86128. lajstromszámú szabadalom • Berendezés repülőgépek szikratávíró telepein
x^Iegjelent 1933 . évi jun iu s hó 15-én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 86128. SZÁM. — Vll/j. OSZTÁLY. Berendezés röpülőgépek szikratávíró telepein. Rouzet Lucien Páris. A bejelentés napja 1913. évi április hó 4-ike. Szikratávíró állomásoknak repülőgépeiken való berendezésénél a legnagyobb fontosságú a telepnek abszolút biztos működési módjáról és egyúttal arról is 5 göndoiskodni, hogy ki'küsziöböltesáék az aviatikus villaimozásának és még inkább halálos balesetének veszélye. Semmi esetre sem szabad az aviatikust annak kitenni, hoigy a berendezés feszültség 10 alatt álló részeivel kontaktusba kerüljön. Röpülőgépek szikratávíró állomásain, ahol lebegő antenna (az az a röpülőgép alatt függő drót) tailáil alkalmazást, könnyen lielhet a telep magas frelkven-15 ciájú részének helytálló szerveit elszigetelni. Elleniben az antenna fel- és ledévé lésére szolgáló dob biztos szigetelése több nehézséget okoz, főleg, ha meggondoljuk, hogy éppen a dob a telepnek a 20 leggyakrabban működtetendő rész-e. A jelein találmány szerint már most az állomás vezetékének általános elrendezése olyan, hogy az antenna kiindulási pontjában, azaz a dobnál fesziiltsógcsomó 25 keletkezzék. Ily módon igen könnyű a berendezés ezen részének elszigetelélsie és ezáltal gyakorlatilag ki is küszöböltük a szikraképződés vagy a villamozás veszélyét, a berendezés említett részével való 80 érintkezésnél. A mellékelt rajz a találmány tár gyárnak példaképpeni foganatosítási alakját tünteti fel. Az 1. á.bra az összberendezés képe. A 85 2. ábra az 1. ábra szerinti elrendezés sémája. Mindkét ábrában azonos betűk azonos alkatrészeket jelölnek. A lebegő (A) antennát (2. ábra) a (B) dob segélyével csévéljük fel és fejtjük le. 40 A (B) dob az igen rövid (c, d) csatlakozó vezeték útján van az (o) kapcsolási önindukciós tekerccsel összekötve, mely tekercs másik (f) vége (1. ábra) egy vagy több, a röpülőgépre feszített (G) drót- 45 tal van össizekötve. Ezek a drótok kis fémhálót alkotnak és a röpülőgép keretén, az össizies (i) megerősítési pontokban, gondosan vannak szigetelve. Ez a háló úgy van méretezve, hogy az antennával 50 szemben elektromos ellensúly szerepét játssza. A találmány például a következőképpen foganatosítható: A (T) hullámgerjies'zitő az (o) iklaposolási 55 önindukciós tekerccsel úgy van összekötve, hogy a (G) drótokból alkotott ellensúlyt gerjeszti. Az (A) antenna az (o) önindukciós tekercs alsó részéhez a (d) pontban csatlakozik. Ehhez a ponithoz, 60 van kapcsolva, közönséges telepeknél a földvezeték. Az <(0) önindukciós tekercsnek az (e) és (f) pontok közötti többi menete úgy van megválasztva, hogy a (G) ellensúllyal együttműködve, a (d) pont- 65 hoz csatlakozó antenniadrótot kiegyensúlyozzák úgy, hogy tehát a (d) pontban feszültségcsomó keletkezők. Az ellenisúly drótjai úgy vannak elrendezve, hogy az indukciós hatások a röpiilgép féímré- 70 jslzeire minimumra redukáltatnak* Ebből a célból ezen drótokat az antenna hossza szerint különbözőképpen rendezhetjük el. így pl. rövid antennánál az 1. ábra szerinti elrendezés jön tekintetbe, azaz egy, 75 vagy több drót az (f, p) és (h) pontokban os az (f, q, k) pontokban, a (h) és (k) pontokban összekötő dróttal vagy anélkül. Hosszú antennánál ellenben a drótokat
