86177. lajstromszámú szabadalom • Vontató készülék járművekhez különösen automobilokhoz
Megjelent 1931. évi junin s hó lö -én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÁÖ SZABADALMI LEÍRÁS 86177. SZÁM. — XXa/3. OSZTÁLY. Vontató készülék járművekhez, különösen automobilokhoz. Beit Ferenc, a „Semperit" Gummiwerke A.-G. cég" osztályfőnöke Wien. A bejelentés napja 1914. évi november hó 18-ika. Az üzemre alkalmatlanná vált járművek, különösen automobilok vontatására, illetve a megrekedt helyzetből való kihúzására eddigelé csak egészen kezdetle-5 ges köteleket, láncokat, kábeleket, vagy másefféléket használtak, amelyeket mindig rögtönözve erősítettek meg a kocsin. Eltekintve attól, hogy az ily rögtönzött megerősítés nagy időpazarlással és fárad-0 sággal járt, az eddigi vontatóeszközökkel a vonókocsinak vonóereje csak igen tökéletlenül volt kihasználva, mivel azokkal a vonó és vontatott kocsi között műszakilag helyes kapcsolatot elérni nem 5 lehetett. Az eddigi vontatóeszközök hátrányai különösen a hadi-automobiloszlopoknál váltak érezhetőkké, minthogy ezen a téren az oszlop hibássá vált járműegysé-0 geinek gyors és biztos veleszállítása nagy szerepet játszik. A. találmány célja már most oly, személy- és teherkocsi számára alkalmas egyetemes vontatókészülék szerkesztése, 5 mely minden automobil szokásos felszereléséhez szabványos felszerelési eszköz gyanánt sorakozhatok és igen egyszerű és biztos módon teszi lehetővé kocsik kapcsolását, valamint azok vontatását és ki-9 húzását. Ezen célt a találmány szerint azáltal érjük el, hogy a vontatókészüléket a vonó- és a vontatott kocsin, vagy a kettő közül az egyiken megerősítendő kengyelből képezzük ki, amelynek végein 5 egy vonóhídrész van csuklósan elrendezve, mely utóbbival egy vagy több vonóközeg kapcsolódik. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának két példaképen! foganatosítási alakja van feltüntetve. Az 40 1. ábra a vontatókészülék általános elrendezését mutatja. A 2. ábra a készülék főrészének nagyobb léptékű oldalnézete. A 3. ábra metszet a 2. ábrának III—III 45 vonala szerint. A 4. ábra a készülék ezen főrészének felülnézete. Az 5. és 6. ábrákon a találmány szerinti készüléknél alkalmazott láncszemkapcsolás 50 távlati ábrázolásban van feltüntetve. A 7. ábra a készüléknek egy másik, kettős vonókábellél ellátott foganatosítási alakját mutatja. A vontfatőkészülék a vonó-, illetve a 55 vontatott kocsin megerősítendő (1) kapcsolókengyelből áll, mely célszerűen rugalmas anyagból van készítve, vagy valamely más, csuklós kiképzéssel bírhat. A feltüntetett példában az (1) kengyel 60 finomhuzalü acéldrótkötélből áll, mely lágyhuzalból álló védőmenetekkel van burkolva. A kengyel végei a (2) fülekké vannak kiképezve, amelyekbe tetszőlegesen kiképezett vonó hídrész van csukló- 65 san beszerelve. Az utóbbi a feltüntetett példában három (3) láncszemből áll, amelyek az alább ismertetendő módon könnyen egymásba kapcsolhatóan és szétszedhetően vannak egymással összekötve. 70 A vonóhídrésszel vagy a kengyelvégekkel a vontatókészüléknek tulajdonképpeni (4) vonóközegei kapcsolódnak, amelyek kábelekből, láncokból, kötelekből, vagy máseffélékből állhatnak. A kengyeleknek 75 vonókábelösszeköttetése akár egyszerű
