86010. lajstromszámú szabadalom • Felvivőhengerkocsi-hajtóműnyomótalpas sajtókon

— 2 — Az összekötési helyek körül a gyűrűalakú fogkoszorúk mindkét oldalon vagy azon csiiszóvezetékekben (kulisszákban) vannak ágyazva, melyek a felvivőlienge-5 rek futósínjeit alkotják vagy gyűrűs csapágyakban futnak, melyek kétoldalt az állványfalakon vannak elrendezve. Ezen ágyazásban a fogkoszorúk a középrész és az oldalfalaik széles ellentállóképes 10 összekötőfelületeit gyűrűként zárják körül, melynek belső átmérője oly nagy, hogy az összekötőfelület körül kényelmesen keringhet. A gyűrűalakú fogkoszorúk forgómozgá-15 sát fogaskerékhajtómű biztosítja, melynek áttétele úgy van megválasztva, hogy a. fogaskerekek forgómozgása a nyomótaílpmozgással összhangban történik. A fogkoszorúk csapágyaikban forognak, a 20 hozzájuk kapcsolt felvivőhengerkocsit magúikkal viszik és a sajtó középrésze körül vezetik. Ezen fogaskerékvezetés alkalmazása által a sajtótestnek az elképzelhető legna-25 gyobb ellentállóképességet kölcsönözhetjük és egyidejűleg a felvivőhengerek biztos és egyenletes vezetését érjük el. A mellékelt rajz a találmány példaképen vett foganatosítási alakját mutatja. 30 Az 1. ábra a hengerkoicsivezetést oldalnézetben, a 2. ábra az 1. ábra A—B vonalán átvett metszetben felülről nézve ábrázolja. 35 Az (a) alapállvánnyal a nyomtatóalapúl szolgáló és az (f) ínyomtaitóformát hordozó (b) középrész szilárdan van összekötve. A középtestben a (c) főtengely van ágyazva, melynek mindkét végére egy-egy 40 (u) forgattyú van ékelve, mélyek az (e) hajtórudak útján a (T) nyomótalpat mozgatják. A gép mindkét oldalára a gyűrűalakú, az (f) nyomtatóiéi ületen síkba lapított (g) csúszóvezetékek (kulisszák) 45 vannak erősítve, melyeken futógörgőikkel a (p) felvivőhengerek futnak. Ezen felvivőhengerek a (d) hengerkocsiiiban vannak ágyazva. A (d) hengerkocsi a sajtó középrésze körül a csúszóvezetékekben 50 hornyokban mozog. A (d) hengerkocsi körülihaladását a gyűrűalakú (k) fogkoszorú létesíti, mely forgathatóan van a hengerkocsival összekötve. A (k) fogkoszorút az (1) homlok-55 kerék hajtja, mely az állványban ágyazott (o) tengely útján az állványon kívül elrendezett (n) fogaskerékkel szilárdan van összekötve. Az (n) homlokkereket a (c) főtengelyen ékelt (m) forgattyúkerék forgatja, melyet viszpnt ,a lendkerékten- 60 gely (h) hajtókereke működtet. A fogaskerekek áttételi viszonya úgy van megválasztva, hogy az (m) forgattyúkerék minden egyes körülfordulásakor a (T) nyomótalp egy oda- és visszamenet e 65 létesül és a (k) fogkoszorú egyszer körülfordul. Mivel a (k) fogkoszorú a (d) hengerkocsit az (r) vonórúd segélyével magával viszi, a (T) nyomótalp minden egyes oda- és visszameneténél a (d) hengerkocsi 70 a felvivőhengerekkel a sajtó középrésze körül egy körülfordulást végez, mim ellett a felvivőhengerek az (f) nyomtatóformának festékezése céljából fölötte elhaladnak. 75 Az (m) és (n) hajtóikerekekre csak a gép egyik oldalán van szükség, a végigmenő (o) tengelyein az (1) homlokkerekeket nagyobb sajtóknál a gép mindkét oldalán kell alíkálmazni, úgyszintén a (k) 80 fogkoszorúkat is. Kisebb gépeknél az (1) fogaskerék és a (k) fogkoszorú egyoldali elrendezése is elégséges, amikor is a hengenkocsi hozzákapcsolása a hengerkocsi mellső tartórúdjának közepén szögben 85 hajlított csatlórúd útján történhet. A (k) fogkoszorút olymódon is kiképezhetjük, hogy nem belső-, hanem külső fogazása van és ennek megf elelően a csúszóvezeték mellett oldalt megerősített gyű- 90 rűscsapágyban van ágyaziva. Ekkor azonban az (1) homlokkereket is a külső fogazású fogkoszorúval szemben a (g) esúszóvezetéiken kívül kell ágyazni és az (m) és (n) hajtókerekeket oly nagyra kell válasz- 95 tani, hogy az (1) homlokkerék és a (c) főtengely közötti tér ki legyen töltve. Ebben az esetben lánehajtást is alkalmazhatunk, amennyiben a láncot a (k) fogkoszorú külső láncfogazásán és egy a 100 hajtást létesítő lánckeréfoen vezetjük. A fogkoszorú és az állványon kívül fekvő (m, n) kerékhajtás elrendezése által a sajtó középrészét a fogkoszorún belül a körülhaladó hengerkocsi teljesen 105 érintetlenül hagyja. Ezáltal a középrésznek az alapállvánnyal való tetszőleges összeerősítése és az ösiszekötőfelületeknek megfelelő ellentállóképtesre való választása válik lehetségessé. A legnagyobb 110 ellentállóképesség elérése céljából a középrész és az alapállvány egy darabból is önthető. Ebben az esetben a (k) fogkoszorút és a (g) kulisszagyűrűt két félből kell