86259. lajstromszámú szabadalom • Repülőgépek járműalvázának tengelyirányú rugalmas megtámasztása

— 2 — útján van rögzítve. A (K) persely és a (D) kerékagy közé itt is közbenső gyűrű van beigtatva. A (P) és (R) állítógyűrűk közötti távolság úgy van megszabva, hogy a 5 támasztórudak által kifejtett oldalas erőket a gyűrűk megközelítőleg egyenlő mértékben veszik fel. Ez elrendezés által elérjük, hogy 1. a (K, L) csuklógyűrű, az (0) állító-10 gyűrűn túl, oldalt el nem tolódhatnak, 2. a kerék szétszerelésénél a (K\ L') csuklógyűrűk a tengelyen túl nem csúszhatnak kifelé, hanem a (P) állítógyűrű által rögzíttetnek, 15 3. a járműalvázrudak rugóinak oldalerői nem kizárólag a kerék számára való (R), hanem részben már a (P) állítógyűrű által vétetnek fel. Szabadalmi igény: A 80G84. sz. törzsszabadalomban védett 20 repülőgép járműalváz foganatosítási alakja, melynél a kerekek tengelyirányú rugók által vannak megtámasztva, jellemezve azáltal, hogy a járműalvázrudak odakapcsolására való 25 csuklós szelencék symmetrikusan egymásra támaszkodó (K', L') vállakkal vannak ellátva és hogy a rugós szelencékben elrendezett tengelyirányú rugalmas szerv kettéosztott spirális rugó- 30 ból áll, mely részek egyike egyrészt a tengely helytálló á 11 í t ó g y íí r ű j é r e, másrészt az egyik csuklógyűrű vállaira, míg a másik rugórész egy a tengelyen elrendezett második (P) csuklógyűrűre 35 és másrészt a kerékagyra támaszkodik. 1 rajzlap melléklettel. I'allas nyomda, Budapest.