85906. lajstromszámú szabadalom • Égési erőgép
_ 4 — hüvellyel együtt a (126) csap körül kilengnek, ami által a megfelelő (66) lökőrúd felemeltetik és az (50) szelep (21. ábra) nyitlatik. 5 A (68) bütykös gyűrű az elforgatását létesítő hajtással együtt a (69) térben (4. ábra) van elrendezve, melyet a forgattyútok egyik (70) oldalfala és az erre erősített (71) tokfedél határol. A forgattyútok 10 (70) fala és a (71) fedél egymással szemben fekvő, gyűrűalakú (72, 73) nyúlványokkal vannak ellátva, melyek belső falai ,a (68) bütykös gyűrű ágyazógólyóinak futófelületeit képezik, míg a gyűrű (67) büty-15 kei a (72, 73) nyúlványok között hagyott résen nyúlnak keresztül. A (68) bütykös gyűrű a (72, 73) nyúlványoknak megfelelő, oldalt kiálló vállrészekkel van ellátva, melyek kerülete a golyók belső futó-20 felületét képezi. A golyók a (74) kalitkákban vannak elrendezve (3. és 4. ábra), melyek sugarasan befelé irányúló, kiálló (75) peremei egyrészt a bütykös gyűrű vállrészeinek oldalfelületei és másrészt a íor-25 gattyútok (70) oldalfala és a (71) fedél oldalfala közé vannak bezárva. A fémből készült golyókalitkák (75) peremei ezáltal a bütykös gyűrűnek a tokfalban való súrlódását és berágódások képződését meg-80 akadályozzák. A bütykös gyűrűt bolygókerékhajtás hozza forgásba, melynek két (76, 76) fogaskereke van (3. és 4. ábra). Ezen fogaskerekek a forgattyútok (70) falában és a 35 (71) fedelen megerősített (77) csapokon forgathatóan vannak ágyazva és egyrészt a (68) gyűrű belső fogazásával, másrészt a helytálló (7) forgattyúcsapon ágyazott (79) forgáskerékkel kapcsolódnak, úgy 40 hogy a mótor tokjának forgásából származó, a forgattyútengely körül való keringésen kívül saját (77) tengelyeik körül is elforognak és a bütykös gyűrűnek a tok forgásához képest relatív elmozdulást is 45 kölcsönöznek. A feltüntetett foganatosítási példánál, azaz hét henger és a mótor és bütykös gyűrű azonos forgásértelme esetében a 5 (79, 76, 68) fogaskerekek viszonya — 1:—: 6, u 50 úgy hogy a bütykös gyűrű hét fordulatot végez, ha a mótor hatszor fordult körül. A vezérlés e mellett oly módon történik, hogy a hengerek a forgásiránnyal ellentéles értelemben, de oly módon lépnek mű-55 ködésbe, hogy az ép működésben volt hengerrel szomszédos henger kimarad és a rákövetkező henger vezéreltetik. Ha a 3. ábrán a különböző lökőrudakhoz tartozó hengereket az (I, II, III, IV, V, VI, VII) számokkal jelöljük, akkor ezek QQ szerint a vezérlések sorrendje (I, III, V, VII, II, IV, VI, I stb.). A forgattyútok két körülfordulása alatt a bütykös gyűrű a tokhoz képest egy bütyökosztással előrehalad, úgy hogy mindegyik henger a következő négyütemű periódus alatt a rákövetkező bütyök által vezéreltetik. A bütykök száma és a bütykös gyűrű sebessége a hengerek számától függ és általában a bütykök száma = 70 hengerek száma minus 1 , ,, , , — — — - • A forgattyútok és az ugyanazon értekemben forgó bütykös gyűrű sebességviszonya általánosságban úgy választandó meg, hogy miközben a bütykös gyűrű a hengerek számával azonos 75 számú fordulatot végez, a forgattyútok egygyel kevesebb körülfordulást végezzen. A robbanókeverék a helytálló forgattyútengelven és az ebben elrendezett (3) elgázosítón át (6. és 7. ábra) szivatik a zárt 80 forgattyútokba. A találmány értelmében az elgázosító az üreges forgattyú'engelyben úgy van elrendezve, hogy vízszintes helyzetet foglal el és a robbanókeverék vízszintes irányban léphet be anélkül, hogy az elgázo- 85 sítón való átmenetnél áramlási iránya megváltoznék. Az elgázosítónak az üreges forgattyútengelybe való beépítése által azt az előnyt érjük el, hogy az elgázosítónak a forgattyútokban és a motorhengerekben 90 uralkodó hő által való előmelegítése közvetlenül és egyenletesen történik, továbbá, hogy a kész gáz-levegőkeverék az elgázosító elhagyása után közvetlenül a forgattyútokban terjeszkedhetik ki. A szükségelt üzem- 95 anyagmennyiség a motor bármilyen rézsútos helyzeténél is egyenletesen lép az elgázosítóból a forgattyútokba. A gáz-levegőkeverék emellett a forgattyútokban rendkívül rövid, akadály nélküli és 100 egyenes úton léphet be, minthogy a folyékony tüzelőanyag, a levegő és az olaj bevezetésére való összes vezetékek útján kívül fekszenek. A (3) elgázosító, mely tetszőleges Icikép- 105 zésű lehet, az üreges forgattyútengelybc úgy van beépítve, hogy külső falai a forgattyútengely belső falaihoz jól odasimulnak. Az (1) forgattyútengely egyik vége a (80) fedél által részben és pedig annyira 110 van elzárva, amennyire ez a (93) tüzelőanyagvezeték, a (81, 81) olajvezetékek, a (85) húzózsinór és a (91) levegővezeték átbocsátására szükséges (9. ábra). A (80) fedél nyílásának lehetőleg nagynak kell 115 lennie, hogy a levegő kívülről kényelmesen
