85903. lajstromszámú szabadalom • Gőzfütési berendezés

Megjelent 1931. évi junius hó 15-én. MAflYAR KIRÁLYI jKEraft SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 85903. SZÁM. — II/LI. OSZTÁLY. Gőzfűtési berendezés. The Westinghouse Brake & Saxby Sig-ual Company Limited gyáros cég- London. A bejelentés napja 1922. évi január hó21-ike. Norvégiai elsőbbsége 1914. évi novouiberh6 27-ike. Jelen találmány főleg, habár nem kizárólag, vasúti kocsik fűtésére alkalmazott gőzfűtési rendszerekre vonatkozik. A találmány szerinti fűtőberendezésnél a gőzr 5 nek a fűtőszerkezetbe való beáramlása önműködőlég szabályozódik, a szerkezet legnagyobb részén átáramlott és visszatérő gázok hőmérsékletének megfelelően. Az önműködő hőniérsékletszabályozó szerkeze-10 tet, mely a rendszer meleg szolgáltatását szabályozza, a visszatérő gázok és a fűtendő térség hőmérséklete befolyásolják egy alább leírandó szerkezet útján. A találmány főcélját egv egyszerű szer-15 kezetű és kifogástalan működésű fűtőberendezés előállítása képezi, melynek használata főleg oly országokban célszerű; hol a téli időjárás különösen szigorú. Miként a gyakorlat mutatja, a rendes vi-20 szonyok mellett megfelelően és jól működő fűtőberendezések sok esetben, bizonyos lényeges alkatrészek, vagy vezetékek befagyása miatt kemény téli időben használhatatlanokká válnak és így használható 25 állapotban való tartásuk folytonos figyelmet igényel. Ez különösen vasúti kocsik fűtésére használt fűtőberendezéseknél észlelhető, mivel ezek sok esetben időszakosan működnek, mert mint tudvalévő, a vas-30 úti kocsikat időnként üzemenkívül helyezik és ilyenkor a gőznek a fűtőszerkezetbe való betáplálása természetesen teljesen szünetel. Jelen találmány oly fűtőberendezésre vo-35 natkozik, mely a legszigorúbb éghajlati viszonyok mellett is üzemképes állapotban tartható és melynél a fűtőszerkezetnek a gőzforrástól való ideiglenes elzárása nem befolyásolja a készülék kielégítő működését, ha azt ismét bekapcsoljuk a rend- 40 szerbe. A találmány tárgyának egy kiviteli alakja a mellékelt rajzon függélyes metszetben van feltüntetve. A fűtőberendezés az (1) vezetékből és a 45 (2) visszatérő vezetékből áll, mely úgy a kocsiban, mint más fűtendő térben tetszőlegesen rendezhető el. Az (1) és (2) vezetékek képezik a rendszer főfűtőcsöveit. Miként a rajzon látható, az (1) vezeték 50 az egyik irányban kissé lejt, a (2) vezetéki lényegében vízszintes, vagy hasonlóan lejt a másik irányban. A (3) vízlebocsátócső a szabad levegővel közlekedik. A (2) vezetéket a rendszer szabályozó 55 részének tekinthetjük, mert benne van elhelyezve az alább leírandó önműködő honi ér séklet-sz abályozó szerkezet. A gőzbeömlőcső (4)-gyel van jelölve és mint a rajzon látható, a (4) gőzbeömlőcső 60 [a (3) gőzkiömlőcső)] mellett van elrendezve, ímiáltal elkerüljük a (3) gőzkiömlőcső befagyásának lehetőségét. A (3) gőzkiömlőcső, eltekintve a (4) gőzbeömlőcső melletti elhelyezéstől, körül is 65 veheti ezen csövet, vagy mindkét csövet hőszigetelő anyaggal burkolhatjuk be, mely zárt teret vagy kamrát képez a két cső vagy egy részük körül. így üzem közben a (3) gőzkiömlőcső körülbelül ugyanazon hő- 70 mérséklettel 'bír, mint a (4) gőzbeömlőcső. A (4) gőzbeötmlőcsövet az (1) vezetékkel összekötő csatornába egy (5) szita vagy szűrőkosár van elrendezve, melyet helyze-