85897. lajstromszámú szabadalom • Gépijármű
5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 hernyoláncokat hajtják meg. A (b) lánckerekek lazán foglalnak helyet tengelyükön és az (a) futókerekek küllőin elrendezett (f) tengelykapcsolások útján, a megfelelő (a) futókerékkel kapcsolhatók és ezáltal meghajtatnak. A bemyóláncnieghajtás (b) lánckerekei kisebb átmérőjűek az (a) futókerekeknél, úgy. hogy az 1. ábrában feltüntetett módon a lánchernyók, jó utakon nem érintkeznek a talajjal, hanem a kocsit az (a) futókerekek hajtják meg. A (c) segédlánckerekek (g) tengelyei célszerűen kilengethetően vannak elrendezve, hogy a hernyóláncok megemelhetők, ha a kocsimeghajtás nem általuk történik. A (c) segédkerekek (g) tengelyeinek kilengethetősége által azonkívül akadályokra való ráfut ásnál önműködő kitérés is lehetővé van téve. Ha a kocsi puha talajra kerül, akkor mint a 2. ábra mutatja, az (a) fntókerekek besüppednek a talajba és a (d) hernyóláncok a talajra helyezkednek és a meghajtást eszközük. Emellett az (a) futókerekek tovább is meghajthatok, úgy, hogy a hernyóláncok által eszközölt meghajtást támogatják, azonban kikapcsolhatok is lehetnek. A 4—6. ábrák szerinti foganatosítási alaknál a (dl) hernyóláncok szám ára való (bl) hajtólánckerekek az (a) futókerekek előtt, (h) tengelyeken vannak elrendezve és a meghajtás (i) előtét útján történik, A (bl) lánckerekek a (h) tengelyre vannak felékelve és a (k) tengelykapcsolás segélyével a (h) tengelyen lazán elrendezett (i) kerékről hajtatnak meg. A (cl) segédkerekek célszerűen ebben az esetben is kilengethetők. Oly kocsinál, melynél a futókerékpár, a megadott módon, berny ó 1 áncinegbajtássál van összekötve, a második futókerékpárt célszerűen fordíthatóan rendezik el, úgy, hogy a jármű ekkor, ha csupán a futókerekek segélyével hajtatik meg, normális módon fordulhat. A hernyóláncok útján történő meghajtás esetén a fordulást, mely a hernyóláncmeghajtás kerületi sebességének az egyik oldalon való változtatásával megy végbe, a fordítható futókerekek támogatják. Az ismertetett kettős meghajtás négykerekű meghajtással ellátott kocsikon & mellső tengelynél is találhat alkalmazást. Az ismertetett kettős meghajtás az említett előnyökön kívül még azzal az előnynyel is jár, hogy a hernyóláncok állandóan a hozzátartozó lánckerekeken maradnak és így a kocsi mindig üzemképes, bárminő talajon való járáshoz. Az ismer - tetett kettős meghajtással ellátott gépi jármű akcióképessége tetemesen nagyobb oly kocsik akciókép ességénél, melyek csupán hernyólánc-, vagy csupán futókerékmeghajtással vannak ellátva, miután a kettős meghajtás lehetővé teszi egyrészt kemény pályán a hajitókerékmeghajtás megengedte lehető legnagyobb sebességgel való járást, valamint ugyanazzal a kocsival tetemes akadályokon való átjutást a hernyólánc segélyével, szintúgy puha talajon való járást. A kettős meghajtás tehát főleg hadi járművek számára alkalmas, miután ezeknél a gépi járműveknél, főleg az akeióképesség nagysága a terepen, az előnyös alkalmazhatóság tekintetében döntő fontosságú. Szabadalmi igények: 1. Gépi jármű, jellemezve azáltal, hogy futókerék- és egyúttal hernyóláncmeghajtással van ellátva, hogy a kocsit jó talajon, a futókerékmeghajtás felhasználása mellett, a lehető legnagyobb sebességgel, rossz talajon pedig a hernyóláncmeghajtás felhasználásával a szükséges biztonsággal járathassuk. 2. Az 1. alatti igényben védett gépi jármű foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hernyóláncmeghajtásnak a talajba kapaszkodó részei a futókerekek futósíkja fölött, bizonyos magasságban vannak elrendezve, úgy, hogy a futókerekeknek a talajba való besüppedésekor a hernyóláncmeghajtás a talajra helyezkedik. 8. Az 1. és 2. alatti igényben védett gépi jármű foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a futókerekek és a hernyóláncok egyidejűleg hajtatnak meg, úgy, hogy a futóláncoknak a talajra való helyezkedésekor a hernyóláncok azonnal támogatják a futókerekek útján történő meghajtást. 4. Az 1. és 2. alatti igényben védett gépjármű foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hernyóláncok számára való meghajtás kiiktatható, hogy csak szükség esetén iktattassék be. 5. Az 1., 2. és 4. alatti igényben védett gépi jármű foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a futókerekek szá
