86289. lajstromszámú szabadalom • Elzáró szerkezet különösen írógépekhez
Megjelent 1931. évi ju nius li ó 1-én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 86289. SZÁM. — IX/e. OSZTÁLY. Elzáró szerkezet különösen Írógépekhez. Reisser Adolf mérnök Wien. A bejelentés napja 1922. évi augusztus hó 31-ike. írógépeknél, számológépeknél és máseReléknél fontos, hogy a kocsi meghatározóit helyzetben álljon, amikor a gépet a! födéllel lefödjük. Ezen célból rögzítőkészü-6 léket alkalmaznak, amely a kocsit kö-i zépső helyzetében rögzíti. Minden modern írógépnél ezenkívül a billentyűzet elzárás sára szolgáló készülék is van elrendezve, amelyet a lelkiismeretes gépíró esetről-10 esetre beállít, ha napi munkájával clké-1 szült. Ezen készülékeket eddig külön-külön kellett működtetni. Az egyik művelet révén a kocsit középső helyzetében rögzítjük és a másik művelettel a billentyűzetet 15 zárjuk el. A találmány révén mindkét művelet egy kézfogással végezhető el. Ezt a találmány értelmében azáltal érjük el, hogy a kocsi rögzítésére szolgáló szerkezet egyidejűleg 20 a billentyűzet elzárására is szolgál, illetve a billentyűzet elzárásra való szerkezetet a kocsi rögzítésére is használjuk, úgy hogy mindkét szerkezet közösen állítható. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát 25 tevő szerkezet egy kiviteli alakja példaképpen vázlatosan van feltüntetve. Az 1. áfora a szerkezet elölnézete, míg a ábra annak oldalnézete. A találmány lényege abban áll, hogy a íO kocsi rögzítésére és a billentyűzet elzárására szolgáló alkatrész közös alkatrész útján hozható működési helyzetbe, mi mellett azonban a billentyűzet elzárására szolgáló készülék a kocsi rögzítésére szolgáló $5 készüléktől függetlenül is működtethető. A találmány tárgyát oly gépnél való alkalmazásában ismertetjük, amelynél a billentyűvilla bütyke alá nyúló rúd van elrendezve. A kocsi rögzítésére pedig rög-10 zítő retesz szolgál, amely rugó behatása alatt a kocsiban kiképezett nyílásba csappan. Az (1) billentyűkarok egy-egy (2) bütyökkel vannak ellátva, amelyelv alá az (5) elzáró rúd léphet. Az (5) rudat a 45 (3) lengési tengely (4) karjai hordják. A (3) tengely egyik, például jobb végéhez a (6) emeltyű van erősítve, amely az (5) elzáró rúd kilengetése céljából ütköző gyanánt szolgál. Ez az ütköző a (7) kereten el- 60 rendezett állító emeltyűvel működik együtt, amely a (10) csap körül elforoghat és amelynek két karja van. Az egyik (8) kar egyenes és fogantyú gyanánt sziolgál, míg a másik (9) kar meg van hajlítva ési 55 ütköző gyanánt működik. A (9) ütköző karon a (11) ütközési csapszeg van elrendezve, amely a (6) ütköző emeltyűvel működik együtt. A (8) kar rugó beakasztására szolgáló (12) pecket hord, amelybe 60 a (14) rugó egyik vége van beakasztva. A (14) rugó másik vége a (13) csapszeghez van erősítve. A kocsi rögzítésére a (15) rúd szolgál, amely a gép keretébein megfelelően van 65 vezetve, például a (16) furatban eltolható és amely a kocsi középső állásában annak a (24) furatába csappanhat. A (15) ren teszelő rúd a billentyűzetet elzáró készür lékkel áll összeköttetésben és J>edig oly- 70 módon, hogy amikor a billentyűzet elzárására szolgáló készüléket kézzel működtetjük, a (15) reteszelő rúd (16) rugóját, is megfeszítjük. A feltüntetett kiviteli alaknál a (15) rúd alsó (15a) vége le van 75 lapítva és (17) hasítékkal van ellátva, mjmellett villaalakú végével a (18) csap gyűrűalakú hornyát veszi körül, amely a (9) ütközőkaron van elrendezve. A (15) reteszelő rúd (15a) végén a (16) feszítő rugó 80
