotta lapátos-kerék
ütközők által alátámasztva, úgy hogy ezek a lapátok mindig csak a főtengelytől kifelé nyúlhatnak. A rajz oly helyzetet ábrázol, amelynél 5 két keret lapátjai vannak működésben. Az egyik keret ép elhagyta a vízáram irányába eső helyzetét, amely a holtpönthelyzetnek felel meg, ahol lapátjai záródtak, úgy hogy a vízáram már kifejtheti hátán 10 sát. A második kar már előrehaladott helyzetbein van, ahol teljes erővel hat rá azi áram. Pontozottan feltüntettük két diagonális keretnek a helyzetét, közvetlen a haltpont-15 helyzet elérése előtt. Az elülső keret lapátjai már majdnem egészen zártak, a hátsó keret lapátjai pedig még mindig zárva vannak. A holtponthelyzetbe érve már most az elülső keret lapátjai teljesen 20 záródnak, a hátsó keret lapátjai pedig1 , mihelyt a holtpont helyzeten valamennyire túlhaladtak, úgv hogy az áramlás ereje az ellenkező oldalról kezd rájuk hatni, akkotr a lapátok forgástengelyük körül el-25 fordulnak és a teljes vonallal rajzolt helyzetbe kerülnek. A feltüntetett kivilelnél a második, harmadik és negyedik lapát ütközőjét, a megelőző lapát tengelyén, ill. agyán rendez-80 tük el, de természetesen tetszőleges más elrendezés is választható. A 3. és 4. ábrabcli kivitelnél — mint említettük — csak két (6) kart alkalmaztunk, amelyek egyben a (3) lapátok ágyazó 85 tengelyeit is képezik. Ezek a tengelyek az előbbi kiviteltől eltérően a főtengelyre merőlegesen állanak. A lapátoik tehát a karok helyzete szerint vagy függélyes vagy vízszintes helyzetet foglalnak el. 40 A karok, ill. keretek alakját és nagyságát is a célnak megfeilelően választhatjuk. így például az 5. ábrán egy oly alakot mutatunk be, ameilynél a keretek nem sík felületet, hanem görbe felületet képeznek. Az egyes lapátok elrendezése, ágyazásá 45 és kiképzése egyébként változatlan maradhat. A leírt foganatosítási alakoktól eiltérőleg még sokféle más kiképzést is alkalmazhatunk, anélkül, hogy a találmány lényegétől 50 eltérnénk. Szabadalmi igények: 1. Áramló közeg hajtotta lapátos keirék, melynél tengelyen megerősített karokon vagy keretekben foroghatóan ágyazott 55 lapátoik vagy szárnyak vannak elrendezve, amelyeknek forgása a tengely és ágyazó karja vagy kereite síkjában alkalmazott ütköző révén van korlátozva, jellemezve azáltal, hogy több la- 60 pátnak vagy szárnynak egy köpetben való elrendezése esetén az ütközőt a szomszédos lapát vagy szárny tengelye, ill. agya vagy ennek egy nyúlványa képezi. 65 2. Az 1. igénypontban védett lapátos kerék oly kiviteli alakja, amelyre jellemző, hoigy a lapátok vagy szárnyak a főtengelyhez erősített keretekben a főtengellyel párhuzamos tengelyek körül fa- 70 roghatóan a rögzítő ütközők pedig az utóbbi tengelyeknek a főtengely felöli oldalár, vannak elrendezve, úgy hogy a lapátok vagy szárnyak mindig csak a főtengelytől kifelé nyílhatnak. 75 3. Az 1—2. igénypontokban védett lapátos kerék oly kiviteli alakja, amelynél az ágyazó karok vagy keretek vagy pedig a bennök ágyazott lapátok, ill. szárnyak ívelt alakban vannak kiképezve. 80 1 rajzlap melléUette!. Pallas nyomda, Budapo?
